Hoe kies je een koude luchtinlaat?

De toevoeging van een koude luchtinlaatsysteem is een gebruikelijke aftermarket-upgrade voor veel sportwagenliefhebbers in Noord-Amerika. Deze krachtige additieven zijn ontwikkeld door aftermarket-fabrikanten en zijn ontworpen om enkele van de voordelen van lachgas na te bootsen zonder toevoeging van chemicaliën. Deze prestatie-inlaten zijn redelijk goedkoop en zijn meestal ontworpen voor specifieke motorontwerpen, waardoor het gemakkelijk is om een ​​luchtinlaat voor uw voertuig te vinden en te selecteren.

Hoewel ze vrij eenvoudig te installeren zijn, zijn er een paar belangrijke dingen waar u rekening mee moet houden voordat u een investering doet. Hieronder vindt u enkele vragen die u uzelf moet stellen voordat u besluit een koude luchtinlaat aan te schaffen, evenals tips om er een te kiezen.

Wat is een koude luchtinlaat?

Als u dit artikel aan het lezen bent, probeert u waarschijnlijk meer te weten te komen over de inlaat van koude lucht voordat u een investering doet. De koude luchtinlaat is een vervanging voor het standaard vastgeschroefde luchtinlaatsysteem dat is ontworpen om lucht van buitenaf aan te nemen, door het luchtfilter te gaan en in het gasklephuis van een motor met brandstofinjectie te mengen met benzine of benzine. diesel brandstof. Hierdoor ontstaat stoom die in de cilinderkoppen en uiteindelijk in de verbrandingskamer wordt geïnjecteerd voor verbranding. Het koude luchtinlaatsysteem "maakt" de lucht niet kouder - het verwijdert eenvoudigweg de warmte die wordt gegenereerd door de standaard luchtinlaat vanwege de locatie.

Waarin verschilt een koude luchtinlaat van een standaardsysteem?

Het aftermarket koude luchtinlaatsysteem verschilt van de standaarduitrusting waarmee uw voertuig is uitgerust. Twee wijzigingen van een standaard luchtinlaat naar een koude luchtinlaatsysteem zijn:

1. Materiaalwissel luchtinlaat: De meeste standaard- of OEM-luchtinlaten zijn gemaakt van hard plastic met plaatstaal voor sterkte en duurzaamheid. Deze materialen absorberen echter vrij gemakkelijk warmte, waardoor de temperatuur van de lucht die het verdampingsgasklephuis binnenkomt, stijgt. De koude luchtinlaat is meestal gemaakt van aluminium of polymeren die minder gevoelig zijn voor warmte.
2. De locatie van het luchtfilter verplaatsen:De locatie van het luchtfilter verandert ook. Het filter is gemaakt van katoenachtig materiaal, dat zelf een warmtegeleider is. Het standaardfilter bevindt zich meestal in de buurt van de motorruimte, vooral boven het inlaatspruitstuk van de cilinder. De koude luchtinlaat beweegt de filterzitting naar de voorkant van het voertuig om warmte af te voeren voor een koelere luchtstroom in het gasklephuis.

Waarom is koelere lucht belangrijk voor pk's?

Laten we even teruggaan naar de scheikundeles. Weet je nog, warmte zorgt ervoor dat luchtmoleculen samentrekken. Het "eet" ook zuurstof - daarom zal een vuur groeien naarmate er meer zuurstof beschikbaar is, en krimpen of doven wanneer de zuurstof wordt verwijderd. Koudere lucht heeft grotere moleculen en een hogere zuurstofconcentratie. Aangezien zuurstof een natuurlijke brandstofbron is voor verbranding, geldt: hoe meer zuurstof in uw brandstofdampen, hoe groter de explosie in de verbrandingskamer en dus hoe groter de vermogenswinst. De koude luchtinlaat helpt het vermogen te vergroten, maar heeft ook de neiging om meer brandstof te verbruiken, dus het brandstofverbruik wordt meestal verminderd wanneer deze is geïnstalleerd.

Hoe een koude luchtinlaatsysteem kiezen?

Zoals met elk aftermarket-onderdeel, is de juiste toepassing het belangrijkste punt om te overwegen. Houd bij het kiezen van een auto voor uw auto rekening met deze 5 factoren:

1. Auto-ontwerp. De meeste fabrikanten van koude luchtinlaten ontwerpen ze voor specifieke motor- en voertuigtypes, bouwjaren, merken en modellen. Het eerste dat u hoeft te doen, is controleren of het product dat u bestelt en installeert, het product is dat wordt aanbevolen voor uw specifieke voertuig.

2. Materialen. Het tweede punt om op te letten is het materiaal. Zoals we hierboven hebben besproken, is het doel van koude luchtinlaat het verwijderen van warmte, zodat koudere lucht uw motor binnenkomt. Zorg er dus voor dat je er een kiest die is gemaakt van hittebestendige materialen.

3. Koude luchtinlaatstijl. Het volgende probleem om over na te denken, is de stijl of het type koudeluchtinlaatsysteem. Meestal zijn dat er twee: een kort zuigersysteem en een echt koude luchtinlaatsysteem.

• Kort zuigersysteem: De korte zuiger vergemakkelijkt de toegang tot het luchtfilter aanzienlijk. Het ontwerp vereist over het algemeen minder "sanitair" of fabricagewerk.
• Echte koude luchtinlaat: Een "echte" koude luchtinlaat legt de nadruk op het zo ver mogelijk naar voren verplaatsen van het luchtfilter. Het produceert meer extra koude luchtstroom dan het ontwerp met korte zuiger.

4. Stroming in de aanzuigleiding. De meest efficiënte manier om van punt A naar punt B te komen is een rechte lijn, dus het is ook belangrijk om rekening te houden met de stroming in de buis. Dit concept is van groot belang voor koude luchtinlaatsystemen. Als u rechte slangen heeft, gaat de lucht er efficiënter doorheen dan sterk gebogen slangen.

5. Waterdicht. Het is ook belangrijk om een ​​aftermarket koude luchtinlaat aan te schaffen met een goede bescherming tegen water of nat weer. Het laatste dat u wilt, is dat er water in de koude luchtinlaat wordt gezogen, omdat dit kan leiden tot catastrofale motorstoringen.

Als u overweegt een koudeluchtinlaatsysteem te kopen, is de beste bron eigenlijk een prestatie-expert voor uw automodel. Zoek op internet naar technici die gespecialiseerd zijn in uw voertuig en vraag hen welke aftermarket-luchtinlaat zij zouden aanbevelen.