Welke schokdempers zijn beter, olie of gas?

Op een gegeven moment moet elke bestuurder schokdempers vervangen en stelt dan steevast de vraag: "Welke schokdempers zullen de oude vervangen, gas of olie?"

Deze vraag is echt heel moeilijk, omdat er veel merken schokdempers en verschillende soorten schokdempers op de binnenlandse markt zijn, en elk type heeft zijn eigen kenmerken, voor- en nadelen.

Als u momenteel voor een soortgelijk dilemma staat en ons een beetje tijd geeft, zullen we proberen u kennis te laten maken met de twee belangrijkste soorten schokdempers, waarbij we hun voor- en nadelen niet missen.

Welke schokdempers zijn beter - olie of gas?

We zullen niet uitleggen wat schokdempers zijn en waarom ze nodig zijn, want we zijn er zeker van dat u heel goed weet dat dit de veerelementen zijn, waardoor de auto stabiel op de weg blijft en we comfortabel en comfortabel rijden.

Daarom ga ik meteen naar de belangrijkste soorten schokdempers en hun positieve en negatieve kanten.

En dus ... Er zijn tegenwoordig verschillende soorten schokdempers op de markt, maar twee ervan worden veel gebruikt en daarom het populairst bij autofabrikanten en consumenten.

Met olie gevulde hydraulische schokdempers

Dit type schokdemper bestaat uit een werkcilinder (buis), een compressiekamer en een zuigerstang die de werkvloeistof (hydraulische olie) stuurt. Het trillingsdempende effect wordt bereikt door olie, die van het ene deel van de schokdemper naar het andere beweegt, de weerstand van de veren absorbeert, waardoor de trillingen worden gedempt en kinetische energie op zich neemt.

Olie-schokdempers hebben alleen dubbele buizen, hun werkvloeistof is alleen hydraulische olie en kan maar in één richting werken (alleen wanneer ze zijn samengedrukt).

Een van de nadelen van dit type schokdemper is de aanwezigheid van een luchtmengsel in de compressiekamer. Met andere woorden, wanneer de kamer een laag of nul luchtniveau heeft, is de effectiviteit van de schokdempers nul of zeer minimaal. Anders (als het luchtniveau te hoog is), zal de schok ook mislukken, omdat deze eenvoudig samendrukt en losser wordt zonder weerstand (in eenvoudige bewoordingen, hij zal vallen).

Een ander negatief kenmerk van olie-schokdempers is een slechte warmteafvoer. Wat betekent het? De eenvoudigste verklaring is dat bij het rijden op slechte wegen de olie in de schokdempers begint te koken en er een cavitatie-effect optreedt (er beginnen zich bellen in de olie te vormen en deze begint te koken). Binnenin vormen zich bellen, die zeer snel door de zuigerklep gaan, wat de prestaties en efficiëntie van de schokdempers aanzienlijk schaadt.

Wanneer cavitatie optreedt, verandert ook de viscositeit van de hydraulische olie, waardoor de effectiviteit van de schokdempers verder afneemt.

Ondanks deze nadelen hebben hydraulische schokdempers ook positieve eigenschappen die het vermelden waard zijn.

Het grote voordeel van dit type schokdempers is hun betaalbare prijs en de beschikbaarheid van een enorme keuze aan merken en modellen die u gemakkelijk in elke gespecialiseerde winkel kunt vinden.

Bovendien blijven de olie-schokdempers “zacht” en comfortabel en zorgen ze voor een zeer comfortabele rit, en als je rustig rijdt, zonder zware ladingen en hoge snelheden, of als je vaker op stadsstraten en korte afstanden rijdt, zullen olie-schokdempers erg handig zijn.

We hebben de belangrijkste voor- en nadelen van hydraulische schokdempers besproken, maar laten we de belangrijkste voor- en nadelen van dit type schok samenvatten.

"voor"

• olie-schokdempers zijn wijdverbreid en kunnen gemakkelijk worden gevonden en gekocht op basis van het merk en model van het voertuig;
• eenvoudige constructie;
• hun prijs is meer dan betaalbaar;
• ze zijn duurzaam (vóór vervanging kunnen ze tot 60000 km afleggen);
• garanderen een comfortabele, zachte en comfortabele reis;
• ze zijn geschikt voor rijden in de stad of voor korte afstanden.

"Tegen"

• werk maar in één richting;
• bij het rijden op oneffen terrein of wegen van slechte kwaliteit, begint de olie te koken en verliest deze zijn eigenschappen;
• niet geschikt voor het rijden van lange afstanden of met hoge snelheden.

Gasschokdempers

In tegenstelling tot olie-schokdempers is de gaskamer niet gevuld met lucht, maar met gasvormige stikstof, die onder hoge druk (tot 28 atmosfeer) wordt gepompt. Het is een misverstand dat gasschokbrekers alleen met gas werken, want elke gasschokbreker bevat zowel olie als gas.

Twee werkende stoffen bevinden zich in één kamer, maar worden van elkaar gescheiden door een speciaal membraan. Stikstofgas wordt gebruikt om de olie samen te persen om schuimvorming en bellenvorming te voorkomen. Omdat stikstof onder hoge druk wordt gepompt, wordt de zuiger gedwongen om altijd samen te worden gedrukt, zodat bij het overwinnen van hobbels op de weg de schokdemperstabiliteit niet-lineair verandert, wat zorgt voor een goed en stabiel rijgedrag.

Bovendien worden gasschokdempers beter gekoeld en kunnen ze, in tegenstelling tot olieschokdempers, in verschillende richtingen (horizontaal, verticaal of onder een hoek) worden geïnstalleerd zonder hun efficiënte werking te beïnvloeden. Dit type schokbreker is geschikt voor sportwagenmodellen of als je graag met hoge snelheden rijdt.

Voors en tegens van gasschokdempers

Voor:

• uitstekende wegligging;
• de vering werkt niet alleen voor compressie, maar ook voor decompressie;
• daarin is het optreden van cavitatie onwaarschijnlijk, omdat het gas de olie afkoelt en niet laat schuimen;
• ze zijn zeer geschikt voor racewagens waar hoge snelheden en overbelasting van het voertuig veel voorkomen.

nadelen:

• een complexer ontwerp hebben;
• hun prijs is veel hoger dan de prijs van hydraulische schokdempers;
• automodellen waarin olie kan worden vervangen door gasschokdempers zijn er maar weinig;
• ze zijn stijver dan hydraulische, wat zowel van invloed is op het rijcomfort als op andere veerelementen die sneller verslijten en vaker moeten worden vervangen.

Welke schokdempers zijn beter - olie of gas?

Na alles wat we u hebben verteld over de twee soorten schokdempers, gaan we ervan uit dat u zich nog steeds onzeker voelt over uw keuze ... en terecht. De waarheid is dat er maar één correct antwoord op deze vraag is, beide typen hebben zowel hun voor- als nadelen.

De keuze van schokdempers voor uw auto is geheel aan u, uw rijvaardigheid, de omstandigheden waarin u het vaakst rijdt en of u de voorkeur geeft aan een zachtere of hardere vering.

Er zijn geen goede of slechte schokbrekers, er zijn alleen schokbrekers die van pas kunnen komen bij jouw rijstijl.

Als u een sportwagenmodel heeft, of van een hardere rit houdt, als u vaak het gaspedaal intrapt of op slechte wegen rijdt, dan kunt u overwegen om gasschokdempers te kopen, wetende dat dit type u een betere tractie en meer stabiliteit kan bieden. lange reis.

Rijdt u echter in een gewone auto en wordt uw rijgedrag gemeten, dan zijn olieschokbrekers een prima (en goedkope) oplossing voor uw voertuig.

De keuze van schokbrekers is echt een persoonlijke aangelegenheid en dient u alleen te doen op basis van uw voorkeur. We raden af ​​om vrienden, familie of kennissen te vertrouwen, omdat iedereen een ander begrip heeft van comfort en autorijden.

Hoe te begrijpen wanneer het tijd is om schokdempers te vervangen?

Ongeacht of de schokdempers olie of gas zijn, er is altijd een moment waarop ze moeten worden vervangen. Als het aanbevolen aantal kilometers niet wordt gedekt, maar de schokdempers lijken niet erg goed te werken, kunt u enkele tests doen om te zien of ze moeten worden vervangen of niet.

U kunt de toestand van schokdempers op verschillende manieren bepalen:

• door visuele inspectie;
• door druk uit te oefenen op het voertuig;
• het analyseren van hun toestand tijdens een testreis;
• voor diagnostiek bij het servicecentrum.

Om de staat van de schokdempers visueel te controleren, moet elk van de vier schokdempers zorgvuldig worden geïnspecteerd. Kijk goed naar olielekken of corrosie. Vindt u zoiets, dan is het tijd om na te denken over het vervangen van de schokbrekers.

Bij de volgende inspectiemethode moet u de auto meerdere keren met uw handen indrukken om hem te schudden. Na het klikken, zou u zijn gedrag moeten observeren. Als het trillen snel stopt, is alles in orde, maar als de auto blijft slingeren, moeten de schokdempers worden vervangen.

De derde methode vereist dat u het gedrag van het voertuig tijdens het rijden in de gaten houdt. Als je merkt dat de auto veel heen en weer slingert, als het even duurt voordat de auto stopt met stuiteren na het passeren van hobbels, als de auto niet goed reageert op het sturen of als je een ratelend geklop hoort bij het rijden op oneffen wegen ... is het tijd om de schokbrekers te vervangen.

Als de schokdempers hydraulisch (olie) zijn, kunt u ze ook testen door hun temperatuur te controleren. Deze test is gebaseerd op het feit dat oliedempers niet erg goed koelen en veel warmte genereren tijdens bedrijf.

Om deze test uit te voeren, moet je direct nadat je door de buurt bent gelopen de temperatuur van alle vier de schokdempers meten en vergelijken. Als een van hen warmer is dan de andere, is het tijd om een ​​paar (of vier) schokdempers te vervangen.

Deze drie methoden zijn prima, maar ze kunnen u geen volledig en nauwkeurig beeld geven van de staat van de schokdempers. Daarom raden we u aan ervoor te zorgen dat de ophanging en het chassis van uw voertuig worden onderhouden door een werkplaats om volledig zeker te zijn van de effectiviteit van de schokdempers.

Bankmontage is geen duur onderhoud en kan u niet alleen nauwkeurige resultaten geven over de staat van de schokdempers, maar tijdens de controle kunt u de bandenspanning, de staat van de parkeerrem, andere veerelementen, etc. controleren.

Aan het einde van de vraag: "Welke schokdempers zijn beter - olie of gas", laten we nogmaals zeggen dat beide typen hun voor- en nadelen hebben, en dat er geen keuze is tussen beter of slechter. De juiste keuze hangt alleen af ​​van u, uw eisen en verwachtingen met betrekking tot de effectiviteit van de schokdempers die u op uw auto installeert.

Kortom: welke schokdempers zijn beter?

Er is hier geen definitief antwoord, omdat u in eerste instantie het doel van de schokdempers moet begrijpen, waar en in welke omstandigheden ze zullen worden gebruikt, dus we zullen een schatting geven en volgens die informatie zal iedereen kiezen wat bij zijn taken past:

Olie-schokdempers - een comfortabele vering op elke weg. Broodjes zijn aanwezig.

Gasolie schokdempers - de beste of zelfs de beste optie voor een gewone automobilist die zich meestal door de stad verplaatst en soms de stad uit over landweggetjes.

Gasschokdempers - zeer stijve vering, goede wegligging, geen rol.

Vragen en antwoorden:

Wat zijn gasolie-schokdempers? In feite zijn dit gasschokbrekers; alleen voor de veiligheid van onderdelen wordt er gesmeerd. Bij sommige modificaties is de sleeve gedeeltelijk gevuld met gas en via het membraan gedeeltelijk met olie (meestal in een aparte tank).

Welke schokdempers zijn beter voor het installeren van olie of gasolie? Gasschokdempers zijn hard, oliezacht. Gasolie - de gulden middenweg tussen hen. U moet een wijziging kiezen op basis van de bedrijfsomstandigheden van de auto.

Welk bedrijf is beter om schokdempers te kopen? Koni, Bilstein, Boge, Sachs, Kayaba (KYB), Tokico, Monroe zijn geweldige opties voor straatauto's. Profit, Optimal, Meyle - inpakbedrijven die niet gespecialiseerd zijn in schokdempers.