Hoe kom je uit een ongeval?

We weten vaak niet hoe we de apparaten moeten gebruiken die zijn uitgerust met steeds veiligere auto's. Tot 80 procent van de ongevallen vindt plaats bij ogenschijnlijk lage snelheden van 40-50 km/u. Ze kunnen ook ernstig letsel veroorzaken.

Tijdens het remmen of een aanrijding wordt het voertuig blootgesteld aan krachten die dit veroorzaken zijn passagiers bewegen met bijna dezelfde snelheid, dat wil zeggen met de snelheid waarmee de auto reed.

Veiligheidsgordel

Meer dan een vijfde van de kinderen zit zonder gordel op weg naar de kleuterschool of school. Meestal gebeurt dit op korte weggedeelten en bij lage snelheden. Ondertussen gebeuren de meeste ongevallen juist in dergelijke alledaagse situaties. U hoeft zich niet te haasten om de gevolgen ernstig te laten zijn. Al 30 km/u of zelfs 20 km/u is genoeg voor mensen in de auto om een ​​gevaarlijk ongeval te krijgen.

LEES OOK

Veiligheidsgordels - feiten en mythen

Rijveiligheid in de winter

De veiligheidsgordel is verreweg het belangrijkste veiligheidskenmerk in een auto. Om echter "zijn werk te kunnen doen", moet het altijd correct worden gedragen. We letten er vaak niet op of de vastgemaakte veiligheidsgordel gedraaid is. Ondertussen is het mogelijk dat een riem die niet dicht bij het lichaam zit (of beschadigd is) de spanning niet kan weerstaan. Evenzo, als de veiligheidsgordel niet goed is gespannen, kan dit niet voorkomen dat uw hoofd het stuur raakt - het heeft geen "tijd" om te blijven haken. De gordel moet op die delen van het skelet liggen die bij een botsing aan krachten worden blootgesteld. Het moet strak om de nek passen, door de schouder en borst gaan en door de dij naar de dij gaan. Als de veiligheidsgordel te ver over de schouder uitsteekt, bestaat het risico dat de bestuurder of voorpassagier bij een aanrijding voorover valt. Het kan ook gebeuren dat de riem, die langs de borst naar beneden glijdt, de ribben in het lichaam drukt en schade aan het hart en de longen veroorzaakt.

Als de veiligheidsgordel te strak om de buik zit, kan deze de zachte delen van de buik samendrukken. Bovendien kan de riem gemakkelijk naar de verkeerde plek gaan als we in dikke kleding zitten. Met behulp van regelaars kunnen we de tape afhankelijk van de hoogte laten zakken of verhogen. Jarenlang onderzoek heeft aangetoond dat een gordel aangrenzend aan het lichaam nabij de nek niet gevaarlijk is voor zowel kinderen als volwassenen.

Stoelkussen

Het is natuurlijk het veiligst om het kind met het gezicht van u af te laten zitten. De omgekeerde zitting fungeert als een beschermend schild dat het kind op zijn plaats houdt en de inspanning verdeelt. Daarom is het zo belangrijk om kinderen zo lang mogelijk naar voren gericht te dragen.

Ook oudere kinderen hebben een speciale stoel nodig, zodat de gordels hen goed kunnen beschermen. Het bekken van het kind is nog niet ontwikkeld (zoals bij een volwassene), dus het moet zo hoog zijn dat de gordel dicht langs de dij loopt. Een hoge stoel - een kussen - komt goed van pas. Zonder zo'n stoel zit de gordel te hoog en kan deze in de maag dringen, waardoor inwendige schade ontstaat.

De airbag voorkomt dat uw hoofd bij een aanrijding het stuur of het dashboard raakt. De airbag is echter slechts een gedeeltelijke bescherming en de veiligheidsgordels moeten onafhankelijk daarvan worden vastgemaakt. Het kussen is ontworpen om volwassenen te beschermen. Een persoon kleiner dan 150 cm mag nooit op een stoel zitten met een airbag die met grote kracht wordt geactiveerd.

Als het voertuig is uitgerust met een airbag aan de passagierszijde, kan een naar achteren gericht kinderzitje hier niet worden gebruikt. Wanneer het kind naast de bestuurder moet rijden, is het beter om het kussen te verwijderen.

Veiligheidsgordel "achter"

Het is niet zo dat een persoon die achterin zit geen gordel hoeft te dragen. Wanneer de achterpassagier met een kracht van 3 ton wordt weggeslingerd, kan de veiligheidsgordel voorin daar niet tegen en botsen beide personen met grote kracht tegen de voorruit. Zelfs bij snelheden van slechts 40-50 km/u kan een inzittende of bestuurder met een veiligheidsgordel om het leven komen door de kracht van een passagier op de achterbank als deze niet vastzit.

Hoofdsteun en bulkartikelen

Bij een frontale aanrijding of bij een aanrijding van achteren met een ander voertuig wordt een zeer grote kracht op de rug of nek uitgeoefend. Zelfs bij een snelheid van 20 km / u kunnen nekletsels optreden, wat leidt tot invaliditeit. Ga dicht bij de hoofdsteunen en rugleuningen zitten om dit risico te verkleinen. schade.

Items die in bulk in een voertuig worden vervoerd, kunnen bij een ongeval in dodelijke projectielen veranderen, dus laat nooit zwaardere items onbeheerd achter. Plaats uw bagage altijd in de bagageruimte of achter beschermstangen. Uit de ervaring van reddingswerkers blijkt dat veel tragedies niet zouden zijn gebeurd als chauffeurs en passagiers meer gezond verstand hadden getoond.

De auteur is een deskundige van de verkeersafdeling van het hoofdkwartier van de provinciale politie in Gdansk. Het artikel is opgesteld op basis van de filmbeelden van Wagverket-Stockholm genaamd "Dit is de veiligste manier".

Voor veilig rijden - onthoud

– Zorg ervoor dat iedereen in de auto zijn veiligheidsgordel om heeft.

– Zorg ervoor dat de riemen goed gespannen zijn.

– Vervoer kinderen altijd in een zitje. Vergeet niet dat het voor uw kind het veiligst is om een ​​achterwaarts gericht autostoeltje te gebruiken.

– Laat de passagiersairbag in een werkplaats verwijderen als u van plan bent om daar een kinderzitje achterstevoren te installeren.

– Onthoud dat alleen een persoon langer dan 150 cm op de voorstoel mag zitten als er een airbag is gemonteerd.

– Zorg ervoor dat de stoel en hoofdsteun goed zijn afgesteld. Zet de rugleuning omhoog en plaats uw hele hoofd op de hoofdsteun.

– Er mogen zich geen losse voorwerpen in de machine bevinden. Beveilig uw bagage in de kofferbak. Als u bagage in de auto moet vervoeren, maak deze dan vast met veiligheidsgordels

Bron: Baltic Diary