De schakelaar of het relais van de verwarmingsventilator vervangen?

De motorschakelaar van uw verwarming en airconditioner faalt wanneer de schakelaar in bepaalde standen blijft steken of helemaal niet beweegt.

Dit kan frustrerend zijn als je de airconditioner, verwarming of ontdooier aanzet en er geen lucht uitkomt. Als u in een auto rijdt die in de jaren tachtig of begin jaren negentig is gemaakt, zijn er een paar dingen die u kunt doen. Latere voertuigen hebben vaak volledig geïntegreerde klimaatbeheersingssystemen waarvoor gespecialiseerde computerhardware nodig is om een ​​nauwkeurige diagnose te stellen. Maar eerdere auto's hebben nog steeds veel onderdelen in hun verwarmings- en airconditioningsystemen die de eigenaar kan repareren en repareren. Ondanks verschillen van auto tot auto, zijn er een paar gemeenschappelijke elementen in het werk.

Enkele veelvoorkomende tekenen van een defecte schakelaar van de ventilatormotor zijn als de schakelaar alleen werkt bij bepaalde luchtinstellingen, wat gebeurt wanneer het contact verslijt, of als de schakelaar vaak blijft plakken, wat aangeeft dat de schakelaar niet goed werkt. Als de knop op uw systeem niet werkt, kan dit een teken zijn dat de knop kapot is, terwijl de schakelaar nog wel werkt.

Deel 1 van 4: Evalueer het systeem

Benodigde materialen

• Gebruikershandleiding of reparatiehandleiding

Stap 1. Bepaal welk systeem in uw auto is geïnstalleerd.. Uw werkplaats- of gebruikershandleiding zal hierbij helpen.

Sommige auto's waren leverbaar met handmatige of automatische klimaatregeling. Als het een volledig automatisch systeem is, is er mogelijk geen schakelaar die u kunt wijzigen. Volautomatische klimaatbeheersing heeft meestal een temperatuurregelknop en een soort automatische instelling.

In de meeste volautomatische systemen wordt de ventilatorschakelaar gecombineerd met het bedieningspaneel, dat als eenheid wordt vervangen. Deze panelen zijn meestal vrij duur, dus zorgvuldige diagnose en speciale computersoftware zijn vereist om ervoor te zorgen dat u niet veel geld weggooit door een van hen onnodig te vervangen.

Een handmatig systeem heeft meestal een paar eenvoudige schakelaars en knoppen die vaak gemakkelijk te diagnosticeren en te vervangen zijn.

Stap 2: Test het systeem. Probeer alle standen van de ventilatorschakelaars en noteer wat er gebeurt.

Werkt het bij sommige snelheden en bij andere niet? Is het af en toe als je de schakelaar schudt? Dan is de kans groot dat uw auto gewoon een nieuwe schakelaar nodig heeft. Als de ventilator op lagere snelheden draait maar niet op hoge snelheid, kan het ventilatorrelais het probleem zijn. Als de ventilator helemaal niet werkt, begin dan met het zekeringenpaneel.

Stap 3: Controleer het zekeringenpaneel.. Zoek de locatie van de zekering- en relaispaneel(en) in uw werkplaats of in uw gebruikershandleiding.

Wees voorzichtig, soms zijn er meer dan één. Zorg ervoor dat de juiste zekering is geïnstalleerd. Let op de staat van het zekeringenpaneel. Veel Europese auto's uit de jaren '80 en '90 werden gebouwd met zekeringenpanelen die oorspronkelijk niet sterk genoeg waren om de hoge temperaturen in het ventilatorcircuit te weerstaan. De reparatie omvat het installeren van fabrieksupgrades om de zekeringpanelen aan de taak te houden.

Stap 4: Vervang de zekering. Als de zekering is doorgebrand, vervangt u deze en probeert u de ventilator.

Als de zekering onmiddellijk doorbrandt, heeft uw auto mogelijk een slechte ventilatormotor of een ander probleem in het systeem. Als de ventilator draait wanneer u de zekering vervangt, bent u misschien nog niet uit het bos.

Wanneer een motor oud en moe wordt, zal deze meer stroom door de draden trekken dan een nieuwe motor. Het kan nog steeds genoeg stroom trekken om de zekering door te blazen nadat deze een tijdje heeft gedraaid. In dit geval moet de motor worden vervangen.

Deel 2 van 4: Toegang tot de switch

Benodigde materialen

• hexadecimale toetsen
• Set koppen voor diepe putten
• inspectie spiegel
• geleide fakkel
• Gereedschap voor kunststof panelen
• Steeksleutel (10 of 13 mm)
• Schroevendraaiers in verschillende maten en stijlen

Stap 1: Koppel de batterij los. Zet een veiligheidsbril op en koppel de accu los van de minkabel.

Als het systeem onder spanning staat, kan een metalen gereedschap op de verkeerde plaats vonken en mogelijke schade aan het elektrische systeem van uw voertuig veroorzaken.

• functiesA: Als uw auto een sabotagebestendige radio heeft, zorg er dan voor dat u de radiocode ergens noteert, zodat u deze kunt activeren wanneer u de stroom weer aansluit.

Stap 2: Verwijder het handvat. Het vervangen van de ventilatorschakelaar begint met het verwijderen van de hendel.

In de meeste gevallen wordt het handvat gewoon verwijderd, maar soms is het wat lastiger. Inspecteer de handgreep zorgvuldig van alle kanten, gebruik een inspectiespiegel om eronder te kijken.

Als er gaten in de handgreep zitten, draait u ofwel de stelschroef met zeskantkop los of drukt u op de drukpen om de handgreep van de schacht te verwijderen.

Stap 3: Verwijder de sluiting. Verwijder de moer waarmee de schakelaar aan het dashboard is bevestigd met een diepe dop van de juiste maat.

Je zou in staat moeten zijn om de schakelaar in het dashboard te duwen en eruit te trekken waar je hem aankunt.

Stap 4: Toegang tot de schakelaar. Toegang krijgen tot de schakelaar van achteren kan erg lastig zijn.

Hoe ouder uw auto, hoe gemakkelijker deze klus zal zijn. In de meeste gevallen is de schakelaar toegankelijk vanaf de achterkant van het dashboard en kan alleen worden bereikt door een paar sierstukken te verwijderen.

Kartonnen panelen, op hun plaats gehouden met plastic pinnen of schroeven, bedekken de onderkant van het dashboard en zijn gemakkelijk te verwijderen. Schakelaars op de middenconsole zijn vaak toegankelijk door afzonderlijke panelen aan de zijkant van de console te verwijderen.

Inspecteer zorgvuldig de plastic pluggen die de schroeven afdekken die de sierpanelen vasthouden. Als u een hoek van iets moet loswrikken om te zien hoe het loskomt, doe dit dan zonder het paneel te beschadigen met een plastic wigafwerkingsgereedschap.

Bij sommige voertuigen kunt u de radio en andere accessoires recht uit de voorkant van de console trekken en een gat laten dat groot genoeg is om erin te klimmen en de verwarmingsschakelaar eruit te trekken. Als je eenmaal genoeg ruimte hebt gemaakt, of het nu van onder of van voren is, moet de kabelboom naar de schakelaar lang genoeg zijn om de schakelaar eruit te trekken terwijl deze nog is aangesloten.

Deel 3 van 4: De schakelaar vervangen

Benodigde materialen

• punttang

Stap 1: Vervang de schakelaar. Op dit punt moet u de schakelaar in positie hebben zodat deze gemakkelijk kan worden uitgeschakeld.

Wees voorzichtig, er zijn meestal vergrendelingslipjes op de connector die moeten worden ingedrukt voordat deze wordt losgemaakt en losgekoppeld. Kunststof connectoren zijn kwetsbaar en breken gemakkelijk.

Nu kunt u de vervangende schakelaar aansluiten en testen voordat u alles weer in elkaar zet. Terwijl er geen blootliggende draden zijn, sluit u de batterijkabel opnieuw aan en probeert u de verwarmingsventilator te starten om te zien of er ander diagnostisch werk moet worden gedaan.

Als alles in orde is, koppelt u de batterij weer los, schuift u de schakelaar terug door het gat en zet u deze vast met een moer. Zet alles weer in elkaar zoals het was en programmeer de code indien nodig opnieuw in de radio.

Deel 4 van 4: Het relais van de verwarmingsventilator vervangen

Benodigde materialen

• Gebruikershandleiding of reparatiehandleiding

Als u het zekeringenpaneel hebt gecontroleerd en de ventilatormotor draait helemaal niet of draait alleen op lagere snelheden, dan is mogelijk het ventilatormotorrelais defect.

Relais worden gebruikt om elektrische belastingen over te dragen die te groot zijn voor conventionele schakelaars. In sommige gevallen mag het relais alleen worden aangesloten op een hogesnelheidscircuit. In dit geval zal de ventilator op lagere snelheden draaien, maar niet werken wanneer deze op hoog wordt geschakeld. Dit kan ook gelden voor volautomatische systemen.

Stap 1: Zoek het relais. De handleiding kan verwijzen naar een ventilatorrelais, AC-relais of koelventilatorrelais.

Als er ventilatorrelais staat, ben je gouden; als er ac relais staat, kun je krijgen wat je wilt. Als het relais van de koelventilator daar is geschreven, hebben we het over een relais dat de radiatorventilatoren aanstuurt. Sommige auto's hebben iets dat een vermogensrelais of "dump" -relais wordt genoemd. Deze relais voeden de ventilator en enkele andere accessoires.

Vanwege enkele vertaalproblemen verwijzen sommige Audi-handleidingen naar dit onderdeel als het "comfort" -relais. De enige manier om het zeker te weten, is door een bedradingsschema te lezen om te zien of het relais het onderdeel van stroom voorziet dat u probeert te repareren. Als je eenmaal hebt besloten welk relais je nodig hebt, kun je de handleiding gebruiken om de locatie op het voertuig te vinden.

Stap 2: Koop een relais. Verwijder het relais met de sleutel uit het stopcontact.

U kunt deze het beste bij de hand hebben als u de onderdelenafdeling belt. Het relais heeft identificatienummers om uw onderdelentechnicus te helpen de juiste vervanging te vinden. Probeer niets anders te installeren dan een exacte vervanging.

Veel van deze relais lijken erg op elkaar, maar intern zijn ze totaal verschillend en het installeren van het verkeerde relais kan het elektrische systeem van uw auto beschadigen. Sommige van deze relais zijn vrij goedkoop, dus het is niet zo riskant om er een te proberen.

Stap 3: Vervang het relais. Met de sleutel nog steeds in de uit-stand, steek het relais opnieuw in de aansluiting.

Draai de sleutel om en probeer de ventilator. Sommige relais worden mogelijk pas geactiveerd nadat de auto is gestart en hebben een ingebouwde vertraging, dus het kan zijn dat u de motor moet starten en een paar seconden moet wachten om er zeker van te zijn dat uw reparatie is gelukt.

Afhankelijk van wat je rijdt, kan deze baan gemakkelijk of een nachtmerrie zijn. Als u geen spoedcursus elektronica wilt volgen om diagnostiek te doen, of gewoon niet veel tijd wilt doorbrengen om ondersteboven onder het dashboard te liggen op zoek naar de juiste onderdelen, neem dan contact op met een van AvtoTachki's gecertificeerde technici. vervang de ventilatormotorschakelaar voor u.