Hoe de voorraden elektrische voertuigen op snelwegen slinken [DIAGRAM]
Elektrische auto's

Hoe de voorraden elektrische voertuigen op snelwegen slinken [DIAGRAM]

Horst Luening, een Duitse Youtuber en liefhebber van elektriciens, stelde een heel eerlijk overzicht samen van het aanbod elektrische voertuigen op de snelweg. In het experiment hield hij niet alleen rekening met de bewegingssnelheid en de hoogte van de ophanging, maar besprak hij zelfs de verschillen in de omtrek van de wielen afhankelijk van de snelheid.

Luening testte de auto's op ongeveer 38 kilometer snelweg. Hij testte de volgende automodellen:

  • Hyundai Ioniq Elektrisch,
  • Tesla Model S 75D,
  • Tesla Model S 100D,
  • Tesla Model S P85D,
  • Tesla-Model X 90D.

Hij testte onder andere de relatie tussen actieradius en ophangingshoogte en ontdekte dat bij hoge snelheden het verlagen van de ophanging het stroomverbruik (=bereik vergroten) met 3,4–6,5 procent vermindert. Hij prees ook de Tesla Model S voor zijn nauwkeurige snelheidsmeter, die snelheidsgegevens niet vervormde zoals de meeste auto's doen.

> Hoe de actieradius van een elektrische auto vergroten bij koud weer?

Conclusies van het experiment? Bij een snelheid van 90 km/u bereikten alle voertuigen een grotere actieradius dan vereist volgens de EPA-procedure. Echter bij snelheden op de snelweg (150 km/u) daalde de actieradius van Tesla met maar liefst 25-35 procentdat wil zeggen dat ongeveer 120-140 kilometer van de werkelijke kosten moesten worden afgetrokken.

Bij dezelfde snelheid legde de Hyundai Ioniq slechts 120 kilometer af in plaats van 200 kilometer op één lading.

Hoe de voorraden elektrische voertuigen op snelwegen slinken [DIAGRAM]

Resultaten van het Luening-experiment: actieradius van een elektrisch voertuig als functie van de rijsnelheid (c) Horst Luening, compilatie van www.elektrowoz.pl

Bij 200 km/u was het nog erger. Door met die snelheid te rijden verloor de Tesla meer dan de helft van zijn werkelijke actieradius (EPA). Met andere woorden: terwijl 150 km/u nog steeds een redelijke afstand garandeert op een enkele lading, zal 200 km/u op afstanden boven de circa 200 km betekenen dat we meer tijd verliezen aan het laadstation dan we winnen na 50 km accelereren. / u (150 -> 200 km / u).

Een kijkje waard (in het Duits):

handel

handel

Dit kan je interesseren:

Voeg een reactie