Wat voor vorkolie voor motorfietsen? ›Street Moto-stuk

Wanneer de kwaliteit van de olie in de vork verslechtert, verslechtert het algehele gedrag van de motorfiets (weggedrag, vering, remmen, enz.). Daarom is het belangrijk om te weten welke olie voor de vork van de motorfiets om te kiezen?... De experts van SMP geven u het beste advies bij het kiezen van de juiste vorkolie. 

Houd er rekening mee dat viscositeit de olie in de vork wordt uitgedrukt in SAE-afkortingen.

Soorten motorvorken 

Er zijn twee soorten vorken: 

• omgekeerde vork 
• klassieke vork (normaal)

Je zult niet dezelfde olie gebruiken voor één omgekeerde vork и gewone stekker. 

Omgekeerde vorken vereisen een olie met viscositeitsklasse SAE 2,5 of SAE 5. De reden is simpel. De omgekeerde vork wordt voornamelijk gebruikt op offroad-, motorcross- of enduro-motoren. Zo zullen piloten proberen de hoeveelheid olie relatief laag te houden. vloeistofeen verhoogde gevoeligheid op de sporen hebben, waardoor met name de grond beter kan worden gevoeld.

Conventionele (klassieke) vorken zijn meestal uitgerust met: racefietsen... Ze hebben dus olie nodig met een index van 10, 15 of meer.

Linker omgekeerde vork en rechts / normale vork 

Vorkolie Viscositeitsgraden

Sommige fabrikanten bieden 7 viscositeitsniveaus:

• SAE 2,5
• SAE 5
• SAE 7,5
• SAE 10
• SAE 15
• SAE 20
• SAE 30

Mark Ipone biedt u breed assortiment vorkolieen in het bijzonder gegradueerd om het gemakkelijker te maken om te kiezen op basis van uw motorfiets. Deze gradatie varieert namelijk van 5 tot 30 (viscositeitsindexen). Deze olie staat bekend om zijn uitzonderlijke kwaliteit dankzij de lage wrijvingsformule voor excellent temperatuur stabiliteit... Met IPONE kunt u ook cross-, enduro- (SAE 5)-oliën en racefietsoliën verwisselen ...

Tegenwoordig zijn de nieuwste generaties motorcross, enduro's uitgerust met vorken. Kajaba(PUK). Daarom is het beter om te kiezen voor dezelfde vork olie, namelijk 01, G5, G10S, G15S of G30S.

Aan de andere kant geven merken als Kayaba, Showa, Öhlins ... hun producten zeer specifieke namen. Dit bemoeilijkt de vergelijking tussen merken een beetje. Dus Street Moto Piece heeft zich voorbereid vork olie correspondentie tabel om de productlijnen beter te begrijpen:

Viscositeitstabel voor motorvorkolie

Klassieke vorkmotor: waarom gebruiken we verschillende indexen?

Je kunt het je wel voorstellen, maar de keuze van olie voor je vorken hangt af van meerdere factoren. 

U gebruikt een andere olie, afhankelijk van: het gebruik van (kruis, weg ...), vooroordeel uw motorfiets, maar ook afhankelijk van of opgeladen of niet (op gewicht).

Welke vorkolie kiezen?

Doe geen vorkolie, vooral geen motorolie, in de hulzen. Werkelijk,machine olie ontworpen om hoge temperaturen te weerstaan ​​zonder dat de vorkolie (zeer weinig) in temperatuur stijgt tijdens (kracht) и ontspanning. 

Zorg ervoor dat u de hoeveelheid olie in de gaten houdt die u in de vorken moet gieten om de vork niet te braden. spi-gewrichten (zie reparatiehandleiding).

Zoals eerder vermeld, een zachte olie met een index 5 meestal te vinden op van de weg afmaar ook op weinig beweging 125 en kleine weg... Daarom wordt in deze situatie aanbevolen om dit type olie te gebruiken (SAE 5).

Piloot met stijl sport piloot op de weg moet je vorkolie gebruiken met een rating 30... Hij wil inderdaad niet dat zijn hooivork bij het minste harde remmen op de weg duikt. 

Andere motorfietsen met een zeer hoge viscositeitsindex: toermotoren. 

In de meeste gevallen is het wegvoertuig zelfs beladen zijmanden of hoofdzaak... Dit is de reden waarom het Street Moto Piece-team ten zeerste aanraadt om zeer stroperig.

Eindelijk de eenvoudigste kies een stekker wat adviseert? uw motorfietsfabrikant... U vindt deze informatie op: Gebruiksaanwijzing uw motorfiets.

Ter referentie: voor standaard rijden in de meeste situaties is 10W vorkolie vereist. NShoe meer u de offset verhoogt, hoe sneller u beweegt. U zult dus consistenter remmen, en het is op dit moment dat u moetverhoog de viscositeitsindex. Bij een viscositeit van 5 (dwars, 125 cm³…) is de olie vloeibaarder en de olie van 30 stroperiger. Zo kunt u aan de toegenomen vraag (1000 cm³…) voldoen. Sommige baanfietsen gebruiken 5 watt, hoewel ze erg stijf zijn, hangt het af van het ontwerp van de vork en je behoeften (harde of zachte vork).

Hoe maak je een vork hard of zacht?NS?

De stekker is voorzien van: voorjaar и Hydraulisch systeem: die de oliestroom regelt. Op deze manier kunt u een voorspanningswig of hydraulische opening aan de veer toevoegen om hard de vork... Daarnaast kan een meer stroperige vorkolie worden gebruikt. 

Integendeel, als je wilt maak de vork zacht, kunt u eenvoudig olie met een lagere viscositeit toevoegen.

Hoe de olie in de motorvork verversen? 

Als u zelf de olie in de plug wilt verversen, moet u de vorken demonteren en omdraaien om af te tappen. Voorheen kon deze manipulatie worden gedaan met een aftapschroef (aftapschroef), maar dit principe is niet langer geldig. 

Denk eraan om de motorfiets te ondersteunen met een blokkering (onder de motor), vergezeld van: achter motorfiets stand. 

De procedure voor het legen van de plug is eenvoudig (maak foto's als u denkt dat u de positie van elk onderdeel bent vergeten), u moet het volgende demonteren: 

• Remklauw(en)
• Wielas 
• Wiel 
• Motor spatbord
• Twee vorken

Stap 1. Verwijder de buizen uit de plug. 

Allereerst moet u de twee bovenste pluggen losschroeven bovenste driedubbele boom (Pas op, want de veerdruk kan uiteindelijk de plug of shim / shim uitwerpen.) 

Stap 2. Laat het water uit de buizen van de vork lopen. 

Giet vervolgens de olie uit de vork gedurende ongeveer twintig minuten. Het wordt ten zeerste aanbevolen om de buis volledig te legen om respecteer de hoeveelheid olie wordt later toegevoegd. Fabrikanten specificeren namelijk de hoeveelheid die niet mag worden overschreden om de prestaties van uw motorfiets te behouden (en niet om de oliekeerring te verwijderen). 

Stap 3: voeg nieuwe vorkolie toe 

Vul de vorken met nieuwe olie volgens de de hoeveelheid is aangegeven in de reparatiehandleiding uw motorfiets. Voordat u alles weer in elkaar zet, gebruikt u een liniaal om de hoogte van elke kant aan te passen en ervoor te zorgen dat ze dezelfde hoogte hebben. 

Stap 4. Monteer alle motoronderdelen.

Je bent er bijna. Alles wat je moet doen is verzamel alle elementen demonteer in omgekeerde volgorde en controleer of alles weer in elkaar zit. 

Met deze tips heb je je vorken nu als nieuw. Je bent nu klaar voor een nieuwe roadtrip!