Hoe te rijden om de auto en uzelf niet te bederven?

Het lijkt een triviale vraag. Maar het is alleen triviaal voor de weinigen die, met een breed technisch inzicht en goede rijervaring, weten hoe de mechanismen van de auto werken en wanneer de bestuurder het risico loopt de controle erover te verliezen.

Voor een groot aantal gebruikers is een auto echter slechts een ander apparaat dat door de beschaafde wereld wordt aangeboden. En hoewel het gebruik van een auto tegenwoordig heel gemakkelijk is, brengt het wel een zekere verantwoordelijkheid met zich mee. Het klinkt eng, maar we worden geleid door een raket die vaak meer dan duizend kilogram weegt en die kunnen we met gemak versnellen tot snelheden van boven de honderd kilometer per uur. Om dit mogelijk en tegelijkertijd gemakkelijker te maken, ondergaan auto’s al ruim honderd jaar voortdurend een metamorfose. Technologieën, oplossingen en mechanismen evolueren. Nog niet zo lang geleden deed elektronica, in grote lijnen begrepen, zijn intrede in de auto-industrie. Dit alles zorgt ervoor dat u gewend raakt aan het rijgemak.

Vanaf het begin van het bestaan ​​​​van ‘paardloze rijtuigen’ tot op de dag van vandaag is het belangrijkste en tegelijkertijd meest complexe het ‘mechanisme’ dat zich tussen de achterkant van de stoel en het stuur bevindt. Dit is de chauffeur zelf. Alles hangt af van zijn vaardigheden, kennis, ervaring, conditie en vooral zijn verantwoordelijkheid. Het is de bestuurder die beslist welke snelheid hij zal ontwikkelen, het begin van inhalen op een bepaalde plaats, en vele andere die niet minder belangrijk zijn voor de veiligheid.

Terugkomend op de vraag in de titel: als de bestuurder zich niet bekommert om de hoge kwaliteit van zijn vakmanschap, kan hij leiden tot een situatie waarin de auto "kapot gaat" en dienovereenkomstig hijzelf "kapot gaat". De politierapporten staan ​​immers vol met slachtoffers van ongevallen, ondanks de steeds geavanceerdere actieve en passieve veiligheidssystemen.

Een verantwoordelijke bestuurder zorgt niet alleen voor het verbeteren van zijn vaardigheden, maar ook voor de technische staat van de auto. Pech tijdens het rijden kan er in het beste geval toe leiden dat de auto langs de kant van de weg stil komt te staan, wat kan leiden tot een late rit of een slechte rit. Het is nog erger als de storing het apparaat of een aanzienlijk deel ervan beïnvloedt en leidt tot verlies van controle over de auto. Een snel rijdende auto met een kapot remsysteem is een saai vooruitzicht. Een wiel dat eraf valt in een bocht in de weg, laat vrijwel geen kans meer om te voorkomen dat het van de weg valt. Ook vele jaren van bijna ‘kale’ banden en onverwachte regenbuien zijn een zeer risicovolle combinatie. In deze gevallen kunnen de gevolgen veel ernstiger zijn. Bovendien zijn ze vaak van toepassing op passagiers en andere weggebruikers.

Kortom, hoe we de auto bedienen en hoe we voor de technische staat zorgen, is van groot belang. Ik vraag me af hoeveel chauffeurs de auto controleren, wat in de rijopleiding “dagelijks onderhoud” wordt genoemd. De resultaten van zo'n onderzoek zouden ons erg kunnen verrassen - moderne auto's zijn tenslotte zo "betrouwbaar". Houd er echter rekening mee dat ze ook slijten.