Hoe maak je een torpedo op een auto?

Als u van plan bent het interieur van uw auto te veranderen, kunt u niet zonder het voorpaneel, of, zoals het in het dagelijks leven wordt genoemd, torpedo's. U kunt er een nieuw kleuren- en textuurschema voor kiezen. Of u kunt soortgelijke materialen gebruiken als hierboven beschreven en de bekraste en versleten gevelbeplating lichtjes opfrissen. Veel automobilisten lopen niet het risico het paneel met hun blote handen te trekken, uit angst het uiterlijk van de cabine te bederven. De grootste moeilijkheid in dit proces is echter de beslissing om aan de slag te gaan. Ook als je al ervaring hebt met het stofferen van andere interieurelementen, zal deze taak ook niet moeilijk voor je zijn.

De materiaalkeuze voor de bekleding van het voorpaneel van de machine

De torpedo is constant in het zicht, waardoor het uiterlijk en de kwaliteit de aandacht trekken van zowel u als andere passagiers. De materiaalkeuze voor het transport van het frontpaneel moet verantwoord worden benaderd. In de meeste gevallen worden de volgende materialen gebruikt in auto-interieurbekleding:

• leer (kunstmatig en natuurlijk);
• alcantara (een andere naam is kunstsuède);
• vinyl.

Kies geen materiaal van internet. Foto's en beschrijvingen geven u geen volledig beeld van het product. Voordat u een aankoop doet, gaat u naar een speciaalzaak en voelt u alle materialen die deze aanbiedt. Het is ook vermeldenswaard de fabrikant en de naam van de schaduw. Daarna kunt u met een gerust hart goederen bestellen in de online winkel.

Echt leer

Echt leer is een goede keuze voor de bekleding van het voorpaneel. Dit is een duurzaam materiaal dat niet bang is voor extreme temperaturen, vocht en vuur. Bovendien is het oppervlak bestand tegen mechanische schade. Het is natuurlijk niet de moeite waard om expres met een vingernagel over de huid te krabben, maar witte strepen verschijnen niet vanzelf. Leer is eenvoudig te reinigen van vuil door het regelmatig af te vegen met een vochtige doek. Je kunt niet bang zijn dat het paneel zal doorbranden in de zon, het is niet bang voor ultraviolette straling. En het is niet de moeite waard om te praten over het uiterlijk van echt leer - het past perfect in het interieur van zelfs de duurste en pretentieuze auto.

echt leer geeft het interieur van de auto een verfijnde look

Eco leer

Als natuurlijk leer te duur voor je is, gebruik dan het moderne alternatief: ecoleer. Dit type materiaal wordt milieuvriendelijk genoemd, omdat het tijdens het gebruik geen schadelijke stoffen afgeeft. Het ziet er niet uit als een goedkoop kunstleer van eind jaren 90, het is een duurzaam, vochtwerend, dampdoorlatend materiaal dat lang zijn uiterlijk kan behouden. Wees niet bang dat de eco-lederen bekleding na korte tijd zal barsten. Volgens de prestatiekenmerken doet het materiaal niet onder voor natuurlijk leer. Daarnaast is eco-leer geschikt voor allergische automobilisten.

eco-leer heeft goede prestatiekenmerken, maar is veel goedkoper dan natuurlijk

Alcantara

Alcantara is de laatste tijd een van de meest populaire bekledingsmaterialen geworden, inclusief het dashboard. Dit is een non-woven synthetisch materiaal dat aanvoelt als suède. Het combineert een fluweelzacht oppervlak met gemakkelijk onderhoud en een hoge slijtvastheid. Net als leer vervaagt het niet in de zon. Hoge luchtvochtigheid en temperatuurveranderingen hebben ook geen negatieve invloed. Veel chauffeurs geven er de voorkeur aan om de hele cabine te stofferen met Alcantara om een ​​sfeer van thuiscomfort te creëren. Anderen gebruiken het om individuele elementen te stylen om de hardheid van de huid te verzachten. Alcantara is in ieder geval de beste optie om op de torpedo te passen.

Alcantara is een synthetische stof vergelijkbaar met suède.

Vinyl

Als je een ongebruikelijk interieurontwerp wilt creëren, overweeg dan om vinylfolie te gebruiken. Er is tegenwoordig een grote verscheidenheid aan texturen en kleuren op de markt. Je kunt kiezen voor een rustige zwarte of grijze kleur, of je kunt een zuurgroene faux python-stof vinden. Verchroomde films, evenals films met koolstof- of metaaleffect, zijn erg populair. Ze zijn zelfs gemakkelijker te onderhouden dan leer. Vinylfilms hebben misschien maar één nadeel: ze kunnen gemakkelijk per ongeluk worden bekrast. Maar door de lage prijs kunt u het paneel zo vaak slepen als u wilt.

met vinylfilm kun je verschillende materialen imiteren, waaronder koolstof

Om geld te besparen, kopen sommige automobilisten geen speciaal automateriaal, maar een soortgelijk materiaal dat is ontworpen voor meubelbekleding. Op het eerste gezicht lijkt er geen verschil tussen hen te zijn. Dit is echter niet het geval: lederen bekleding en andere materialen zijn ontworpen om te worden gebruikt bij een constante comfortabele temperatuur in de cabine. De auto warmt op in de felle zon en koelt af in de kou. Meubelmaterialen in dergelijke omstandigheden zullen snel barsten.

Doe-het-zelf auto torpedo vervoeren

De overdracht van het frontpaneel begint met de demontage. Dit is een nogal arbeidsintensief proces. Ook komt het schema van bevestigingsmiddelen en klemmen niet overeen met verschillende automodellen. Een groot aantal draden is op het paneel aangesloten en als u bang bent ze te beschadigen, neem dan contact op met een autoservice voor hulp.

Als u het zelf wilt doen, verwaarloos dan de handleiding van de auto niet - alle details en bevestigingsmiddelen worden daar in detail beschreven. Het verwijderen van de torpedo begint altijd met het loskoppelen van de accupolen. Nadat u uw auto spanningsloos heeft gemaakt, kunt u beginnen met het demonteren ervan.

voordat u verder gaat met het slepen van het paneel, moet het worden gedemonteerd

Het uit elkaar halen van het stuur kost in de regel meer tijd dan het slepen zelf. Wees voorzichtig en vergeet niet om eventuele kabels los te koppelen.

Gereedschap

Om een ​​torpedo te slepen, heb je het volgende gereedschap nodig:

• een set schroevendraaiers voor demontage;
• schuurpapier (zowel grofkorrelig als fijnkorrelig);
• ontvetter;
• antistatische stof;
• zelfklevende rug- of maskeertape;
• marker;
• scherpe kleermakersschaar;
• roller of spatel met een plastic vel;
• naaimachine met voet en naald voor leer (als je voor dit materiaal hebt gekozen);
• speciale lijm voor leer (of elk ander materiaal dat je gebruikt);
• föhn (beter bouwen);
• rekbaar materiaal

De voorbereidende fase

Wanneer de torpedo wordt gedemonteerd, moet deze worden voorbereid voor transport met nieuw materiaal. Dit gebeurt op de volgende manier.

1. Het onderdeel wordt ontvet met een speciaal gereedschap. Het wordt afgeraden om hiervoor producten op basis van aceton te gebruiken.
2. Het oppervlak over het hele oppervlak wordt eerst gepolijst met grofkorrelig schuurpapier en vervolgens met fijnkorrelig schuurpapier.
3. Stof dat na het slijpen achterblijft, wordt verwijderd met een antistatische doek.

In geval van ernstige schade aan het lichaam, kunt u het paneel plamuren met een speciale samenstelling voor plastic. Als het oppervlak helemaal droog is, kun je patronen maken en het product vervoeren.

Verdere acties zijn afhankelijk van de vorm van het paneel. Als het vrij eenvoudig is, met onuitgesproken rechte hoeken en bochten, dan kun je proberen de torpedo uit een enkel stuk materiaal te lijmen. Maar als de vorm complex is en veel bochten heeft, moet u van tevoren een hoes maken. Anders valt de voering in plooien.

De omslag is als volgt gemaakt:

1. Plak het oppervlak van het paneel met een transparante non-woven film of plakband
2. Inspecteer zorgvuldig de vorm van het onderdeel. Alle scherpe delen moeten worden omcirkeld met een markering op de film (plakband). Markeer in dit stadium de plaatsen van uw toekomstige naden. Doe niet te veel - het kan het uiterlijk van het paneel verpesten.
3. Verwijder de film van de torpedo en leg deze vanaf de verkeerde kant op het materiaal. Breng de contouren van de details over, let op de naden. Vergeet niet om 10 mm aan elke kant van het stuk toe te voegen. Dit heb je nodig voor het naaien.
4. Knip de details voorzichtig uit.
5. Bevestig de onderdelen aan het bedieningspaneel. Zorg ervoor dat de afmetingen en vorm overeenkomen.
6. Naai de details bij de naden.

Als je geen geschikte naaimachine hebt, kun je een beetje anders gaan en de stukken rechtstreeks op het oppervlak van het paneel lijmen. Maar in dit geval moet u bijzonder voorzichtig handelen - deze benadering is gevaarlijk voor het verschijnen van scheuren in de gewrichten. Als je het materiaal niet goed kunt uitrekken en positioneren, zal het loskomen van de torpedo.

Een hoes maken voor het voorpaneel

Gebruik voor het naaien van stukken materiaal speciale draden voor natuurlijk en kunstleer. Ze zijn vrij sterk en elastisch, zodat de naden niet scheuren of vervormen.

Aanhaaltechnologie

Als u besluit het paneel met een enkel stuk materiaal te slepen, wees dan voorbereid op nauwgezet werk.

1. Breng eerst speciale lijm aan op het oppervlak. U moet een tijdje wachten tot de compositie droog is, maar droog deze niet volledig.
2. Plaats het materiaal tegen de bovenrand van het paneel en druk licht aan.
3. Om de vorm van een torpedo te herhalen, moet de huid worden verwarmd met een föhn en worden uitgerekt. Doe dit zo voorzichtig mogelijk om het materiaal niet te beschadigen.
4. Voordat u het materiaal stevig op het oppervlak drukt, moet u ervoor zorgen dat het de gewenste vorm heeft aangenomen. Deze aanpak is handig bij het werken met diepe putten en gaten: eerst wordt de huid uitgerekt en vervolgens worden de randen gefixeerd.
5. Tijdens het egaliseren van het oppervlak kunt u uzelf helpen met rollen of plastic spatels.
6. Vouw de randen naar binnen, lijm. Snijd het overtollige af.

strek en strek de plooien voorzichtig uit bij transport in één stuk materiaal

Als u van tevoren een hoes hebt voorbereid, gaat het aandraaien veel sneller en gemakkelijker. Het enige wat u hoeft te doen is de plano op het oppervlak met de lijm te plaatsen, ervoor te zorgen dat alle rondingen op hun plaats zitten en vervolgens op het oppervlak te drukken en het waterpas te maken.

De kosten van zelfbekleding van het voorpaneel van de auto

Het bedrag dat u direct aan het transport van de torpedo besteedt, hangt af van de materiaalkosten. De gemiddelde prijs van hoogwaardig natuurlijk geperforeerd leer is ongeveer 3 roebel per strekkende meter. Een standaard maat paneel zal niet meer dan twee meter in beslag nemen.

Eco-leer is al veel goedkoper - het is te vinden voor 700 roebel, hoewel er duurdere opties zijn. De prijs van vinylfilm varieert van 300 tot 600 roebel, afhankelijk van het type en de kwaliteit. Wat betreft Alcantara, de kosten zijn vergelijkbaar met die van natuurlijk leer, dus u kunt niet besparen op kunstsuède.

Hoogwaardige lijm op hoge temperatuur kost u 1,5 duizend roebel per pot. We raden het gebruik van goedkope secondelijm of Moment-lijm af - u zult gestoord worden door een obsessieve geur en de coating zelf zal verslechteren als de auto erg heet is. Draden voor lederwaren worden verkocht tegen een prijs van 400 roebel per spoel. Stel dat je al een föhn en een naaimachine in huis hebt, dan zijn er geen extra kosten voor apparatuur.

Dus voor het materiaal dat we ontvangen van 1,5 tot 7 duizend roebel, plus 2 duizend voor verbruiksartikelen. Zoals je kunt zien, kun je zelfs bij het kiezen van duur leer 10 duizend roebel vinden. In de salon begint de prijs van deze procedure vanaf 50 duizend roebel.

Het proces van het met uw eigen handen vervoeren van een autotorpedo is zeer genuanceerd. Het prijsverschil tussen doe-het-zelfwerk en de service van een autoreparatiewerkplaats is echter zo groot dat u tijd kunt besteden aan het bestuderen van de instructies en vervolgens aan het transport zelf. Bovendien kost het niet veel tijd - u kunt het paneel in 1,5-2 uur demonteren. Dezelfde hoeveelheid tijd zal worden besteed aan het plakken. En als je een assistent vindt, gaat het veel sneller.

Een autotorpedo of dashboard is een paneel aan de voorkant van de cabine, waarop instrumenten, bedieningselementen en een stuurwiel zijn geplaatst. Het is gemaakt van kunststof met een hoge dichtheid.

De torpedo in de auto is beschadigd als gevolg van een ongeval, door constant contact met de handen van de bestuurder en passagiers, achteloos erin gegooid door verschillende voorwerpen. Als het voorpaneel van de auto zijn uiterlijk heeft verloren, kan het worden vervangen of hersteld. Deze onderdelen zijn duur om te demonteren en in winkels is het bovendien niet altijd mogelijk om geschikte onderdelen voor oude automodellen te vinden. Ze gebruiken verschillende manieren om het instrumentenpaneel met hun eigen handen te herstellen, te overwegen en na te denken over de meest populaire optie - schilderen.

Doe-het-zelf torpedo-reparatiemethoden voor auto's

Automatisch herstel van de torpedo wordt op drie manieren uitgevoerd:

• Doe-het-zelf torpedo schilderij
• Je kunt een torpedo op een auto lijmen met PVC-folie. De voordelen van vinylafwerkingen zijn onder meer een brede selectie van texturen en kleuren van PVC-films, hun duurzaamheid en sterkte. Het nadeel van deze methode is dat niet alle polymeren die gebruikt worden om planken te maken goed hechten aan PVC, waardoor de folie na verloop van tijd van het oppervlak loslaat.

• Bekleding van het instrumentenpaneel met leer is een dure afwerking. Leer (natuurlijk of kunstmatig) is een duurzaam en slijtvast materiaal dat het interieur van de cabine luxe maakt. Het dragen van een torpedo met je eigen handen vereist ervaring van de kunstenaar, omdat het werk met de huid erg delicaat is. Om duur materiaal niet te bederven, is het beter om deze robot toe te vertrouwen aan een ervaren vakman.

Een populaire manier om het uiterlijk zelf te herstellen, is door het bord te schilderen, dus laten we dit in meer detail bekijken.

Voorbereiding voor schilderen

Restauratie van een torpedo begint met een voorbereidende fase, die demontage en voorbereiding van het oppervlak van het onderdeel voor het aanbrengen van verf omvat.

Om het interieur niet te bevlekken en het te beschermen tegen de onaangename geur van oplosmiddelen en verf, werd de torpedo verwijderd. Voer de demontage van het dashboard in de volgende volgorde uit om het onderdeel niet te beschadigen:

1. Koppel de negatieve accupool los.
2. Demonteer verwijderbare elementen: stuur, pluggen, decoratieve elementen.
3. Maak de sluitingen los of open.
4. Beweeg het paneel voorzichtig opzij en koppel de elektrische bedrading los van de voedingsapparaten.
5. Trek het paneel door de voorste passagiersruimtedeur naar buiten.
6. Demonteer apparaten en knoppen.

De torpedo in de auto is constant in contact met de handen van de bestuurder en passagiers, waardoor vuil en vet zich ophopen. Deze verontreinigingen dragen bij aan het afbladderen van de nieuwe verf, daarom wordt het paneel grondig gewassen met een sopje, gedroogd en ontvet. Voor het reinigen kunt u huishoudelijke wasmiddelen gebruiken: een speciale autoshampoo, een oplossing van wasmiddel, afwasmiddel en andere. Voor het ontvetten zijn oplosmiddelen zoals aceton, technische alcohol of terpentine geschikt, evenals speciale autosponzen en doekjes geïmpregneerd met een ontvetter.

Een schone, vetvrije torpedo wordt geschuurd om oneffenheden weg te werken. Als deze stap slecht wordt uitgevoerd, zullen verflagen alleen scheuren en krassen op het oppervlak van het onderdeel accentueren. Slijpen gebeurt met schuurpapier met verschillende abrasiviteit. U moet beginnen met slijpen met een groter "schuurpapier" en eindigen met de kleinste.

Aanwijzing! Schuurpapier is een hard schurend materiaal, dus als je onzorgvuldig te werk gaat, verwijder je niet alleen geen oneffenheden, maar ontstaan ​​er ook nieuwe krassen. Gebruik papier met zo min mogelijk zand om het oppervlak te beschermen tegen beschadiging. Week het "schuurpapier" gedurende 15 minuten in koud water om het elasticiteit te geven.

Na het slijpen vormt zich technologisch stof op het oppervlak van het paneel, wat het verfresultaat bederft. Het wordt voorzichtig afgeveegd met een doek of een speciale plakkerige doek. Het gepolijste stofvrije oppervlak is gegrond voor een betere hechting van verf en polymeer. Voor kunststof oppervlakken is het beter om een ​​spuitprimer te gebruiken, deze is gemakkelijk aan te brengen en bevat een weekmaker die de levensduur van de plaat verlengt. De primer wordt aangebracht in 2 dunne lagen met een interval van 15 minuten. Voor het schilderen wordt het oppervlak opnieuw ontvet.

schilderij

Je kunt de torpedo schilderen met behulp van speciale verven voor plastic of kleurstoffen voor de carrosserie. De verf wordt met een spuitpistool op een afstand van 20 cm van het oppervlak van het onderdeel gespoten. Restauratie van het dashboard van een auto wordt zelden gedaan met spuitlakken, omdat ze niet kunnen worden gebruikt om een ​​uniforme kleur te krijgen. Dergelijke composities worden meestal gebruikt voor het schilderen van individuele elementen van het paneel.

Het schilderen wordt uitgevoerd in een geventileerde ruimte, beschermd tegen stof en direct zonlicht. De verf wordt in drie lagen aangebracht:

• De eerste laag, de dunste, wordt belicht genoemd, omdat na het aanbrengen de fouten tijdens het slijpen worden geaccentueerd. De verschenen gebreken worden zorgvuldig gepolijst met fijn schuurpapier. De eerste verflaag wordt aangebracht met minimale overlappingen, d.w.z. aangrenzende stroken overlappen alleen langs de rand, terwijl onbeschilderde oppervlakken niet zijn toegestaan.
• De tweede laag wordt aangebracht over de eerste natte. Aangrenzende stroken van deze laag moeten elkaar voor de helft overlappen.
• De derde laag verf wordt op dezelfde manier aangebracht als de eerste.

Het dashboard kan mat en glanzend zijn. Experts adviseren om de torpedo niet met vernis te openen, omdat de schittering van het licht het zicht van de bestuurder extra belast en hem van de weg afleidt.

Als u wilt dat het oppervlak van de apparaten glanzend is, moet u ze lakken. De vernis wordt in 2 lagen aangebracht, 20 minuten na het schilderen. Voor kunststof onderdelen die in contact komen met de handen van de bestuurder en passagiers, zijn tweecomponenten polyurethaanvernissen geschikt. Ze vormen een glad glanzend oppervlak, maar laten geen vingerafdrukken achter, wat belangrijk is voor een onderdeel dat vaak in aanraking komt met de handen van de bestuurder en passagiers.

De tijd voor volledige droging van het bord is enkele dagen. Na deze tijd wordt het geïnspecteerd, de defecten die tijdens het schilderen zijn opgetreden, worden geëlimineerd en in de cabine geïnstalleerd.

Functies voor het schilderen van dashboard

Doe-het-zelf dashboardreparatie heeft verschillen, omdat het paneel niet van metaal is, zoals andere auto-onderdelen, maar van plastic. Door interactie met medicijnen en kleurstoffen, geven polymeren schadelijke stoffen af ​​die zich ophopen in de cabine en de gezondheid van de bestuurder en passagiers beïnvloeden. Kies om dit te voorkomen ontvetters, primers en verven die zijn goedgekeurd voor gebruik op kunststof onderdelen.

Vraag kleuren

Ontwerpers adviseren om het bord in de kleur van het interieur te schilderen en een iets lichtere tint te kiezen. Dit vermindert de belasting van de ogen van de bestuurder. Om het interieur van de cabine origineel te maken, kunt u een van de huidige kleuren gebruiken: antraciet (houtskoolkleur met een poedereffect) of titanium (goudtint met een matte of oogverblindende glans).

Het repareren van autodashboards met “vloeibare rubber” verf is populair. Deze samenstelling vormt, wanneer gedroogd, een rijk en glad mat oppervlak, aangenaam om aan te raken en bestand tegen negatieve invloeden.

Overweeg de belangrijkste opties voor het aanpassen van de elementen van het bord. Aangezien elk automerk zijn eigen specifieke ontwerp heeft, is het mogelijk dat u de onderstaande ideeën niet nauwkeurig in uw auto kunt reproduceren, maar in ieder geval zal de volgorde van handelingen hetzelfde zijn.

1. Vulling van het instrumentenmasker

Het installeren van een luifel vanaf een plank is geen gemakkelijke taak, door de complexe vorm van het onderdeel kunt u de huid niet uitrekken zonder een naad.

Het dashboardvizier kan worden bekleed met Alcantara, kunstleer of echt leer. Het materiaal en de nette stiksels maken het paneel prachtig af.

// probeer het paneel niet met een kleed te slepen, het is lelijk

In het geval dat het onderdeel sterk gebogen is, kun je niet zonder patroon en naden.

Eerst moet je de behuizing van het bord demonteren door 2 bouten aan de bovenkant en 2 aan de onderkant los te draaien. Nu kunt u het patroon verwijderen en de plaatsen markeren waar de naden zullen passeren. Het is beter om voor elke naad 1 cm toe te voegen.Voor een patroon is een dicht tekenpapier of papieren tape perfect.

We brengen de resulterende sjabloon over op het materiaal en naaien de onderdelen met een naaimachine. Het wordt aanbevolen om een ​​Amerikaanse kraagnaad te gebruiken. Daarna blijft het alleen om de resulterende hoes op het vizier te lijmen.

2. Start de motor vanaf de knop

Starten met drukknop is een ontstekingsmethode die naadloos overgaat van luxe auto's naar auto's uit het middensegment. Een toenemend aantal moderne auto's doet af van het oude startsysteem van de motor.

Er zijn verschillende opties (schema's) voor het installeren van de motorstartknop. Ze verschillen in verschillende nuances:

1. De sleutel wordt gebruikt om de motor te starten via de knop (de sleutel zet het contact aan, de knop start de motor)

2. De sleutel wordt niet gebruikt om de motor te starten via de knop (door de knop volledig in te drukken wordt de sleutel vervangen)

3. Via de knop kunt u afzonderlijk het contact inschakelen (op de knop gedrukt - het contact is ingeschakeld, op de knop en het rempedaal gedrukt - de motor gestart)

Laten we proberen de belangrijkste verbindingspunten van de startknop van de motor te tonen.

1. Start de motor met één knop (contactsleutel)

Deze methode is naar onze mening de gemakkelijkste.

De knop werkt niet als de motor draait, d.w.z. de starter draait niet, maar begint te werken nadat de motor is afgezet en het contact is aangezet met de sleutel.

We nemen een ontstekingsrelais met een blok draden. (totaal 4 draden, 2 hoogstroomcircuits (gele contacten op het relais zelf) en 2 laagstroomcircuits (witte contacten).

We trekken de draad van het hoogstroomcircuit naar het 15e contact van de contactschakelaar en het tweede naar het 30e contact van hetzelfde slot (een roze en de tweede rood).

We starten een draad van het laagstroomcircuit naar aarde, en de tweede op de groene draad + verschijnt wanneer de stroom wordt ingeschakeld en we overbruggen de draad van het relais naar de groene draad met onze knop.

2. Motor starten met één knop (geen contactsleutel)

De schakeling maakt gebruik van een mistachterlichtrelais. Je kunt het kopen of zelf bouwen.

Je hebt een grote kabel nodig met een terminal aangesloten op roze.

Er zijn ook dunne draden - we isoleren rood en blauw met een strip en we trekken het grijs naar het contact of verbinden het met rood, anders werkt de BSC niet. Elke diode zal het doen.

Het is handig om de knopverlichting en relaisvoeding op het alarm aan te sluiten. Als de motor is gestopt, drukt u op de knop; het contact wordt uitgeschakeld; druk nogmaals op de knop; de motor zal starten.

3. Knop om de motor te starten met ingedrukt pedaal.

We hebben het circuit met het mistachterlichtrelais als basis genomen en afgemaakt.

We gebruiken een knop met bevestiging, die we aansluiten op contacten 87 en 86 van het ontstekingsrelais. Ze kan de motor starten. Het is juister om een ​​aparte contactschakelaar via het pedaal te maken.

Om de motor te starten, gebruikt u meestal het rempedaal om het contact via de knop in te schakelen.

Als alternatief kunt u nog steeds niet het pedaal gebruiken, maar de handrem, want er is ook een aanhanger.

Om de motor te starten met de knop op het rempedaal, moet u:

86 startrelais sluit aan op remlichten, of gebruik een relais (naar keuze)





Als motorstartknop kunt u gebruiken:

Binnenlandse autoknoppen (bijvoorbeeld de kofferbakopeningsknop VAZ 2110 (niet-vergrendelend)

Universele knoppen (vergrendelbaar en niet-vergrendelbaar)

Buitenlandse autoknoppen (bijv. BMW)

Bewerken knop (zelf afbeelding toepassen)

3. Browserframe

Een van de beste plaatsen om een ​​navigator in veel auto's in te bouwen, is het middelste luchtkanaal, maar daar moet nog wat aan gebeuren.

Het is mogelijk om de monitor op een baffle tot 7 inch te monteren, maar hier houden we rekening met de locatie van de XPX-PM977-navigator op 5 inch.

Verwijder eerst het schot. Knip vervolgens het centrale schot en de zijkanten van de achterkant uit zodat de monitor verzonken is en evenwijdig aan het vooroppervlak van de deflector. We gebruiken de browsercover als basis van het framework. Om spaties te verwijderen, gebruiken we kolomrasters.

We gebruikten plakband om het frame te lijmen en vorm te geven met epoxy. Na het drogen het frame verwijderen en lijmen met lijm

We brengen stopverf aan en wachten tot het uithardt. Daarna verwijderen we het overtollige materiaal met fijnkorrelig schuurpapier en herhalen dit totdat een gelijkmatige vorm is verkregen.

Het blijft alleen om het frame te schilderen. We gebruiken spuitverf, brengen het in meerdere lagen aan.





We blokkeerden de luchtstroom van de navigator met een vel celluloid en plakband. Bevestig een barrière.





Naar analogie kun je een tablet op het paneel bouwen en desgewenst ook verwijderbaar maken.

Achter de balken (die langs de randen van de browser lopen) kun je een diode-achtergrondverlichting plaatsen met een strook LED's. Het zal er geweldig uitzien.

Als een blauw lint.

4. Verlichting van het instrumentenpaneel

We besloten om 3 kleuren tegelijk te gebruiken voor verlichting.

Meters: met blauwe verlichting.

Cijfers zijn leeg

Rode zones zijn respectievelijk rood.

Verwijder eerst het instrumentenpaneel. Dan moet je de pijlen voorzichtig verwijderen. Verwijder vervolgens voorzichtig de achterkant van de nummers. Gemaakt van dik polyethyleen tape. De achterkant is gelijmd. Met een zorgvuldige en competente inspanning wordt het goed verwijderd.

Je zou zoiets als dit moeten krijgen:

Vervolgens moet u het substraat met de bedrukte zijde naar beneden op het papier leggen. Op zijn rug zit een lichtfilter. Die we wissen met een wattenstaafje gedrenkt in alcohol. Daarna reinigen we de coating waarmee het filter is bevestigd.

Je zou het volgende moeten krijgen:



Nu kunt u beginnen met het uitsnijden van de basis waar de LED's worden gesoldeerd. U kunt textoliet gebruiken, zo niet dan dik karton. Daarop snijden we de basis voor de diodes.



We gebruiken verschillende kleuren LED's, dus het is noodzakelijk om een ​​lichtopname te maken (anders gaan de kleuren door elkaar lopen). We maken een gleuf in het midden van de basis om een ​​lichtingang te creëren tussen de twee diodeschalen. We snijden een liniaal uit hetzelfde karton in grootte en hoogte en steken deze in een gleuf tussen twee rijen diodes.





Nu moet je de LED's parallel solderen:



Soldeer voor de pijlen twee rode LED's aan de basis en richt hun lenzen recht omhoog.

Op dezelfde manier markeren we alle andere schalen en getallen.



We solderen + en - aan de sporen van gewone lampen en, met inachtneming van de polariteit, solderen we de draden.

Nu moeten we de pijlen aanpassen. We bevestigen ze voorzichtig aan de motoraandrijvingen, terwijl diep planten het niet waard is, anders blijven de pijlen aan de schubben kleven. Nadat we alles in omgekeerde volgorde hebben verzameld en aansluiten.

Een interessante wijziging van dergelijke verlichting is mogelijk. Je kunt diodes nemen van drie RGB-kristallen (ze zijn helderder en betrouwbaarder dan normaal + hun helderheid kan worden aangepast) en installeren door verbinding te maken met zo'n controller.

Laten we het verschil uitleggen! In dit geval zal de achtergrondverlichting standaard op precies dezelfde manier schijnen (alleen veel helderder), maar als u wilt, kunt u door op de knop op de afstandsbediening te drukken de kleur van de achtergrondverlichting van het apparaat en een ander pluspunt wijzigen : zet hem aan in licht- en muziekmodus!

U kunt ook verlichting toevoegen aan de voetenruimte van de voorpassagier door deze op dezelfde controller aan te sluiten. Om dit te doen, raden we aan deze tape te gebruiken. Het blijkt dat de achtergrondverlichting van het paneel en de poten in dezelfde kleur of gelijktijdig in de licht- en muziekmodus oplichten.

5. Maak een rek voor extra apparaten

Een radicale en zeer interessante oplossing - podia voor extra apparaten op de vensterbank.

Om te beginnen hebben we een handige afstand gemeten tussen de sensoren, in de cabine. We verwijderen de plastic steun, maken deze schoon met schuurpapier zodat de lijm beter vasthoudt.



Bekers mogen niet met apparaten worden geleverd, dan kunnen ze worden gemaakt van een plastic buis met de gewenste diameter. Nu moet je de resulterende podia tijdelijk in de juiste hoek fixeren. Daarna testen we de apparaten nog een keer en snijden we gaten in het rack om ze diep genoeg te maken. In dit stadium is het belangrijkste om te zien of ze gunstig gelegen zijn.

Nu, om alles mooi te laten zijn, moet je een soepele afdaling maken van het apparaat naar het rek. Dit kan op veel manieren.

In een uitvoeringsvorm kunnen stukjes plastic of kartonnen buizen worden gebruikt. We snijden kleine mallen uit en lijmen ze zodat we een soepele afdaling van de sensor naar het raster krijgen.

In een andere optie is elke stof die onze blanco's moet omwikkelen geschikt. We fixeren de stof met een pincet zodat deze niet wegglijdt.

We leggen de glasvezel op karton, pijp of stof en brengen vervolgens epoxylijm aan. Ook hier is het belangrijk om glasvezel op het frame aan te brengen om de gereedschapszakken stevig vast te zetten. Daarna wachten we tot ons ontwerp droog is.

Vervolgens snijden we het overtollige glasvezel af en maken het frame schoon.Je kunt tijdens het strippen niet zonder gasmasker werken, het is schadelijk! Vervolgens creëren we met behulp van glasvezelplamuur de gladde vormen die we nodig hebben. We doen dit totdat we een plat oppervlak krijgen. De volgende laag is stopverf voor plastic. Aanbrengen, wachten op drogen, reinigen. Herhaal dit totdat het oppervlak zo glad mogelijk is.

Het blijft alleen om een ​​aantrekkelijk imago te creëren voor onze catwalks. Hiervoor gebruiken we een grondlaag, gevolgd door slepen met verf of materiaal (een complexere optie). Ten slotte plaatsen we de apparaten en verbinden ze.

Een zeer interessante toevoeging zou zijn om een ​​neonring te installeren in de ruimte tussen de randen van het apparaat en het uiteinde van het glas, of in jouw geval aan de binnenkant langs het vizier van het apparaat. Het zou heel futuristisch zijn! Hiervoor heb je ongeveer 2 meter flexibele neon (bijvoorbeeld blauw) en dezelfde controller nodig. Deze kit was in staat om alle apparaten te verlichten + het paneel te versieren.