Hoe kies je winterbanden voor een auto? Tips van professionals. Testvideo.

Nu het winterseizoen nadert, worden chauffeurs met veel vragen geconfronteerd: het is noodzakelijk om de auto voor te bereiden op de winter, wintermotorolie te selecteren en de lak te beschermen tegen de effecten van reagentia die in tonnen op de wegen worden gegoten. Over veel van deze kwesties hebben we al geschreven op ons autoportaal Vodi.su. Vandaag zullen we het onderwerp van het kiezen van winterbanden bekijken.

Waarom is het belangrijk om over te stappen op winterbanden?

In Rusland, vooral in de centrale en noordelijke regio's, zijn de seizoenen verschillend. Winterbanden zijn gemaakt van rubber met een speciale samenstelling, dat zorgt voor een betrouwbaar rijgedrag en een goede kilometerstand bij temperaturen onder het vriespunt.

In de winkels kun je vaak all-season banden tegenkomen. Het is de moeite waard om te zeggen dat ze geweldig zijn voor zuidelijke regio's, maar op besneeuwde snelwegen en bij lage temperaturen bieden ze geen betrouwbare tractie. Bovendien slijten dergelijke banden zowel in de zomer als in de winter zeer snel.

Vandaar de conclusie: winterbanden zijn simpelweg noodzakelijk voor het rijden op sneeuw en ijs. Daarom moet elke bestuurder die in Moskou, St. Petersburg en nog meer in Novosibirsk of Omsk woont, twee sets banden hebben: zomer en winter.

Wanneer moet u overstappen op winterbanden?

Deze vraag baart velen zorgen en er is geen duidelijk antwoord op. Weerschommelingen zijn in onze streek niet ongewoon. Er wordt dus aangenomen dat de optimale tijd is wanneer de gemiddelde dagelijkse temperatuur niet hoger is dan 5-7 graden Celsius. Vaak komt er echter na de eerste nachtvorst weer een tijdelijke dooi.

Hoe het ook zij, de meeste automobilisten die 's ochtends de eerste sneeuw op straat zien, herinneren zich met afgrijzen dat ze vergaten 'hun schoenen te verwisselen'. Als gevolg hiervan zijn er enorme wachtrijen bij tankstations en bandenwinkels.

Wij raden u aan aandacht te besteden aan de aanbevelingen van de fabrikant van winterbanden. Dergelijke banden zijn doorgaans ideaal voor rijden bij temperaturen van +5 en lager.

Er moet ook rekening worden gehouden met de volgende factoren:

• als u de banden heeft vervangen en het buiten warmer is, mag u geen hoge snelheden bereiken en moet u bij het nemen van bochten uw snelheid verlagen, aangezien winterbanden bij hoge temperaturen sneller verslijten en geen betrouwbare grip op de rijbaan bieden;
• als uw auto een manier is om geld te verdienen, moet u de banden vooraf vervangen om altijd voorbereid te zijn op weersveranderingen;
• als u zelden een voertuig gebruikt, bijvoorbeeld alleen voor uitstapjes naar het werk en winkelen, dan hoeft u zich niet te haasten om “van schoenen te wisselen”; in extreme gevallen kunt u gebruik maken van het openbaar vervoer;
• Als u een lange weg voor de boeg heeft, moet u de banden vervangen op basis van de richting. Dus als u naar de zuidelijke regio's of naar Europa reist, kunt u wachten met het overstappen op pieken. Als u naar het noorden of naar de oostelijke regio's van de Russische Federatie reist, vervang dan onmiddellijk uw banden bij het begin van het eerste koude weer.

Let op een ander voordeel van het vooraf overstappen op klittenband of noppen: u kunt veel tijd besparen door niet in lange rijen bij bandenwinkels te staan. Om bandenmontagediensten helemaal te vermijden, koopt u banden samen met velgen, waarna u zelf “uw schoenen kunt verwisselen”. We hebben trouwens al op Vodi.su geschreven hoe je een band kunt verwisselen.

Soorten winterbanden

Tegenwoordig bieden autowinkels hoofdzakelijk 3 soorten winterbanden aan:

• Europees (klittenband);
• Scandinavisch (klittenband);
• bezaaid.

De Europese wordt geleverd zonder spikes, hij is ideaal voor het rijden in sneeuwbrij. Het loopvlakpatroon is diagonaal, er zijn veel lamellen om water en vuil af te voeren. Er zijn grote haken langs de randen om een ​​betrouwbare doorgang door gesmolten sneeuw en water te garanderen. De maximumsnelheid bedraagt, afhankelijk van de index, maximaal 210 km/u.

Het Scandinavische type wordt ook zonder spikes geleverd. Ontworpen voor gebruik op sneeuw, ijs en sneeuwbrij. Het loopvlakpatroon kan asymmetrisch zijn, met grote lamellen en uitstekende elementen. Het loopvlak breekt gemakkelijk door sneeuwkorst en ijs. Met dergelijke banden kun je accelereren tot maximaal 160-190 km/u.

Studded is een ideale keuze voor beginners. Gebruikt voor het rijden op sneeuw en ijs. Spikes kunnen verschillende vormen hebben en van verschillende materialen zijn gemaakt: aluminium, koper, versterkt plastic, verschillende legeringen.

In Rusland worden alle drie de typen even vaak gebruikt, maar voor de centrale en noordelijke regio's worden vaker spikes of het Scandinavische type gebruikt. Klittenband (Europees rubber) is het meest geschikt voor meer zuidelijke gebieden.

Basisregels voor het kiezen van winterbanden

Allereerst moeten de banden geschikt zijn qua maat, snelheidsindex en gewicht. Over al deze parameters hebben we op Vodi.su al geschreven in een artikel over rubberetikettering.

Controleer de productiedatum zorgvuldig. Als een band langer dan vijf jaar in een magazijn ligt, moet deze volgens GOST worden weggegooid. Grote winkels bieden kortingen op banden van voorgaande seizoenen, waardoor je hier flink kunt besparen op je aankoop. De productiedatum, zo herinneren we ons, is geschreven in een klein ovaal en bestaat uit vier cijfers: 2415 of 4014 - de eerste twee cijfers geven het nummer van de week in het jaar aan, en de laatste twee cijfers geven het jaar zelf aan.

Voor beginners is het beter om banden met noppen te kopen.. Let op: chauffeurs plaatsen vaak spikes op de aandrijfas en klittenband op de aangedreven as. Dit is niet mogelijk, omdat de rijeigenschappen volledig veranderen en ernstige slippartijen niet kunnen worden vermeden. Zorg ervoor dat u spijkerbanden op uw reservewiel of reservewiel draagt.

Het type loopvlak is een speciaal probleem. Veel chauffeurs zijn van mening dat hoe meer verschillende uitstekende elementen, lamellen en sleuven er op het rubber zitten, hoe beter het besneeuwde wegen zal overwinnen. Zelfs tractorwielen met een visgraatpatroon gedragen zich zelfs onvoorspelbaar bij verschillende snelheden. Vertrouw daarom in de eerste plaats op het merk en de echte testresultaten. Fabrikanten als Nokian, Continental of Bridgestone zullen dus nooit producten van ronduit lage kwaliteit op de markt brengen. Elk type loopvlak ondergaat verschillende tests onder verschillende omstandigheden.

Prijs is ook een belangrijke factor. Zoals u weet, betaalt de vrek twee keer, dus kwaliteitsproducten zullen dienovereenkomstig kosten. Kijk naar de gemiddelde prijzen in online winkels en op verschillende internetdiensten zoals Yandex.Market, waar honderden autoliefhebbers hun beoordelingen achterlaten. Praat ook eens met andere, meer ervaren autoliefhebbers.

Op onze website hebben wij de afgelopen jaren al talloze beoordelingen van winterbanden geschreven. Vanaf vandaag, seizoen 2016/2017, is het beeld niet veel veranderd.

De eerste plaatsen worden nog steeds bezet door dezelfde namen:

• Nokian;
• Yokohama;
• Bridgestone;
• Michelin;
• Dunlop;
• Kumho;
• Hancock;
• Pirelli;
• Continentaal.

Binnenlandse fabrikanten zijn natuurlijk KAMA Euro NK-519, 517, 518 en anderen. De Altai-bandenfabriek AShK heeft zichzelf behoorlijk goed bewezen, bijvoorbeeld de Forward Arctic-serie. Het gaat dus om Forward Arctic dat veel chauffeurs de meest positieve recensies achterlaten, en dat is niet verrassend, omdat deze banden specifiek zijn ontwikkeld rekening houdend met de Russische realiteit.

Nou ja, en niet de laatste plaats zou moeten worden ingenomen door een visuele inspectie. Doe een eenvoudige test: neem een ​​textielhandschoen en laat deze in de richting van het loopvlakpatroon lopen. Als de vezels van de handschoen geen bramen blijven haken, is het product van echt hoge kwaliteit en kan het worden gekocht.

Overzicht winterbanden 2015-2016

Bezig met laden…