Welke sleutels en krik zijn het beste voor een snelle wielwissel

Niemand is veilig voor een kapotte band op een Russische weg: stukken wapeningsstaven, spijkers en andere scherpe voorwerpen die op de rijbaan worden gevonden, maar ook asfalt dat veel te wensen overlaat, doen hun vuile werk. Maar het simpelweg vervangen van een wiel door een reservewiel of een reservewiel kan een echte ramp worden als je over het verkeerde gereedschap beschikt. Het AutoVzglyad-portaal vertelt u hoe u met minimale inspanning een band kunt verwisselen, zonder de hele wereld te vervloeken.

Om een ​​lekke band met minimale tijd, moeite en zenuwen te vervangen, is het beter om betrouwbaar gereedschap in te slaan. Voorbereiding is, zoals ze zeggen, de eerste stap naar het oplossen van een probleem.

Allereerst moet je op de krik letten. Standaard gereedschapssets voor de meeste auto's bevatten een diamantschroef. Het is licht van gewicht en neemt relatief weinig ruimte in beslag. Dit is één van de voordelen, maar er zitten ook tal van nadelen aan.

Alleen perfect gladde wegdekken zijn geschikt om met dit mechanisme te werken. Het heeft een zeer klein steunoppervlak en op losse grond zakt het in de grond. Op een hellend oppervlak is het risico groot dat de auto eraf valt.

Het is handiger en veiliger om een ​​rollende hydraulische krik te gebruiken, die correct is geselecteerd voor het gewicht en de rijhoogte van de auto. Er zijn hier drie belangrijke nadelen: het low-budget prijskaartje en het gewicht van het apparaat zelf; bovendien neemt zo'n krik meer ruimte in beslag.

Het is handig om een ​​scharniersleutel met een lange steel als wielsleutel te gebruiken. Het is bekend dat hoe langer de hendel, hoe gemakkelijker het is om een ​​vastzittende of te strak aangedraaide moer los te draaien. Het is niet goedkoop, maar zoals de praktijk laat zien, is het betrouwbaar en gemaakt van duurzame legeringen.

Natuurlijk is de cilinder van de Moskvich van mijn vader ook behoorlijk duurzaam - je kunt er niet tegenin gaan, maar het handvat is veel korter. Als u over voldoende geld beschikt, kunt u een momentsleutel aanschaffen om de bouten precies vast te draaien met de kracht die door de fabrikant wordt aanbevolen.

Voor de sleutel is een zeskantige kop geselecteerd; eigenaren van een auto met lichtmetalen velgen moeten dit probleem bijzonder zorgvuldig benaderen. Deze laatste hebben diepe putten rond de moer, die in verschillende diameters verkrijgbaar zijn. En het eerste ‘hoofd’ dat langskomt, loopt het risico er simpelweg niet bij te horen. De winkel biedt mogelijk een zogenaamd handiger en veelzijdiger hoofd. Het is niet de moeite waard om het te kopen, omdat je eenvoudig de randen van een vastzittende moer kunt "likken".

Afzonderlijk is het de moeite waard om de geheimen te vermelden. ‘Geheime’ bouten van lage kwaliteit hebben de neiging te breken, net als de sleutels ervan. En deze laatste raken soms verdwaald. Bovendien zijn dergelijke gevallen niet ongewoon. En zelfs het gebruik van gepatenteerde bevestigingsmiddelen garandeert geen bescherming tegen lange en pijnlijke pogingen om een ​​kapotte moer te verwijderen. Een goede service zal het probleem oplossen, maar niet iedereen zal dergelijk werk op zich nemen. Het resultaat is minus geld, tijd en zenuwen.

Maar zelfs bij een ballon met een lange steel is het niet altijd mogelijk om een ​​vastzittende moer gemakkelijk los te draaien. De eerste assistent in deze kwestie is een penetrerend smeermiddel, in de volksmond bekend als een "vloeibare sleutel". Je moet de zure noot royaal vullen en een tijdje wachten. Handel in het algemeen volgens de instructies op het blik.

Als noch de 'vloeibare sleutel', noch de fles die door de pijp wordt uitgestoken, helpen, is het tijd om de 'zware artillerie' te gebruiken - een draagbare gasbrander. De bevestigingsmiddelen moeten zeer voorzichtig worden verwarmd om de decoratieve coating van de schijf niet te bederven. Uiteraard moet je rekening houden met basisveiligheidsregels en bijvoorbeeld geen brander gebruiken bij een tankstation.

Vergeet niet dat u vastzittende moeren van een niet-opgekrikte auto moet verwijderen.

Overigens is het beter om het hoofd van onderaf te ondersteunen, zodat alle uitgeoefende kracht in rotatie gaat. Voor dit doel kan dezelfde rolkrik heel goed geschikt zijn.