Hoe het interieur van de auto te beschermen tegen de zon als de airconditioning niet helpt
Het hete seizoen is de periode waarin autobezitters het meeste last hebben van de felle zon. De lucht in de cabine wordt door de airco in ieder geval gekoeld, maar het verhindert niet dat de brandende zon door de autoruiten schijnt. Is het mogelijk om iets aan deze storing te doen?
Als er in de zomer geen wolkje aan de lucht is, dringen de zonnestralen bijna altijd door de beglazing de cabine binnen en warm, warm, warm... Het lijkt alsof er niets aan te doen is. Maar nee. Er bestaat zoiets als athermisch glas en athermische coatings voor autoruiten. Als mensen het hebben over athermische coating, bedoelen ze meestal alleen een bepaald type tintfilm.
Het snijdt werkelijk een merkbaar deel van het stralingsspectrum van onze ster af. Hierdoor dringt er veel minder zonne-energie de auto binnen. Op het eerste gezicht is dit een ideale en goedkope oplossing. Bovendien zeggen veel fabrikanten van dergelijke producten in hun advertenties dat een thermische film de lichtdoorlatendheid van autoruiten minimaal vermindert. In feite vermindert vrijwel elke film (als deze natuurlijk niet perfect transparant is) de lichttransmissie ernstig.
Technische vereisten voor voertuigen die op de Russische wegen rijden, vereisen een doorlaatbaarheid van ten minste 70 procent van autoglas voor licht. Elk glas uit de fabriek zelf blokkeert licht. Door er een athermische film op te lijmen, waarvan het principe gebaseerd is op de absorptie en reflectie van een behoorlijke hoeveelheid licht, is het vrijwel gegarandeerd dat deze niet voldoet aan de norm van 70 procent lichttransmissie.
En dit is een directe provocatie van problemen met de politie, boetes, de dreiging van een verbod op autogebruik, enzovoort. Film is dus niet het antwoord.
Maar er is een oplossing voor het probleem: athermische beglazing. Dit is wanneer bijna transparant glas wordt geïnstalleerd op een auto met lichttransmissie die voldoet aan de eisen van de technische voorschriften, maar in staat is ‘overtollig’ zonlicht vast te houden en te reflecteren. Autofabrikanten installeren dergelijke beglazing standaard af fabriek op veel automodellen (meestal dure modellen uiteraard). Simpel gezegd worden in de productiefase ijzeroxiden en zilver aan de samenstelling van athermisch glas toegevoegd. Dankzij hen krijgt het materiaal zijn specifieke eigenschappen en voldoet het tegelijkertijd aan de normen.
U kunt athermische beglazing onmiddellijk onderscheiden van gewone beglazing door te letten op de blauwachtige of groenachtige tint van het weerkaatste licht. Athermisch glas is niet bij alle auto's inbegrepen. Maar dit kan worden opgelost. De installatie van beglazing met dergelijke eigenschappen kan eenvoudig worden besteld bij gespecialiseerde autoreparatiewerkplaatsen. Dit evenement kost minstens twee keer zoveel als het installeren van gewoon autoglas op een bepaald automodel.
Voor sommigen zal de game echter de kaars waard zijn. Bovendien is er altijd een kans om geld te besparen: als je alleen het voorste deel van de auto uitrust met nieuw glas, en het volkomen legaal is om de ramen van de achterpassagiersdeuren en het achterste deel van de auto te bedekken met zelfs de donkerste tintfilm - geen enkele politieagent zal er een woord tegen zeggen.
