Wat is de aanhaalvolgorde voor de cilinderkopbouten?
Inhoud
De waarde van alle bevestigingselementen in de motor is zeer hoog. Dit is een axioma. Het aandraaien van de cilinderkopbouten is daarop geen uitzondering.
Kenmerken van het aandraaien van cilinderkopbouten
Oorzaak? En ze is eenvoudig. Denk maar aan de belastingen die alle bevestigingsmiddelen ervaren: constante trillingen, gekke temperatuurveranderingen. Als resultaat van het onderzoek werd een cijfer van 5000 kg verkregen. en hoger. Dit is ongeveer dezelfde trekbelasting bij volgas voor elke motorbout.
Een van de belangrijkste voorwaarden die de juiste acties garanderen bij het repareren van de cilinderkop of bij het vervangen van de cilinderkoppakking, is het voldoen aan de eisen van de fabrikant. Verschillende motormodellen hebben verschillende aanhaalmomenten voor de cilinderkop. Ook de aanhaalvolgorde van de cilinderkop kan verschillen. Er zijn aanbevelingen in de handleidingen voor elk model, en deze moeten worden opgevolgd.
Met zijn eigen kenmerken, met betrekking tot verschillende modellen, heeft het aandraaien van de cilinderkopbouten ook nuances die van toepassing zijn op de procedure voor het aandraaien van de cilinderkopbout in het algemeen en voor iedereen hetzelfde zijn.
En het is raadzaam dat u ze kent, omdat niemand garandeert dat de service het vakkundig en voor uzelf zal doen.
Het aanhaalmoment van de cilinderkop wordt beïnvloed door:
- Smering van de schroefdraad van de gaten en de bouten zelf. Het wordt aanbevolen om te smeren met niet-viskeuze soorten motorolie.
- De staat van de schroefdraad, zowel het gat als de bout zelf. Vervorming en verstopping van de schroefdraad voor het vastdraaien is gecontra-indiceerd, dit kan leiden tot een afname van de compressiekracht van de pakking met alle gevolgen van dien ...
- Nieuwe bout of al gebruikt. Een nieuwe bout heeft een hogere weerstand en de aanhaalmomenten kunnen vervormd zijn. Het is wenselijk dat bij het gebruik van nieuwe bouten het aandraaien van de cilinderkopbouten wordt uitgevoerd na 2-3 cycli van aan- en losdraaien van de bouten. Het wordt aanbevolen om de bouten aan te draaien tot 50% van het uiteindelijke aanhaalmoment en los te draaien.
Bij het aandraaien van de bouten moet speciale aandacht worden besteed aan de nauwkeurigheid van het gereedschap, namelijk de momentsleutel. Meetkloksleutels zijn zowel handig als nauwkeurig. Maar ze reageren scherp op vallen en stoten, zoals elk precisie-instrument.
Aanbevelingen voor het aandraaien van cilinderkopbouten
- Raadpleeg de instructies van de fabrikant voor het exacte koppel en de volgorde voor het aandraaien van de cilinderkop.
- Bouten moeten in perfecte staat zijn. Bewaar niet en knip in geen geval de draad af. Je doet het tenslotte voor jezelf.
- Boutschroefdraad en -gaten moeten schoon zijn. Staalborstel in je handen.
- In het geval van een "blind" gat voor de bouten, probeer er dan geen olie in te gieten, anders zal de bout niet volledig op zijn plaats passen. En het zou handig zijn om de schroefdraad te smeren met plastic afdichtmiddel als het gat in het motorkoelsysteem gaat.
- Het is ten strengste verboden om bouten van het type TTY (meestal gebruikt in motoren met aluminium cilinderkoppen) opnieuw vast te draaien, omdat ze kunnen breken. Het herhaalde gebruik ervan zal ook niet in staat zijn om de noodzakelijke compressie van de pakking te bieden, wat een lek betekent.
- Raadpleeg bij het installeren van een pakking de specificaties van de fabrikant van de pakking voor het aanhaalmoment. Als u ervaring heeft met het vervangen van pakkingen, vergeet het dan maar. Elke motor heeft zijn eigen bijzonderheden.
- Terugkomend op de bouten van het TTY-type, moet u benadrukken dat er voor hen een duidelijke graad is, en niet het aanhaalmoment van de cilinderkopbouten. Dat wil zeggen, u hebt een gereedschap nodig met een hoekindicator.
- Aandraaien of aansnijden van bouten, indien nodig, wordt uitgevoerd voor motoren: met gietijzeren cilinderkoppen als ze heet zijn, en met aluminium cilinderkoppen als ze afgekoeld zijn tot kamertemperatuur.
Veel succes met het zelf aandraaien van de cilinderkop.
Vaak raken de putjes waar de bouten in worden geschroefd roestig of verstopt met vuil; het is niet altijd mogelijk om ze schoon te maken. Het is ten strengste verboden om er precies olie in te gieten en om de bouten in vuile gaten vast te draaien, anders is het onmogelijk om de gewenste inspanning te leveren. Olie kan alleen op de schroefdraad rechtstreeks op de bouten worden aangebracht. Vaak waren er gevallen waarin, wanneer deze tips werden genegeerd, de put instortte, en dit dreigde het cilinderblok te vervangen, omdat het niet altijd mogelijk is om het te repareren.
Het is onmogelijk om zonder momentsleutel vast te draaien, in geen geval, het aandraaien van de bouten "met het oog" gebeurt bijna altijd boven de toegestane kracht, dit leidt tot breuk van de bouten en reparatie van het cilinderblok. Het wordt ook aanbevolen om altijd nieuwe bouten te gebruiken, zelfs als uw oude er perfect uitzien, feit is dat ze de neiging hebben om uit te rekken nadat ze zijn vastgedraaid.
