Hoe een voorruit in een garage te vervangen?

De overstap naar gelijmde voorruiten in plaats van met rubber afgedichte voorruiten heeft veel voordelen gehad. De carrosserieën zijn stijver geworden, het glas werkt nu als een sterkte-element van de draagconstructie, de kans op falende afdichtingen is afgenomen en de aerodynamica is verbeterd.

Maar de eisen aan de nauwkeurigheid van de frontale opening, de kwaliteit van de randen en de complexiteit van de vervangingsprocedure zijn toegenomen. Voor duurzaam lijmen zijn chemisch geavanceerde technologische materialen nodig.

In welke gevallen moet de voorruit vervangen worden?

Naast het voor de hand liggende geval van het verschijnen van scheuren en de gevolgen van schokken in gebieden die verboden zijn door verkeersregels en technische voorschriften, wordt het glas soms vervangen omdat het langs de oude lijm loslaat. In werkelijkheid gaat een van deze gebeurtenissen vroeg of laat gepaard met een andere.

Het is de moeite waard te vermelden dat er ook technologieën zijn om defecten te elimineren zonder vervanging. Scheuren en spanen worden opgevuld met speciale polijstmiddelen en de afdichting wordt verkregen met behulp van een afdichtmiddel.

Maar er bestaat altijd het gevaar dat een verouderd bevestigingsmiddel het niet meer volhoudt; het onderdeel kan onderweg eenvoudigweg verloren gaan. Zover komt het meestal niet; vervanging is niet zo moeilijk of duur. Als je wilt, kun je het zelf doen.

Benodigde gereedschappen en materialen

Afhankelijk van de manier waarop oud glas wordt verwijderd, zijn mogelijk verschillende gereedschappen nodig, maar er is de meest voorkomende lijst:

• nieuw glas, bij aanschaf is het de moeite waard om naast de standaardmaat met veel factoren rekening te houden, zoals de aanwezigheid van tint- of beschermstrepen, zeefdruk, vensters voor sensoren, VIN-nummer, spiegel, radiotransparante gebieden, verwarming, enz.;
• een apparaat voor het verwijderen van oud glas, meestal wordt het gebruikt in de vorm van een gefacetteerde flexibele stalen snaar met afneembare handgrepen;
• een mes of beitel om lijm te verwijderen, een priem om in te prikken;
• een set gereedschappen voor het demonteren van onderdelen in het interieur en het ruitenwissergebied;
• oplosmiddel en ontvetter, vaak verschillende oplossingen;
• apparaten met zuignappen voor het vasthouden van nieuw glas;
• stroken duurzaam afplaktape om de lak van de auto te isoleren en het glas vast te houden totdat de lijm opdroogt;
• lijmset, inclusief primer, activator en lijm, verschillende configuraties zijn mogelijk;
• de inrichting voor het uitknijpen van de lijm moet voor de benodigde druk zorgen en de afstand van de rand tot het lijmspoor behouden;
• middelen om het interieur te beschermen tegen vuil en puin, evenals de handen en ogen van werknemers.

Er moet worden gewerkt bij een vrij hoge temperatuur en een normale luchtvochtigheid, anders is de lijm moeilijk aan te brengen en wordt de polymerisatie vertraagd. Het werkingsbereik wordt aangegeven in de instructies, soms is het beter om de compositie in heet water te verwarmen.

Hoe en waarmee glas te demonteren

Er zijn twee manieren om te demonteren met vernietiging van de oude lijmlaag. Een ruwere methode, maar door velen gebruikt, is om het oude glas uit te snijden en vervolgens de rand samen met de lijm af te snijden met een beitel.

De tweede is wijdverspreid: de lijm wordt uitgesneden met een gefacetteerd touwtje. Er zijn ook meer gemechaniseerde methoden, maar het heeft nauwelijks zin om apparatuur aan te schaffen voor zeldzame garagevervangingen.

1. Alles dat het werk in het framegebied hindert, wordt gedemonteerd. Dit zijn wisserkussens en -armen, interieuronderdelen, rubberen afdichtingen en lijstwerk. De vrijgekomen ruimte is bedekt met beschermend materiaal tegen stof, fragmenten en chemicaliën.
2. De oude lijmnaad wordt op een handige plaats met een priem doorboord, waarna daar een gefacetteerde draad wordt ingebracht en het handvat wordt vastgezet. Ze werken samen, de snijkracht wordt van buitenaf gecreëerd en de draad wordt van binnenuit naar de oorspronkelijke positie getrokken. Na het laatste snijden wordt het glas uit de auto verwijderd.
3. Het vrijgemaakte frame is voorbereid voor lijmen. Dit is een heel belangrijk moment. Het is noodzakelijk om de overblijfselen van oude lijm, sporen van corrosie en aarde te verwijderen. Gebruik een mes of beitel. Gebieden blootgesteld aan blank metaal worden gereinigd, ontvet en voorzien van een dunne laag primer. Je kunt geen twee lagen aanbrengen; je krijgt dan een zwakke ondergrond voor de lijm. Het is belangrijk om uniformiteit te garanderen, anders zullen spanningen die tijdens het rijden ontstaan, tot onverklaarbare scheuren leiden. De grond moet worden gedroogd, maar niet langer dan de tijd aangegeven in de instructies, anders is deze kwetsbaar.

Je kunt het alleen doen, maar het glas zal moeten worden vernietigd en de resten moeten worden uitgesneden met een beitel. Het is nauwelijks mogelijk om alleen een nieuwe te installeren.

Hoe je alleen een voorruit snijdt.

Voorbereiden en plaatsen van nieuw glas in de garage

Het nieuwe product wordt grondig gewassen en ontvet. Primer wordt op de rand aangebracht. Dit is belangrijk voor een sterke hechting van de lijm en om de bescherming tegen ultraviolette straling te garanderen. De grond mag niet overmatig worden gedroogd, de resulterende film zal de sterkte ervan verminderen.

De lijm wordt aangebracht vanuit een pistooldispenser, bij voorkeur verwarmd. Er moet een gladde, uniforme kraal zijn. Een te dunne laag zal leiden tot contact tussen glas en metaal en scheuren, terwijl een dikke laag het glas een overmatige vrijheid zal geven met hetzelfde resultaat.

De keuze van de lijm heeft ook invloed op de betrouwbaarheid. Hoe hoger de eisen aan de sterkterol van glas in het carrosserieframe, hoe sterker het moet zijn.

De aangebrachte lijm vormt snel een film over het oppervlak waarmee geen betrouwbaar en uniform contact kan worden bereikt. Daarom moet het glas onmiddellijk worden geïnstalleerd.

Om dit te doen, zijn er vooraf zuignappen met handvatten en tapes met vasthoudtape op geïnstalleerd. Het is beter om de autodeuren open te houden.

Na installatie wordt het glas bevestigd met tapes, waardoor er openingen langs het frame van enkele millimeters ontstaan, gelijkmatig rond de omtrek. Het mag het metaal niet raken als het lichaam vervormd is. Je kunt hem bovendien van binnenuit via de zuignappen met elastiekjes op de stoelen drukken.

Hoe lang na het vervangen van de voorruit kunt u rijden en de auto wassen?

Bij temperaturen van ongeveer 20 graden en hoger vindt polymerisatie binnen ongeveer een dag plaats. De lijm hardt geleidelijk uit vanaf de randen van de naad naar het midden.

Ook is de snelheid sterk afhankelijk van de luchtvochtigheid; waterdamp in de lucht versnelt het proces. Onder normale omstandigheden kan de auto om de dag worden gebruikt, bij voorkeur twee. Voor het wassen gelden dezelfde voorwaarden. Gedurende deze tijd worden lijmsporen verwijderd en wordt het interieur gemonteerd. Sluit geen deuren en sluit geen zijruiten.

Installatie van apparatuur - antennes, spiegels, sensoren, enz., Wordt uitgevoerd vóór de installatie of na de definitieve versterking van de naad.