Antivries: rood, groen en blauw
Met de nadering van het herfst-winterseizoen bereiden automobilisten auto's voor op de winter. Een van de belangrijke taken is de selectie van antivries, waardoor het mogelijk is om de vloeistof in het koelsysteem te beschermen tegen bevriezing.
Er zijn mythen onder chauffeurs over de verschillen tussen antivries en antivries, evenals antivries in verschillende kleuren.
Veel autobezitters zijn bijvoorbeeld de volgende mening toegedaan:
- Antivries is geen antivries, het is het goedkoopste en daarom is de levensduur het kortst;
- rode antivriesvloeistof - de hoogste kwaliteit, deze kan gedurende vijf jaar niet worden gewijzigd;
- De levensduur van groene antivries is 2-3 jaar.
Laten we proberen om te gaan met verschillende soorten antivries op de pagina's van ons portaal Vodi.su.
Wat is antivries?
Allereerst moet u begrijpen dat er antivries is kleurloos. Kleur heeft absoluut geen invloed op welke kwaliteit dan ook. Ze begonnen kleurstof toe te voegen om de lekken beter te kunnen zien. Ook classificeert elke fabrikant zijn producten op deze manier.
Een antivriesvloeistof is een oplossing van water met verschillende stoffen die voorkomen dat het bevriest bij temperaturen onder nul.
De belangrijkste parameter om op te letten is de kristallisatietemperatuur. Of, om het eenvoudiger te zeggen, het vriespunt. Het kan variëren van min 20 tot min 80 graden. Dienovereenkomstig, als u antivries verdunt, stijgt de kristallisatietemperatuur. Houd u bij het verdunnen aan de juiste verhoudingen, anders bevriest de vloeistof en staan u kostbare reparaties te wachten.
In Rusland is een classificatie aangenomen die wordt gebruikt in het Volkswagen-concern:
- G12 en G12 + - bevatten corrosieremmers op basis van organische zouten, vormen een beschermende laag in die delen van de motor waar roest is;
- G12 ++, G13 - ze bevatten een mengsel van organische en anorganische stoffen voor corrosiebescherming, relatief recent ontwikkeld;
- G11 - bevatten ook zowel organische als anorganische zouten.
Er zijn ook zogenaamde traditionele antivriesmiddelen, die alleen anorganische zouten gebruiken. Antivries - een volledig Sovjet-ontwikkeling - behoort tot deze groep niet-bevriezende vloeistoffen. Tegenwoordig zijn ze moreel achterhaald, omdat ze veel erger beschermen tegen corrosie. Bovendien moeten ze vrij regelmatig worden vervangen.
Kleur antivries
In welke kleur antivries moet worden geverfd - een dergelijke beslissing wordt rechtstreeks genomen door de ontwikkelaar van de vloeistof. Volkswagen hanteert dus de volgende classificatie:
- groen, blauw, soms oranje - G11;
- G12 - geel of rood;
- G12+, G13 - rood.
Opgemerkt moet worden dat dit schema zelden wordt gevolgd. Vandaar de regel - laat u nooit leiden door kleur bij het kiezen van antivries of antivries. Lees allereerst de samenstelling en zoek naar de vloeistoftolerantieklasse op het etiket. Dezelfde kleur is geen garantie dat de chemische samenstelling van vloeistoffen van verschillende fabrikanten hetzelfde is. Lees aandachtig de instructies voor de auto en vul de door de fabrikant aanbevolen antivries in.
Als je een auto van Amerikaanse makelij hebt, vallen de tolerantieklassen daar absoluut niet samen met de Europese. Hetzelfde geldt voor kleur. Feit is dat Amerika zijn eigen normen heeft en daar antivriesmiddelen op nitriet worden gebruikt, die als kankerverwekkend worden beschouwd en het milieu ernstig aantasten. U kunt echter vaak de Europese analoog van de classificatie op de bus zien.
Japan heeft ook zijn eigen systeem:
- rood - minus 30-40;
- groen - minus 25;
- geel - min 15-20 graden.
Dat wil zeggen, als u een Japanse auto heeft, moet u een originele vloeistof van Japanse makelij kopen of een vloeistof die onder licentie is vrijgegeven, of op zoek gaan naar een Europees equivalent. Meestal is het G11 of G12.
Antivries vervangen
De koelvloeistof moet regelmatig worden ververst. We hebben op ons Vodi.su-portaal al verteld hoe u dit moet doen en hoe u de radiator moet doorspoelen. Zelfs als u dure antivries bijvult, zult u bij het aftappen merken dat er veel vuil in de motor bezinkt.
Als het bijvoorbeeld is gebeurd dat een radiatorleiding op de weg is gesprongen en er antivries naar buiten stroomt, terwijl de temperatuur in de tuin niet onder nul is, dan kunt u gewoon gedestilleerd water aan de radiator toevoegen om naar de dichtstbijzijnde autoservice te gaan.
Het is noodzakelijk om regelmatig precies de antivries bij te vullen die de fabrikant aanbeveelt. Het is het beste om antivries bij één bedrijf te kopen en een beetje in reserve te houden. In dit geval hoeft u zich geen zorgen te maken over bijvullen en mixen.
Als u de koelvloeistof volledig wilt aftappen en een nieuwe wilt vullen, moet u de juiste antivries kiezen volgens de tolerantieklasse. Kleur doet er niet toe.
Nou, als blijkt dat je per ongeluk verschillende soorten antivries hebt gemengd, dan moet je dringend de vloeistof aftappen en het hele systeem doorspoelen. Vervolgens kunt u de gewenste hoeveelheid antivries gieten.
Vergeet niet dat je je niet kunt concentreren op kleur. Elke autofabrikant produceert motoren met zijn eigen kenmerken. Carboxyl-, silicaat- of koolstofadditieven kunnen er aanzienlijke schade aan toebrengen - neerslaan en leiden tot vroegtijdige slijtage van de aandrijfeenheid en zijn onderdelen.
Spoel het koelsysteem alleen door als de afgetapte antivries veel vuil en vaste deeltjes bevat. Vul met nieuwe antivries volgens de instructies van de voertuigfabrikant.
Bezig met laden…
