Hoe worden de minst beschadigde auto's gerangschikt? Niet alleen ADAC, DEKRA, TUV

Wanneer u een gebruikte auto kiest die enkele jaren oud is, is het de moeite waard om te controleren hoe deze presteert op het gebied van betrouwbaarheid. In Europa komen de drie belangrijkste allemaal uit Duitsland: ADAC, Dekra en TÜV. Op welke gegevens zijn deze uitspraken gebaseerd?

Deze beoordelingen, ook wel bekend als fout- of foutbeoordelingen, zijn commerciële producten die eenvoudigweg zijn gemaakt om te worden verkocht. Op basis van verschillende parameters laten ze zien welke auto’s het vaakst kapot gaan en welke het duurst zijn om te repareren.

In Europa worden de bekendste beoordelingen opgesteld door drie instituten uit Duitsland: de ADAC-autoclub, de vereniging van auto-experts DEKRA en de technische inspectievereniging TÜV. Elk van deze instellingen stelt jaarverslagen op op basis van zijn eigen criteria en gegevensbronnen. DEKRA en TÜV voeren technische testen van voertuigen uit. Beide organisaties registreren welke automodellen ze ter keuring hebben gekregen, welke gebreken daarin zijn aangetroffen en hoeveel het er waren. Op basis hiervan worden betrouwbaarheidsbeoordelingen samengesteld. Het aantal inspecties dat beide organisaties uitvoeren bedraagt ​​tientallen miljoenen per jaar.

Zie ook:

ONDERDELEN VOOR UW AUTO IN DE REGIOMOTO.PL SHOP VINDT U MILJOENEN AUTO-ONDERDELEN VOOR ALLE MERKEN. WIJ HEBBEN OOK BANDEN EN WIELEN, OLIËN EN VLOEISTOFFEN, BATTERIJEN EN LAMPEN, ACCESSOIRES VOOR TUNING, OFF-ROAD EN GASINSTALLATIES

DEKRA verdeelt auto’s in marktsegmenten, en daarbinnen in groepen, afhankelijk van de kilometerstand van de auto. De verdeling per kilometerstand is als volgt: tot 50 duizend. km, 50-100 duizend km. km en 100-150 duizend km. km. Automodellen met het hoogste percentage bruikbare onderdelen staan ​​bovenaan de beoordeling. DEKRA houdt alleen rekening met defecten die verband houden met slijtage van voertuigonderdelen, zoals losse ophanging of corrosie van het uitlaatsysteem. Haar experts houden echter geen rekening met schade veroorzaakt door oneigenlijk gebruik van de auto, zoals kale banden of beschadigde ruitenwissers. 

Lees ook: Een gebruikte auto inspecteren voordat u deze koopt: waar moet u op letten? (FOTO'S) 

De meest betrouwbare auto's volgens DEKRA 2012

KLEINE AUTO'S

kilometerstand tot 50000 km: Ford Fiesta

kilometerstand 50000 - 100000 km: Toyota Yaris

kilometerstand 100000 -150000 km: Mitsubishi Colt

COMPACTE AUTO'S

kilometerstand tot 50000 km: Opel Astra

kilometerstand 50000 - 100000 km: Toyota Prius

kilometerstand 100000 - 150000 km: Volkswagen Jetta

MIDDENKLASSE AUTO'S

kilometerstand tot 50000 km: Opel Insignia

kilometerstand 50000 - 100000 km: Audi A5

kilometerstand 100000 - 150000 km: Audi A4

HOOGWAARDIGE AUTO'S

kilometerstand tot 50000 km: Mercedes E-klasse

kilometerstand 50000 - 100000 km: Volkswagen Phaeton

kilometerstand 50000 - 150000 km: Audi A6

SPORTWAGENS

Kilometerstand tot 50000 km: Mazda MX-5

Kilometerstand 50000 - 100000 km: Audi TT

kilometerstand 100000 - 150000 km: Porsche 911

SUVs

kilometerstand tot 50000 km: Ford Kuga

kilometerstand 50000 - 100000 km: Volkswagen Tiguan

kilometerstand 100000 - 150000 km: BMW X5

vany

kilometerstand tot 50000 km: Volkswagen Golf Plus

kilometerstand 50000 - 100000 km: Suzuki SX4 (zo classificeert DEKRA deze auto)

kilometerstand 100000 - 150000 km: Ford S-Max / Galaxy

De meest betrouwbare auto's volgens DEKRA 2013

Deelgegevens zijn bekend uit het DEKRA-rapport uit 2013. Het cijfer is het percentage voertuigen zonder storingen.

Auto's met een kilometerstand tot 50000 km

KLEINE AUTO'S

Audi A1 - 97,1 procent.

COMPACTE AUTO'S

Ford Focus - 97,3 procent.

MIDDENKLASSE AUTO'S

BMW 3 Serie – 97,1 procent

HOOGWAARDIGE AUTO'S

Mercedes E-klasse — 97,4 procent

SPORTWAGENS

BMW Z4 — 97,7 procent.

SUV's/SUV's

BMW X1 — 96,2 procent.

TYPE BESTELWAGEN

Ford C-Max: 97,7 procent.

De beste auto's, ongeacht de kilometerstand

1. Audi A4 - 87,4 procent.

2. Mercedes-klasse C – 86,7 procent

3. Volvo S80/V70 — 86,3 procent. 

Aan de andere kant groepeert TÜV auto's op leeftijd en bepaalt het percentage defecte auto's op basis van het totale aantal auto's van een bepaald model en bouwjaar. Hoe lager deze is, hoe betrouwbaarder het model. De instelling houdt rekening met bij controles ontdekte gebreken die een ernstige bedreiging vormen voor de verkeersveiligheid. Auto's zijn onderverdeeld in de volgende groepen: twee- en driejarigen, vier- en vijfjarigen, zes- en zevenjarigen, acht- en negenjarigen, tien- en elfjarigen -oudjes.

Minst gevaarlijke auto's volgens TÜV (2013)

Tussen haakjes staat het percentage auto's met defecten die bij keuringen zijn aangetroffen.

TWEE EN DRIE JAAR OUDE AUTO'S

1. Volkswagen Polo (2,2 procent), gemiddelde kilometerstand 32000 km.

2. Mazda3 (2,7%), gemiddelde kilometerstand 38000 km

3. Audi Q5 (2,8 procent), gemiddelde kilometerstand 61000 km.

VIER EN VIJF JAAR OUDE AUTO'S

1. Toyota Prius (4 procent), gemiddelde kilometerstand 63000 km.

2. Mazda 2 (4,8%), gemiddelde kilometerstand 48000 km.

3. Toyota Auris (5 procent), gemiddelde kilometerstand 57000 km.

ZES EN ZEVEN JAAR OUDE AUTO'S

1. Porsche 911 (6,2 procent), gemiddelde kilometerstand 59000 km.

2. Toyota Corolla Verso (6,6%), gemiddelde kilometerstand 91000 km.

3. Toyota Prius (7 procent), gemiddelde kilometerstand 83000 km.

ACHT EN NEGEN JAAR OUDE AUTO'S

1. Porsche 911 (8,8 procent), gemiddelde kilometerstand 78000 km.

2. Toyota Avensis (9,9%), gemiddelde kilometerstand 108000 km.

3. Honda Jazz (10,7%), gemiddelde kilometerstand 93000 km.

AUTO'S VAN XNUMX JAAR EN XNUMX JAAR

1. Porsche 911 (11 procent), gemiddelde kilometerstand 87000 km.

2. Toyota RAV4 (14,2%), gemiddelde kilometerstand 110000 km.

3. Mercedes SLK (16,9%), gemiddelde kilometerstand 94000 km.

Zie ook: Bij aanschaf van deze auto's verliest u de minste - hoge restwaarde 

De auteurs van het ADAC-rapport doen het anders. Bij het maken ervan vertrouwen ze op gegevens die zijn verzameld door het grootste wegenwachtnetwerk van Duitsland, beheerd door ADAC. Het gaat om meldingen van monteurs die auto's repareren die tijdens het rijden kapot gaan. Welke auto's het meest gevoelig zijn voor corrosie en of ze problemen met de ophanging hebben, weten we niet van ADAC-materialen. DEKRA- en TÜV-rapporten zijn hier de beste bron. Maar dankzij de ADAC-gegevens kunt u controleren welke onderdelen van een bepaald voertuig het vaakst defect raken, zoals de startmotor, het ontstekingssysteem of de brandstofinjectie.

ADAC 2012-rapport - Meest betrouwbare voertuigen

KLASSE MINI

1. Ford Ka

2. RenaultTwingo

3 Toyota Aygo

KLEINE AUTO'S

1. MINI

2. Mitsubishi Colt

3. Opel Meriva

LAGERE MIDDENKLASSE

1. Mercedes A-klasse

2. Mercedes-klasse B

3. BMW 1-serie

MIDDENKLASSE

1. Audi A5

2. Audi K5

3. BMW H3

HOOGSTE KLASSE

1. Audi A6

2. BMW 5-serie

3. Mercedes E-Klasse

vany

1. Volkswagen Transporter

2. Mercedes-Benz Vito/Viano

3. Fiat Ducato 

Mislukkingsbeoordelingen worden uiteraard niet alleen in Duitsland samengesteld. In Groot-Brittannië bijvoorbeeld staat een rapport van het automagazine What Car hoog aangeschreven. De makers houden er onder meer rekening mee hoe vaak een bepaalde auto in een bepaalde periode pech heeft gehad en welke storing het vaakst voorkwam. Ze controleren ook de gemiddelde kosten en reparatietijd. Hierdoor kunt u ook de bedrijfskosten en de netwerkkwaliteit van de dienstverlening vergelijken. De jaarlijkse ranglijst van What Car is gebaseerd op de Reliability Index van autoverzekeraar Warranty Direct. Dit is een voortdurend bijgewerkte ranglijst van de minst gevaarlijke auto's. Dankzij dit programma kunt u het uitvalpercentage van de belangrijkste componenten van een bepaald automodel (motor, remsysteem, ophanging, enz.) controleren.

Wat was What Car's lijst van minst beschadigde en goedkoopste auto's om te repareren in 2012? En ook de slechtste auto’s?

KLASSE MINI

Beste Suzuki Alto 1997-2006, slechtste Daewoo Kalos, opvolger van Matiz

STADSAUTO'S

Beste Vauxhall/Opel Agila ('00-'08), slechtste Mini Cooper ('01-'09)

COMPACTE AUTO'S

Beste Volvo V40 ('96-'04), slechtste Mercedes A-Klasse ('98-'05)

MIDDENKLASSE AUTO'S

Beste Subaru Legacy ('03-'09), slechtste Skoda Superb ('02-'08)

HOOGWAARDIGE AUTO'S

Beste Mercedes E-Klasse ('06–'09), slechtste Vauxhall/Opel Signum ('03–'08)

GESLAAGD

Beste Chevrolet Tacuma ('05 - '09), slechtste Mercedes R-Klasse

SUV

Beste Honda HR-V ('98-'06), slechtste Range Rover (02-)

COUPE

Beste Hyundai Coupé ('02 - '07), slechtste Mercedes CL ('00 - '07).

Volgens de huidige betrouwbaarheidsindex is de drie jaar oude Ford Fiesta het minst duur en zuinig in onderhoud, vóór de 4,5 jaar oude Mitsubishi Lancer en de bijna zes jaar oude Vauxhall/Opel Agila. Afronding van de lijst zijn Daewoo Matiz, Smart Fourfour en Fiat Bravo. Houd er rekening mee dat de Betrouwbaarheidsindex alleen rekening houdt met auto's waarvoor een Garantie Direct-polis wordt aangeboden. 

Lees ook: Best gebruikte auto's onder 20 PLN - vergelijking en foto 

Amerikanen hebben ook hun eigen kijkcijfers. Japanse merken staan ​​bovenaan de laatste ranglijst van consumentenorganisatie JD Power and Associates. Er werd rekening gehouden met voertuigen van drie jaar oud en de eigenaren meldden problemen. Het rapport bevat 202 verschillende soorten problemen waarmee chauffeurs te maken kregen. Kenmerkend is dat auto's zijn onderverdeeld in verschillende segmenten, die niet altijd overeenkomen met de Europese groepering. 

Volgens een rapport van JD Power and Associates uit 2013 zijn de minst gevaarlijke de volgende:

Toyota Prius (compacte auto's), Toyota RAV4 (SUV's), Acura RDX (high-end SUV's), Lexus RX (kleinere high-end SUV's), Chevrolet Tahoe (grote SUV's), Honda Crosstour (crossovers), Scion xB (compacte minivans ) ), Toyota Sienna (grote bestelwagens), Mazda MX-5 (kleine sportwagens), Nissan Z (sportwagens), Chevrolet Camaro (grote sportwagens), Hyundai Sonata (middenklasse), Lexus ES 350 (middenklasser klasse), Audi A6 (high-end), Buick Lucerne (limousines), Ford Ranger (kleine pick-ups), GMC Sierra HD (grote pick-ups.

Volgens de deskundige

Petr Korobchuk, autotaxateur, coördinator van de Nationale Groep van Forensische Experts en Experts:

– Foutenrangschikking moet met de nodige voorzichtigheid worden benaderd. Het zijn natuurlijk een soort beschrijving van de staat van gebruikte auto's, maar vergeet niet dat deze uitspraken vooral in West-Europa worden gedaan, waar de staat van de wegen heel anders is en de aanpak van onderhoudskwesties anders is. In onze voorwaarden is de kwestie van de betrouwbaarheid van de auto ook belangrijk, maar nog belangrijker is de prijs. In mijn praktijk ben ik nog geen persoon tegengekomen die een gebruikte auto probeert te kopen om rekening te houden met de ADAC- of TÜV-classificatie. Op de secundaire markt in Polen is de algemene mening van een bepaald model van vrienden, familie of een vriend van een monteur veel belangrijker. In Polen bestaat al jaren de overtuiging dat Duitse auto's het meest betrouwbaar zijn. Deze goede beoordeling wordt bevestigd door het feit dat Duitse auto's de meerderheid vormen van gebruikte auto's die uit het buitenland worden geïmporteerd. Als ze zouden breken, zouden ze zeker niet breken. 

Wojciech Frölichowski

Data bronnen: Samar, ADAC, TÜV, Decra, Wat voor auto, Betrouwbaarheidsindex, JD Power en partners