Hoe u thuis een kachelradiator met uw eigen handen soldeert
Inhoud
Kleine schade aan de radiator van een autokachel vereist geen verplicht bezoek aan een reparatiewerkplaats, maar experts raden aan om sterk vervormde koperen of aluminium roosters te repareren door professionals in een autoservice, in de meest geavanceerde gevallen, demontage en daaropvolgende vervanging zal de beste optie zijn.
De kachelradiator is een van de componenten van het koelsysteem van het voertuig, waarvan het belangrijkste doel is om oververhitting van het circulerende antivriesmiddel te voorkomen. Dit proces wordt verzorgd door een ventilator of een stroom koude lucht die rond de voorkant van de bumper stroomt wanneer de auto in beweging is.
Langdurig gebruik van het apparaat zonder de juiste zorg leidt tot verstopping van het rooster, corrosie of mechanische schade aan afzonderlijke onderdelen. In deze gevallen wordt de bestuurder aangeraden om de kachelradiator van de auto zo snel mogelijk thuis of in een reparatiewerkplaats te solderen - dit helpt de prestaties van de apparatuur te behouden en onverwachte financiële kosten voor vervanging te voorkomen.
Is het mogelijk om thuis te solderen?
Kleine schade aan de koeleenheid vereist geen verplicht bezoek aan de werkplaats - het is echt mogelijk om het oppervlak van de kachelradiator zelf te herstellen met geïmproviseerde materialen. Sterk vervormde koperen of aluminium roosters worden aanbevolen om te worden gerepareerd door professionals in een autoservice, in de meest verwaarloosde gevallen is demontage en daaropvolgende vervanging de beste optie.
Is het mogelijk om te solderen zonder te verwijderen?
Om het oppervlak van een autoverwarming te herstellen zonder verwijdering, is het toegestaan om gespecialiseerde mengsels te gebruiken op basis van chemische componenten - plavni. U kunt dergelijke stoffen in de online winkel kopen, maar ook zelf thuis koken.
Hoe u met uw eigen handen soldeert: een stapsgewijs algoritme
Om de integriteit en functionaliteit van de hoofdeenheid van het koelsysteem te herstellen, moet de bestuurder een bepaalde reeks acties volgen. De algoritmen voor het solderen van koperen en aluminium radiatoren zijn vergelijkbaar, maar elk type reparatie heeft zijn eigen eigenaardigheden.
aluminium apparaat
Kachels van dit metaal zijn moeilijk thuis te verwerken - de reden hiervoor is de film van aluminiumhydroxide op het oppervlak. Het heeft het vermogen om te herstellen van mechanische schade, waarvan de intensiteit de maximaal toegestane vernietigingsdrempel niet overschrijdt. Dit is de reden geworden voor de hoge populariteit van het materiaal en het actieve gebruik in verschillende industrieën, waaronder de productie van kachelradiatoren voor auto's.
De meest voorkomende soorten vloeimiddelen bij het solderen van een aluminium eenheid in een autoservice zijn: NITI-18, 34-A en modificaties met vergelijkbare kenmerken. De oppervlaktebehandeling van de structuur in de garage wordt uitgevoerd met behulp van een tweecomponentenmengsel op basis van hars en gebroken metaalspanen - hiermee kunt u de oxidefilm verwijderen en hervorming voorkomen.
Hoe gaat het met solderen?
Alvorens de reparatieprocedure uit te voeren, moet de automobilist de volgende gereedschappen en accessoires voorbereiden:
- elektrische soldeerbout met een vermogen van 100-150 watt;
- vellen schuurpapier;
- koperdraad;
- brander van elk type;
- accu;
- soldeer en flux - een mengsel om oxiden te verwijderen;
- oplossing van CuSO4 - kopersulfaat.
Een gasbrander is een onmisbare tool voor het zelfsolderen van een radiator
De volgorde van acties bij het solderen van een doe-het-zelf-kachelradiator van aluminium in een garage:
- Schuur het oppervlak van het apparaat met schurende materialen om vuil te verwijderen.
- Giet een kleine hoeveelheid kopersulfaatoplossing om een vlek te vormen in de vorm van een "druppel".
- Sluit de "plus" van de batterij aan op een draad met een doorsnede van 1 mm, de "min" wordt ondergedompeld in de "druppel", terwijl het belangrijk is om ervoor te zorgen dat er geen contact is met het oppervlak van het apparaat.
- Gebruik na koperbezinking, zorgvuldige verwerking en droging van de schadeplaats vertinnen en de standaard soldeermethode, uitgevoerd in afgemeten cirkelvormige bewegingen.
Deze optie is geschikt voor het herstellen van kleine ruimtes thuis, het wordt niet aanbevolen om het te gebruiken in de aanwezigheid van volumetrische defecten in de verwarmer vanwege de toegenomen complexiteit van het proces. De flux hardt in dergelijke gevallen uit met een hoge snelheid, wat de efficiëntie van het werk vermindert.
Solderen met zelfgemaakte vloeimiddelen
Een van de meest gebruikelijke methoden voor het repareren van een verwarming met uitgebreide vervormingen is het gebruik van fluxen - mengsels op basis van chemisch actieve verbindingen. Het stapsgewijze algoritme van acties is in dit geval enigszins anders. Voordat u aan het werk gaat, moet u een mix in bepaalde verhoudingen maken van de volgende componenten:
- kaliumchloride - 56%;
- lithiumchloride - 23%;
- kryoliet - 10%;
- keukenzout - 7%;
- natriumsulfaat - 4%.
Een homogeen mengsel wordt thuis gesmolten in een kroes, waarna het wordt aangebracht op een radiator die wordt verwarmd door een gasbrander met een dun laagje. Daaropvolgende behandeling met lood-tin-soldeer (POSV met een index van 33 of 50) met toevoeging van 5% bismut zal de integriteit van de huid van de structuur helpen herstellen en de werking van het koelsysteem normaliseren.
koperen apparaat
Het is mogelijk om de radiator van een autokachel thuis van een dergelijk metaal te solderen met behulp van de hierboven beschreven methoden. Het is veel gemakkelijker om met dergelijke eenheden te werken in vergelijking met die van aluminium, wat te wijten is aan de noodzaak om tijdens het soldeerproces een hoge temperatuur te handhaven om de oxidefilm op het oppervlak van de laatste te verwijderen.
Nuances van werk
De interne structuur van koelaggregaten voor verschillende doeleinden is identiek, maar als hoofdsubstantie worden verschillende stoffen gebruikt. Dit bepaalt de kenmerken van herstel thuis.
Zo vereist de grotere doorsnede van de oliekoelerkanalen, vanwege de noodzaak om de temperatuur van de viskeuze vloeistof te verlagen, evenals de werking bij verhoogde drukken en temperaturen, reparatie met argonlassen of hogetemperatuursoldeer (> 300 ).
Een koperen radiator is makkelijker te repareren dan een aluminium unit
De ovenradiator werkt bij een standaarddruk van 1-2 atmosfeer en 120℃, en het maximale aantal cellen per ruimte-eenheid, wat leidt tot een toename van de arbeidsintensiteit van het soldeerproces. In een dergelijke situatie heeft oppervlakteherstel alleen zin voor defecten van een klein volume.
Praktisch advies
Auto-experts raden aan om de volgende regels in acht te nemen bij zelfherstellende koelunits op straat of in de garage:
- bij het werken in een besloten ruimte is het belangrijk voor voldoende ventilatie te zorgen om oogirritatie en ademhalingsproblemen te voorkomen;
- speciale aandacht moet worden besteed aan het vooraf reinigen van de soldeerplaats, die een sterk contact tussen het soldeer en het metaal zal vormen;
- restauratie van bimetalen eenheden met een stalen kern is in de meeste gevallen niet effectief vanwege de grote kans op uitgestrekte verbindingsnaad - het is raadzaam voor de autobezitter om de radiator te vervangen door een nieuwe.
Naleving van veiligheidsmaatregelen en het volgen van de aanbevelingen die in het artikel worden beschreven, stelt u in staat om de kachelradiator van de auto snel en correct thuis te solderen.
