Hoe bestuur je een auto met turbocompressor?

Rijdt u in een auto met turbocompressor? U moet weten dat de turbine geen slechte behandeling tolereert. En dat het falen ervan uw budget ernstig kan schaden... Leer hoe u een auto gebruikt die is uitgerust met een turbocompressor, leer over de zwakke punten en bespaar enkele duizenden zloty's op een mogelijke reparatie.

Wat leer je van dit bericht?

• Waar moet u op letten bij het besturen van een auto met turbocompressor?
• Waarom is regelmatige olieverversing zo belangrijk bij motoren met turbocompressor?

kortom:

Een turbocompressor is een apparaat dat ingenieus is in zijn eenvoud - het stelt je in staat om het vermogen en koppel van de motor te vergroten. Hoewel turbines zijn ontworpen voor de levensduur van de aandrijving, komt de werkelijkheid vaak niet overeen met de aannames van de ontwerper. Chauffeurs zijn meestal de schuldige. De meest voorkomende oorzaak van defecten aan de turbocompressor is een slechte rijstijl en onregelmatige motorolie- en filterverversingen.

Start de motor niet bij het opstarten

De turbocompressor is een zwaarbelast element. Het belangrijkste onderdeel - de rotor - draait. bij snelheden tot 200-250 duizend omwentelingen per minuut. Om de omvang van dit aantal te onderstrepen, vermelden we even dat de benzinemotor 10 tpm draait… En hij is nog steeds erg heet. Het uitlaatgas gaat door de turbine. temperatuur hoger is dan enkele honderden graden Celsius.

U kunt het zelf zien - een turbocompressor is niet eenvoudig. Zodat ze kan werken het moet constant worden gesmeerd en gekoeld. Deze wordt geleverd door motorolie die onder hoge druk door de glijlagers van de rotoren stroomt, waardoor er een oliefilm op alle bewegende delen ontstaat.

Dus onthoud ongeveer opwarmen van de turbocompressor voor het opstijgen. Beweeg niet direct na het starten van de motor, maar wacht 20-30 seconden. Dit is voldoende om de olie alle hoeken en gaten van het smeersysteem te laten bereiken en de turbinecomponenten te beschermen tegen de effecten van wrijving. Op dit moment kunt u uw veiligheidsgordels vastmaken, uw favoriete afspeellijst activeren of een zonnebril diep in het dashboardkastje zoeken. Probeer de eerste paar minuten rijden niet te overschrijden 2000–2500 tpm. Als gevolg hiervan warmt de motor normaal op en krijgt de olie optimale eigenschappen.

Zet een hete motor niet af

Het principe van "delayed response" geldt ook voor de immobilisatie van de actuator. Zet bij aankomst niet meteen de motor af – laat het vooral na een dynamische rit een halve minuut afkoelen. Bij het verlaten van de snelweg naar een parkeerplaats of bij aankomst op uw bestemming via een steile bergweg, vertraag langzaam door het motortoerental te verlagen. Het uitschakelen van de aandrijving leidt tot een onmiddellijk verlies van olietoevoer. Als je de motor plotseling uitzet met een versnellende turbine, zal de rotor nog een paar seconden bijna "droog" draaien op de overblijfselen van de oliefilm. Bovendien komt olie vast te zitten in hete leidingen snel verkooldkanalen verstoppen en bijdragen aan de ophoping van koolstof.

Slimme oplossing om de turbocompressor te beschermen tegen vastlopen - turbo-timer. Dit is een apparaat dat vertraagt ​​het uitschakelen van de motor. U kunt de contactsleutel verwijderen, uitstappen en de auto op slot doen - de turbotimer zorgt ervoor dat de aandrijving gedurende een bepaalde geprogrammeerde tijd, bijvoorbeeld een minuut, blijft draaien en schakelt hem vervolgens uit. Dit maakt het de dieven er echter niet makkelijker op. Stoort de werking van het alarm of de startonderbreker niet – zet het contact af wanneer de antidiefstalsystemen pogingen tot toegang tot de auto detecteren.

Als uw voertuig een start/stop-systeem heeft, zorg er dan voor dat u dit uitschakelt wanneer u van plan bent dynamisch te rijden, zoals op de snelweg. Plotselinge motorstop tijdens het wachten bij de poort of uitgang aanzienlijke belasting van de turbocompressor. Fabrikanten realiseren zich dit geleidelijk - steeds meer moderne auto's zijn uitgerust met een mechanisme waardoor de motor niet kan worden uitgeschakeld als de temperatuur van de turbine te hoog is.

Slim met milieuvriendelijk rijden

Een van de doelen van de introductie van turbo's was het verminderen van het brandstofverbruik en de uitstoot van schadelijke stoffen. Het probleem is dat turbolading en ecorijden niet altijd hand in hand gaan. Vooral wanneer zuinig rijden betekent dat er ook onder zware belasting lage toerentallen zijn. Het roet dat er dan uitvalt misschien blokkeer de rotorbladendie de stroom uitlaatgassen regelen, wat de werking van de turbocompressor verstoort. Als uw auto is uitgerust met een DPF-filter, vergeet dan niet regelmatig roet te verbranden - de verstopping zal vroeg of laat leiden tot het uitvallen van de turbine.

Vervang filters regelmatig

Correct gebruik is één ding. Zorg is ook belangrijk. Vervang het luchtfilter regelmatig. Ja, ja, dit kleine element is van groot belang voor de gezondheid van de turbine. Als het verstopt is, wordt de efficiëntie van de turbocompressor verminderd. Als het daarentegen zijn functie niet vervult en vuildeeltjes doorlaat, kunnen vuildeeltjes in de turbo-oplaadmechanismen terechtkomen. In een element dat 2000 keer per minuut ronddraait, kan zelfs een klein steentje het beschadigen.

Zorg voor de olie

Wie niet smeert, rijdt niet. In auto's met supercharger komt deze uitdrukking, die populair is onder automobilisten, vooral veel voor. Een goede smering is de basis voor het behoud van de volledige efficiëntie van de turbocompressor. Als een glijlager niet goed is bedekt met een oliefilm, zal het snel vastlopen. Dure plek.

Dichtbij olieverversingsintervallen in acht nemen. Laat niemand je vertellen dat je het ongestraft kunt verlengen tot 20 of 30 duizend kilometer. Wat u bespaart op minder frequente smeermiddelverversingen, besteedt u aan regeneratie of vervanging van de turbine - en meer dan dat. Gerecyclede olie vol onzuiverheden beschermt bewegende motoronderdelen niet. Aandrijvingen met turbocompressor drinken soms ook graag olie - Dit is niet verwonderlijk. Controleer daarom van tijd tot tijd het niveau en vul het indien nodig aan.

Gebruik altijd de door de fabrikant voorgeschreven olie. Het is belangrijk. Oliën voor voertuigen met turbocompressor moeten bepaalde kenmerken hebben - de juiste viscositeit en vloeibaarheid, of hoge weerstand tegen afzettingen bij hoge temperaturen. Alleen dan weet je zeker dat ze op het juiste moment elk hoekje en gaatje van het smeersysteem bereiken en op alle onderdelen een optimale oliefilmdikte creëren.

Rijden in een auto met turbocompressor is puur plezier. Op één voorwaarde - als het hele mechanisme werkt. Nu weet u hoe u met uw auto moet rijden, zodat u uw turbocompressor niet overbelast, zodat het gemakkelijker voor u is om hem voor een lange, lange tijd in goede staat te houden. Vooral als je naar avtotachki.com kijkt - we hebben motoroliën voor je van de beste fabrikanten die zorgen voor optimale bedrijfsomstandigheden voor de turbine.

Bekijk het volgende item in de serie turbocompressoren ➡ 6 symptomen van een slechte turbocompressor.

unsplash.com