Hoe kies je een motorschool?

Motorrijden doe je in de loop van de tijd, maar om een ​​motorrijbewijs te halen, moet je een opleiding volgen bij een motorschool. Een schoolfiets kiezen is niet altijd makkelijk. 

Neem voordat u een beslissing neemt de tijd om opleidingsvoorstellen te vergelijken, rekening houdend met verschillende belangrijke criteria. Wat zijn de criteria voor een goede motorschool? Hoe kunt u zeker zijn van uw keuze? Hier zijn enkele tips om je te helpen bij het kiezen van een motorschool. 

Controleer de kwaliteit van de training

Het logo van de Biker Training Association dat op de auto is geplakt, geeft de kwaliteit van de training weer die voldoet aan de technische eisen. Een document waarin de strikte inzet van de motorschool wordt beschreven, is een garantie voor kwaliteit. Daarnaast publiceert de vereniging een lijst van motorrijscholen op internet.

Door er een uit deze lijst te kiezen, krijgt u twee jaar lang 20% ​​korting op de premie van de motorrijdersverzekering. U kunt ook meer te weten komen over de successen van de motorschool. 

Om een ​​voldoende te krijgen, moet je in principe een examen afleggen op de set en op de weg. De motorschool heeft examens die ook gecontroleerd moeten worden.

Selecteer de motorschool die het dichtst bij jou in de buurt is

In de praktijk is dit selectiecriterium belangrijk voor lerende chauffeurs. Allereerst is nabijheid een van de sterke punten van een schoolfiets. Het kiezen van een schoolfiets bij jou in de buurt is een enorme tijdsbesparing omdat je geen kilometers hoeft te reizen om lessen te volgen. 

Daarom helpt het om de verzendkosten laag te houden. Nabijheid is echter geen garantie voor de kwaliteit van leren.

Wat is je budget

Uw keuze hangt ook af van uw budget. Het collegegeld verschilt per motorschool. Er zijn veel verleidelijke aanbiedingen op internet. Hoe vind je dan de beste deal? 

In de vaste prijs wordt in principe rekening gehouden met de administratieve kosten voor het behalen van een rijbewijs, de kosten van theoretische cursussen en het aantal rijuren. Ter vergelijking kunt u dus de uitsplitsing van de prijzen als basis gebruiken. De wet vereist een minimale opleiding van 20 uur. Daarom is een langere opleidingsduur niet verboden, maar het zal de opleidingskosten wel verhogen. Het is raadzaam om te weten hoe u kunt profiteren van de promoties voor schoolmotoren.

.

Deze 20 uur zijn in principe niet genoeg. Voor een beginner kunnen ze 30-40 uur bereiken. Maak dan een solide begroting. Motorscholen bieden in de meeste gevallen starterspakketten aan. In dat geval zijn de extra uren duurder. 

De kosten kunnen zelfs worden verdubbeld. Wees voorzichtig, zeer goedkope trainingsaanbiedingen zijn niet altijd bevredigend. Een voorbeeld is er een die geen trainingsbaan heeft of apparatuur in slechte staat krijgt aangeboden.

Weinig motorscholen hebben een eigen circuit. Sommige bieden paden aan op parkeerterreinen van supermarkten of verharde sportvelden die worden gedeeld met andere motorscholen. Al deze overtredingen dragen alleen maar bij aan de wachttijd.

dienstregelingen

De flexibiliteit van werkuren is vooral interessant voor studenten. Sommige motorscholen bieden flexibele uren voor hun personeel, alleen beschikbaar op zaterdag. Daarom zul je een schoolmotorfiets moeten kiezen met een schema dat kan worden aangepast aan jouw schema. 

Begrijp de verdeling van lesuren

De effectiviteit van trainingen hangt ook af van de frequentie van de cursussen. Deelname aan twee lessen per week is ideaal. De praktijkcursus duurt 3 uur. Zo kunnen motorrijders de geleerde lessen inhalen. 

De effectieve toewijzing van lesuren zal moeten worden geverifieerd. De verdeling van de uren op de set en in omloop moet evenwichtig zijn. 20 uur training vereist doorgaans 8 uur training op de set en 12 uur rijden. Lesuren in omloop blijven belangrijker. 

Het is echter beter om erachter te komen, want in de praktijk rekenen motorscholen de reistijd naar de baan in de openingstijden. Dit vermindert de werkelijke rijtijd aanzienlijk. 

Profiteer van persoonlijk advies van een goede instructeur

Het advies van de instructeur is ook van onschatbare waarde voor het succes van uw training. Eigenlijk zou de instructeur een echte motorrijder moeten zijn, een ervaren en gedreven tweewieler. Ook tijdens de rijlessen moet hij op de baan aanwezig zijn. De wet beperkte het aantal studenten tot 3 studenten per leraar.

 In de praktijk is dit niet het geval. We gaan van 3 naar 6, of zelfs meer. Daarom zal de instructeur weinig tijd hebben om aan elke student te besteden. Een theoretische opleiding is echter nog steeds vereist. 

Vertrouw op een motorschool voor theoretisch advies over rijtechnieken. De meesten van hen delen studieboeken of hand-outs uit aan studenten.

Staat van de uitrusting:

Ook het aantal motorfietsen heeft invloed op de efficiëntie van de rijuren. Wachten tot je aan de beurt bent om op een motor te stappen is onaangenaam. Tijdens het rijden worden leerlingen niet beschermd tegen het risico van vallen.

Controleer daarom eerst de staat van de motor, helm en alle uitrusting die u heeft gekregen. Het is sterk aan te raden om een ​​helm te hebben die bij je hoofdomtrek past. Motorscholen bieden doorgaans maar één helm aan. 

Hoe kunnen dan al deze criteria worden geverifieerd? De beste oplossing zou zijn om andere studenten les te geven. Zorg ervoor dat u om meerdere meningen vraagt ​​om de informatie te valideren. De aanbevelingen van oud-leerlingen lees je ook op de website van de motorschool. De meningen van vertrouwde motorrijders zullen ook nuttig voor u zijn. 

Vraag gerust uw familie of vrienden die al op een tweewieler rijden om advies. Zie sociale media ook als een effectieve manier om uw reputatie te leren kennen. Bij sommige motorscholen kun je persoonlijk worden opgeleid. U weet dus wat u kunt verwachten.