Hoe u in drie eenvoudige stappen zeker weet dat de banden van uw auto veilig zijn
Door deze drie eenvoudige stappen te volgen, kunt u ervoor zorgen dat uw banden altijd op hun best presteren en u veilig houden.
Haal een score voor uw volgende voertuigcontrole, bespaar geld en bescherm uw dierbaren met deze snelle XNUMX-punts bandenveiligheidscontrole.
Een bandencontrole van vijf minuten kan slijtage verminderen, brandstof besparen en zelfs levens. Een expert van Toyo Tyres loopt al meer dan 20 jaar voorop in de bandenindustrie en ontwikkelde de driepuntsbandentest.
1. Exportinspectie
Veel automobilisten weten niet dat alle banden zijn uitgerust met een slijtage-indicator. Het controleren van deze indicator vereist geen speciale training en is de meest effectieve manier om onafhankelijk te bepalen in welke staat de beschermer zich bevindt.
“In de hoofdgroeven van elke band zit een kleine balk die over het loopvlak loopt. Dit is een indicator voor slijtage van het loopvlak. Soms is het moeilijk op te merken, meestal is er een pijl of ander embleem op de zijkant van de band gegoten die de weg aangeeft”, zegt onze expert.
“De bovenkant van de rubberen strip geeft de minimaal toegestane profieldiepte voor die band aan. Hoe dichter het loopvlak bij de bovenkant van de balk komt, hoe meer de banden slijten.”
Er is geen slijtage-indicator op de schouder van de band, maar een visuele inspectie zal de toestand van het loopvlak aantonen.
Controleren is net zo eenvoudig als alle vier de banden bekijken.
"Eerst eerst, draai het stuur helemaal om de voorkant te controleren."
Het kan echter zijn dat u moet hurken om de achterkant te controleren.
“Zorg ervoor dat je elke band controleert. Afhankelijk van het type voertuig en het gebruiksdoel kan elke band anders slijten. Ongelijkmatige slijtage betekent vaak een probleem met de uitlijning van de wielen die u moet navragen bij uw bandendealer.”
Dus, wat te doen als uw banden of band verslijten of zich in de buurt van de slijtage-indicator bevinden?
"Vervang ze."
"Als de schouderdelen van het loopvlak gelijk zijn, moet de band ook worden vervangen."
2. Schade-inspectie
Wegen trekken afval aan. Schroeven, metalen scherven, glasscherven en scherpe stenen liggen overal in Australië op de loer, vaak in een band zonder dat de bestuurder het merkt.
Steve raadt aan om de zijwanden en het loopvlak van de banden zorgvuldig te controleren. Pas op voor snijwonden, groeven, stoten en alles wat er niet zou moeten zijn.
“Luchtverlies en lekke banden zijn situaties die iedereen wil vermijden, maar dit is niet de slechtste uitkomst. Zorgwekkender zijn bestuurders die een drukke snelweg oprijden met een band die op het punt staat te bezwijken. Hoge snelheid, krappe ruimtes en een lekke band - het is gemakkelijk om een ramp te voorkomen."
Als u een lekke band of ongebruikelijke bobbel opmerkt, neem dan eerst contact op met uw dichtstbijzijnde bandendealer.
3. Beheers de druk
De laatste stap op de checklist van onze experts - het controleren van de bandenspanning - is de oudste bandentip in het boek, en niet zonder reden. De bandenspanning neemt op natuurlijke wijze af naarmate lucht langzaam uit de binnenste laag van de band ontsnapt, wat betekent dat regelmatige controles noodzakelijk zijn.
“Je kunt niet vertrouwen op hoe een band eruitziet om de bandenspanning te beoordelen. Dit is iets om te controleren."
Gelukkig plakken autofabrikanten een sticker op het deurkozijn met de aanbevolen bandenspanning.
“Een juiste bandenspanning bespaart brandstof, verbetert de tractie en verlengt de levensduur van de band. Als de druk te laag is, neemt de wrijving toe, wat resulteert in ongelijkmatige slijtage van de banden en een hoger brandstofverbruik. Te veel druk zorgt ervoor dat de band grip verliest en de controle van de rijder vermindert, wat resulteert in ernstige slijtage van het middengedeelte.
Onze expert raadt bestuurders aan om de bandenspanning om de twee weken, maar minimaal maandelijks, te controleren. Banden moeten koud zijn, dus probeer de bandenspanning te controleren voordat u gaat rijden.
