Hoe koplampen worden getest en hoe u die van u kunt verbeteren
Inhoud
Volgens het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) vindt ongeveer de helft van de dodelijke verkeersongevallen 's nachts plaats, waarvan ongeveer een kwart op onverlichte wegen. Deze statistiek maakt het belangrijker dan ooit om…
Volgens het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) vindt ongeveer de helft van de dodelijke verkeersongevallen 's nachts plaats, waarvan ongeveer een kwart op onverlichte wegen. Deze statistiek maakt het belangrijker dan ooit om te testen en te controleren of uw koplampen goed werken en het best mogelijke zicht bieden tijdens het rijden 's nachts. Nieuwe IIHS-tests hebben uitgewezen dat veel voertuigen koplampen missen. Gelukkig zijn er enkele stappen die u kunt nemen om de algehele verlichting van de koplampen van uw auto te verbeteren, waardoor uw auto veiliger op de weg wordt.
Hoe koplampen worden getest
In een poging om te meten hoe ver de koplampen van een voertuig reiken in verschillende situaties, onderwerpt de IIHS voertuigkoplampen aan vijf verschillende benaderingen, waaronder rechte, vloeiende bochten naar links en rechts met een straal van 800 voet en scherpe bochten naar links en naar rechts. met een straal van 500 voet.
De metingen worden uitgevoerd aan de rechterrand van de rijbaan bij elke voertuigingang, en ook aan de linkerrand van de rijstrook bij het testen van gemakkelijk bochtenwerk. Voor een directe test wordt een extra meting gedaan aan de linkerrand van een tweebaansweg. Het doel van deze metingen is om het verlichtingsniveau aan beide zijden van een rechte weg te meten.
Ook de koplampverblinding wordt gemeten. Dit is vooral belangrijk omdat verblinding van tegenliggers onder een bepaald niveau moet worden gehouden. Voor het grootste deel is er een steile afname van licht afkomstig van de linkerkant van de meeste voertuigen.
Om de zichtbaarheidsniveaus te bepalen, worden metingen uitgevoerd op een hoogte van 10 inch vanaf de grond. Voor verblinding worden metingen uitgevoerd op drie voet zeven centimeter van de stoep.
Hoe IIHS-veiligheidsclassificaties voor koplampen worden toegewezen
IIHS-ingenieurs vergelijken testresultaten met een hypothetisch ideaal koplampsysteem. Met behulp van het nadeelsysteem past de IIHS zichtbaarheids- en verblindingsmetingen toe om een beoordeling te verkrijgen. Om nadelen te voorkomen, mag het voertuig op geen van de naderingen de verblindingsdrempel overschrijden en moet het de rijbaan op een bepaalde afstand met ten minste vijf lux verlichten. In deze test heeft het dimlicht meer gewicht omdat het waarschijnlijk wordt gebruikt in plaats van het grootlicht.
koplamp rating. Het IIHS-koplampsysteem gebruikt de classificaties Goed, Aanvaardbaar, Marginaal en Slecht.
- Om een beoordeling "Goed" te krijgen, mag een voertuig niet meer dan 10 fouten hebben.
- Voor een acceptabele beoordeling ligt de drempel tussen 11 en 20 fouten.
- Voor een marginale beoordeling, van 21 tot 30 fouten.
- Een auto met meer dan 30 fouten krijgt alleen de beoordeling "Slecht".
De beste auto's op het gebied van koplampen
Van de 82 middelgrote auto's kreeg er maar één, de Toyota Prius V, een "goede" beoordeling. De Prius maakt gebruik van LED-koplampen en heeft een grootlichtassistent. Wanneer uitgerust met alleen halogeenkoplampen en geen grootlichtassistent, kreeg de Prius slechts een slechte beoordeling. Kortom, het lijkt erop dat de koplamptechnologie die de auto gebruikt een rol speelt in deze ranglijst. Aan de andere kant is dit in tegenspraak met de 2016 Honda Accord: Accords die zijn uitgerust met standaard halogeenlampen kregen de classificatie "Acceptabel", terwijl Accords met LED-lampen en het gebruik van grootlicht de classificatie "Marginaal" kregen.
Enkele van de andere middelgrote auto's uit 2016 die een "aanvaardbare" koplampclassificatie van de IIHS ontvingen, zijn de Audi A3, Infiniti Q50, Lexus ES, Lexus IS, Mazda 6, Nissan Maxima, Subaru Outback, Volkswagen CC, Volkswagen Jetta en Volvo S60 . De meeste voertuigen die een "Acceptabel" of hogere beoordeling van de IIHS ontvangen voor hun koplampen, vereisen dat voertuigeigenaren een specifiek uitrustingsniveau of verschillende opties aanschaffen.
Hoe u uw koplampen kunt verbeteren?
Hoewel je misschien denkt dat je vastzit aan de koplampen die je autofabrikant op je auto heeft gezet, kun je ze zelfs upgraden. Er zijn verschillende opties die de lichtopbrengst van de koplampen van uw auto kunnen verbeteren, waaronder het toevoegen van extra verlichting aan uw auto of het wijzigen van de helderheid van de koplampen zelf door de koplampbehuizing te vervangen door een meer reflecterende behuizing.
Koop externe grootlichtkoplampen. Het toevoegen van extra verlichtingsarmaturen aan de carrosserie van uw auto is een van de opties om de koplampen van uw auto te verbeteren.
Dit is een geweldige optie als u mistlampen of offroad-verlichting wilt toevoegen.
Hiervoor moeten vaak gaten in de carrosserie van uw voertuig worden geboord, wat kan leiden tot roest in vochtige omgevingen.
Een andere overweging bij het toevoegen van koplampen aan uw voertuig is de extra belasting van de batterij. Mogelijk moet u op zijn minst een ander relais installeren.
Koplampen vervangen door helderdere lampen. U kunt standaard halogeengloeilampen vervangen door xenon hoge-intensiteitsontladingslampen (HID) of LED-lampen.
Xenon HID- en LED-lampen produceren helderder licht dan conventionele halogeenlampen, terwijl ze veel minder warmte genereren.
Xenon- en LED-koplampen hebben ook een groter patroon dan halogeenkoplampen.
HID-lampen hebben de neiging om meer verblinding te produceren, waardoor het voor andere bestuurders moeilijker wordt om te werken.
LED-lampen geven een uitstekende verlichting, maar zijn te duur in vergelijking met andere soorten lampen.
Koplamphuis vervangen. Een andere optie is om de koplampbehuizingen in uw auto te vervangen door meer reflecterende exemplaren, waardoor er meer licht wordt uitgestraald.
Reflectorbehuizingen gebruiken conventionele halogeen- of xenonlampen om meer licht te krijgen.
- Waarschuwing: Houd er rekening mee dat als u bestaande koplampen aanpast, u ervoor moet zorgen dat ze correct zijn gericht. Verkeerd gerichte koplampen kunnen het zicht verminderen en andere bestuurders op de weg verblinden.
U bent niet gebonden aan een koplampsysteem dat de voertuigfabrikant in uw voertuig installeert. U heeft mogelijkheden om de lichtsituatie tijdens het rijden te verbeteren. IIHS test en evalueert autokoplampen om de voertuigveiligheid te verbeteren en u te helpen dit nieuwe gebied van voertuigveiligheid beter te begrijpen. Heeft u hulp nodig bij het vervangen van uw koplampen, neem dan contact op met een van onze ervaren monteurs.
