Hoeveel bodemvrijheid is er voor stedentrips?
Inhoud
De meeste fabrikanten proberen de bodemvrijheid bij nieuwe modellen van hun auto's zo laag mogelijk te houden. Dit komt doordat de grote bodemvrijheid de aerodynamica van de auto vermindert. Bovendien verslechtert een hoger zwaartepunt het rijgedrag van het voertuig.
Al deze factoren zijn van invloed op het brandstofverbruik en worden door milieuactivisten verweten. Chauffeurs zijn echter niet blij met deze factoren. Ze verwachten een betere wegreiniging, niet alleen op het platteland, maar ook in grote steden. Dit is de reden waarom cross-overs zo populair zijn.
Met het begin van de winter en sneeuw neemt de behoefte aan een hoge bodemvrijheid toe. Bovendien kiezen klanten na verkoop vaak voor niet eens vierwielaandrijving. Het belangrijkste is meer ruimte onder de bodem.
Opruiming in stedelijke en voorstedelijke omstandigheden
Welke vrije ruimte is voldoende in de stad als de auto slechts 15-20 keer per jaar hoogwaardige wegen verlaat wanneer hij naar het platteland of naar de datsja reist? Meestal is de oprit naar een landhuis grind of onverhard. Dit is natuurlijk zeker niet het soort offroad waarvoor een sperdifferentieel, vierwielaandrijving en 200 mm onder het carter nodig is.
Elke bestuurder voelt zich zelfverzekerder bij een grote bodemvrijheid. Hij maakt zich geen zorgen als hij zijn auto bij de stoeprand parkeert, noch maakt hij zich zorgen over het beschadigen van de bumper. Zelfs als we de auto op de stoep moeten zetten, is 150 millimeter bodemvrijheid voldoende. De meeste sedans uit de zakelijke klasse hebben tegenwoordig dergelijke parameters. Natuurlijk zijn niet alle stoepranden hetzelfde, dus je moet nog steeds voorzichtig zijn bij het parkeren.
Bij het rijden op een ijzige baan in de winter beschermt de hoge bodemvrijheid ons tegen krassen op de drempel. En met slecht schoongemaakte straten in een woonwijk, zullen de crossover-deuren niet blijven hangen in een sneeuwjacht in de buurt van waar we parkeerden.
Bodemvrijheid en begaanbaarheid van het voertuig
Voor sommige automobilisten lijkt dit misschien vreemd, maar de vrije hoogte is niet de enige factor die van invloed is op het vermogen van het voertuig in het hele land. De bumpers en de hellingshoek spelen in dit geval een even belangrijke rol. Op langere modellen kan de bodemvrijheid bijvoorbeeld groot zijn, maar de hellingshoek daarentegen kan klein zijn.
Het beste voorbeeld hiervan zijn limousines. Ze hebben een enorme wielbasis en het is moeilijk voor een auto om door een aantal verkeersdrempels te komen. Sommige korte auto's hebben een lage overhangen, zoals de Peugeot 407. Bij deze modellen blijft de bumper aan de weg kleven bij het op- of afrijden van een steile heuvel.
Wat is de ideale vrije ruimte voor stedelijke omgevingen?
Er is geen universeel antwoord op deze vraag. Veel hangt af van de wielbasis van de auto en de grootte van de bumpers. Dus 140 mm is voldoende voor een kleine hatchback (aangezien de bumpers van veel auto's, ongeacht de bodemvrijheid, 15 cm van de weg zijn verhoogd).
Voor sedans en hatchbacks uit de golfklasse is deze parameter 150 mm, voor modellen uit de businessklasse - 16 cm Om ervoor te zorgen dat een compacte cross-over wegobstakels aankan, moet de vrije hoogte 170 mm zijn, voor een gemiddelde cross-over - 190 mm , en voor een volwaardige SUV - 200 mm of meer.
En als u bij de stoeprand wilt parkeren, doe het dan andersom, adviseren experts. De achterbumper is altijd hoger dan de voorste, hierdoor is er veel minder kans op beschadiging.
Vragen en antwoorden:
Wat is het verschil tussen bodemvrijheid en bodemvrijheid? De meeste automobilisten gebruiken beide termen om hetzelfde te beschrijven. Bodemvrijheid is de minimale afstand tussen de carrosserie en de weg en de bodemvrijheid is de afstand van de onderkant van de auto tot de weg.
Wat is de normale bodemvrijheid? Voor een comfortabele rit op moderne wegen van de post-Sovjet-ruimte met kuilen en hobbels, is een vrije ruimte van 190-200 mm voldoende. Maar de optimale parameter, rekening houdend met landwegen, is duur - minimaal 210 mm.
Hoe wordt de bodemvrijheid gemeten? Omdat bij auto's het verschil in bodemvrijheid slechts enkele millimeters kan zijn, wordt de bodemvrijheid gemakshalve aangegeven in millimeters.
