Hoe remblokken op een motorfiets vervangen?

Inhoud

Uitleg en praktische tips voor het onderhoud van je motor

Uitleg en praktische tips voor het onderhoud van je motor

Een praktische tutorial over hoe u zelf remblokken kunt verwijderen en vervangen

Of je nu een grote roller bent of niet, een grote remman of niet, er zal zeker een tijd komen waarin het vervangen van je remblokken noodzakelijk wordt. Slijtage hangt echt af van de fiets, de rijmodus en vele parameters. Er is dus geen standaard kilometerfrequentie. De beste oplossing is om regelmatig de slijtagestatus van de remblokken te controleren en niet te aarzelen om de remblokken te vervangen om aantasting van de remschijf(en) te voorkomen en vooral om de genoemde remprestaties te behouden of zelfs te verbeteren.

Controleer regelmatig de staat van de pads

De bediening is heel eenvoudig. Als de klemmen een deksel hebben, moet deze vooraf worden verwijderd om toegang te krijgen tot de pakkingen. Het principe is hetzelfde als bij banden. Ter hoogte van de pads bevindt zich een groef. Wanneer deze groef niet meer zichtbaar is, dienen de pakkingen vervangen te worden.

Als het hierop aankomt, raak dan niet in paniek! De bediening is relatief eenvoudig. Laten we beginnen met de praktische tutorial!

Links een versleten model, rechts de vervanging ervan

Controleer en koop de juiste pakkingen

Controleer voordat u aan deze workshop begint welke remblokken u moet vervangen, zodat u de juiste remblokken kunt kopen. Al het advies over verschillende soorten remblokken vindt u hier, de duurste is niet noodzakelijkerwijs de beste, of zelfs wat u heeft gehoord.

Heeft u de juiste link voor remblokken gevonden? Het is tijd om erop te rijden!

Remblokken zijn aangeschaft

Demonteer uw huidige remblokken

Die zullen we moeten ontmantelen. Houd ze bij de hand. Eenmaal verwijderd, kunnen ze nog steeds worden gebruikt, inclusief het volledig terugtrekken van de zuigers in de behuizing met behulp van een paar klemmen. Vergeet niet om het remklauwlichaam te beschermen en recht te duwen: een zuiger die schuin beweegt, is gegarandeerd lek. We zullen dan de klemmen moeten vervangen en dit is een heel ander verhaal. Veel langer.

Houd er trouwens rekening mee dat de slijtage van de remblokken het remvloeistofniveau in de remblokken heeft verlaagd. Als u onlangs de vloeistofniveaus heeft overschreden, kan het zijn dat u ze niet tot het maximale niveau kunt brengen... U weet wat u moet doen: even kijken.

Installeer of demonteer de remklauw, het is aan u om te kiezen op basis van uw mogelijkheden.

Nog een punt: óf je werkt zonder de remklauw op de vorkpoot te demonteren, óf je verwijdert hem, voor meer bewegingsvrijheid en zichtbaarheid. Wij nodigen u uit om verder te gaan met de remklauw uitgeschakeld, hierdoor kunt u de zuigers indien nodig beter terugduwen. Dit kan aan de achterkant worden gedaan als het aanzienlijke problemen oplevert om de nieuwe remblokken weer op hun plaats te krijgen (de dikte van het remblok is te dik of de zuiger zit vast/te uitgezet). Om de remklauw te demonteren, verwijdert u eenvoudigweg de twee bouten waarmee deze aan de vork is bevestigd.

Het demonteren van de remklauw maakt het eenvoudiger

Er zijn veel soorten klemmen, maar de basis is vergelijkbaar. Over het algemeen worden de vulplaatjes op hun plaats gehouden door een of twee stangen die fungeren als geleidepen voor optimaal glijden. Een onderdeel dat afhankelijk van de slijtage (groeven) kan worden gereinigd of vervangen. Reken op 2 tot 10 euro, afhankelijk van het model.

Deze stengels worden ook wel pinstelen genoemd. Ze passen vulplaatjes toe op de aangedreven steun en beperken de (klap)speling zoveel mogelijk. Deze platen dienen als veren. Ze zijn logisch, merken het goede op en bedriegers zijn soms moeilijk te vinden.

Rempennen

Over het algemeen hoeft u zich geen zorgen te maken dat kleine onderdelen wegvliegen. Dat is alles. Maar soms kan de toegang tot stamcontacten beperkt zijn. Ze zijn vastgeschroefd of ingebed en op hun plaats gehouden...met een pin. We hebben al gezien hoe de eerste cache hun locatie beschermt. Eenmaal verwijderd, wat soms moeilijk is... schroef ze gewoon los of verwijder de pin op zijn plaats (nog een, maar klassiek deze keer). Om het te verwijderen, wordt aanbevolen een tuit of een dunne schroevendraaier te gebruiken.

Alle remklauwonderdelen

Bloedplaatjes zijn ook zinvol. Soms verschillen ze van binnen en van buiten. Zorg ervoor dat u alles uit de brochure haalt. Een klein metalen gaasje, evenals een rand ertussen.

Herstel metalen gaas

Dit dient als geluids- en thermisch schild. Het is ook de dikte die soms vervloekt is als de pakkingen erg dik zijn... Afwachten of het opwinden goed gaat en of er voldoende afstand is om door de schijf heen te gaan.

Schone details

Reinig de binnenkant van de remklauw met remmenreiniger of een tandenborstel en zeepsop.

Maak de binnenkant van de klem schoon met schoonmaakmiddel

Controleer de staat van de zuigers. Ze mogen niet te vuil of gecorrodeerd zijn.
Controleer de staat van de aansluitingen (geen lekkage of grove vervorming) als u deze duidelijk kunt zien.
Duw de zuigers volledig terug met behulp van de oude pakkingen die eenvoudigweg op hun oude locatie zijn geplaatst (indien mogelijk)

Nieuwe pakkingen plaatsen

Plaats nieuwe verhoogde pads
Plaats de pinnen en het "veer"plaatje er weer op
Verdeel de afstandhouders zo veel mogelijk langs de randen van de beugels, zodat ze door de schijf passen. Zorg ervoor dat u evenwijdig aan de schijf arriveert, zodat u niet het risico loopt de afwerking te starten bij het vervangen van de remklauw.
Maak de stijgbeugels opnieuw vast door ze tot het aandraaimoment vast te draaien

Monteer de remklauwen

Alles is op zijn plaats!

Remvloeistof

Controleer het remvloeistofpeil in het reservoir
Pomp het remlicht meerdere keren om de druk en orde te herstellen.

Pomp de rembediening meerdere keren

Wees voorzichtig tijdens het eerste rollen na het verwisselen van maandverband: inlopen is vereist. Als ze het grootste deel van de tijd al effectief zijn, mogen ze niet oververhit raken. Het is ook mogelijk dat de sterkte en grip van de pads op de schijf niet identiek zijn aan wat je voorheen had. Wees dus voorzichtig, maar als alles goed is gegaan, maak je geen zorgen, het gaat langzamer!