Hoe de bumpers VAZ 2107 onafhankelijk te veranderen

Auto's van het merk Zhiguli uit de klassieke serie waren uitgerust met lelijke bumpers in oude stijl die buiten de carrosserie uitstaken. In tegenstelling tot de eerdere modellen - "penny" en "six", zijn de bodykit-elementen van de VAZ 2107 veranderd, ze begonnen er representatiever uit te zien. Jarenlange ervaring met het besturen van de "zeven" heeft aangetoond dat standaardonderdelen op verschillende manieren kunnen worden verbeterd of vervangen door bumpers met een andere vorm. Bovendien wordt de modernisering en installatie door de automobilist zelf uitgevoerd, zonder onnodige telefoontjes naar het tankstation.

Doel en afmetingen van bodykits "zeven"

Bij de overgrote meerderheid van moderne auto's is de voor- en achterbumper een voortzetting van de carrosserie en dient als decoratief element. De uitzondering zijn sommige SUV-modellen die zijn uitgerust met power body kits. De VAZ 2107-bumpers zijn meer geschikt voor de naam "buffers", omdat ze buiten de carrosseriedelen uitsteken en zijn ontworpen om 3 functies uit te voeren:

1. Beschermt carrosseriedelen tegen deuken bij lichte aanrijdingen.
2. Bescherm de lak van de voor- en achterspatborden tegen krassen als deze een obstakel of een ander voertuig raakt (bijvoorbeeld tijdens het parkeren).
3. Verbeter het uiterlijk van het voertuig.

De fabriekscarrosseriekits van de "zeven" zijn volledig gemaakt van plastic, er is een dunne decoratieve overlay bovenop geplaatst

In tegenstelling tot eerdere "klassieke" modellen, zijn VAZ 2107 bodykits gemaakt van plastic en uitgerust met decoratieve chromen inzetstukken. De plastic voering aan de zijkant behield gelijkenis met vergelijkbare delen van de "zes", maar nam toe in hoogte.

De praktijk leert: de mooie bumpers van de "zeven" hebben om de volgende redenen hun beschermende functie verloren:

• buffermateriaal is bestand tegen zeer lichte schokken;
• van een gemiddelde schokbelasting barst en breekt het plastic in stukken;
• het carrosserieschort wordt gemakkelijk beschadigd door een kapotte carrosseriekit;
• wanneer de voorkant de muur raakt, wordt ook het chromen rooster van de radiator vernietigd - het VAZ-embleem dat erop is bevestigd, bevindt zich op hetzelfde niveau als de bumper.

Er is een platform voor het installeren van een kentekenplaat op de voorbumper

Eerder waren de VAZ 2101-06-modellen uitgerust met verchroomde buffers van metaal van ongeveer 2 mm dik. De zogenaamde hoektanden werden aan elk vastgemaakt en beschermden bovendien de bodykit zelf.

De afmetingen van de achterbumper in de fabriek zijn 1600 x 200 x 150 mm (lengte/breedte/hoogte). Op het voorste element biedt de fabrikant een platform voor het bevestigen van een kentekenplaat, zodat de breedte 50 mm groter is. De rest van de afmetingen zijn identiek.

Het ontwerp van de achterste carrosseriekit VAZ 2107 onderscheidt zich door de afwezigheid van een platform voor het nummer

Opties voor bumperupgrades

Om het ontwerp van fabriekscarrosseriekits te verbeteren, oefenen de eigenaren van de "zeven" de volgende verbeteringen uit:

• perforatie van het frontale vlak van het onderdeel;
• versteviging van de voor- en achterbuffer met verstijvers;
• vervanging van gewone bumpers door tuningproducten die met uw eigen handen in de fabriek of garage zijn gemaakt;
• installatie van een extra "lip" aan de onderkant van de carrosseriekit;
• het uiterlijk van reguliere onderdelen opfrissen door te schilderen.

Het installeren van een plastic schort maakt het uiterlijk van de fabriekscarrosseriekit aantrekkelijker.

Perforatie is de gemakkelijkste manier om het uiterlijk van de scharnierende elementen van de VAZ 2107 te veranderen. Het is niet nodig om de buffers te demonteren. De upgrade wordt uitgevoerd in de volgende volgorde:

1. Neem een ​​kernboor met een diameter van 30-45 mm.
2. Markeer de voorvlakken van de carrosseriekit aan de zijkanten van de kentekenplaat - aan elke kant moeten 4 gaten passen.
3. Installeer de boor in een gewone boormachine en maak 8 gaten. Tuning voltooid.
   

   Het volstaat om een ​​paar gaten te maken om het scharnierende deel er origineler uit te laten zien.

Geperforeerde bumpers voor de auto VAZ 2105-07 kunnen kant-en-klaar worden gekocht. Producten zien er beter uit dan zelfgemaakte "broers".

Alternatieve oplossing - koop kant-en-klare geperforeerde onderdelen

Verfijning door versterking

Omdat de reguliere elementen van de "zeven" de carrosserie slechts tegen kleine beschadigingen begonnen te beschermen, maar niet veel schoonheid kregen, verbeterden veel automobilisten de bumpers door ze te versterken met een metalen inzetstuk. Als zodanig werkt een stalen profiel - een hoek van 1300 mm lang met een plankbreedte van 7 cm, metaaldikte - 1,5-2 mm. Bereid voor de bevestiging 4 M8-bouten met moeren en het volgende gereedschap voor:

• elektrische boor met een boor met een diameter van 8 mm;
• een set dopsleutels en steeksleutels;
• tang;
• een hamer;
• spuitsmeermiddel type WD-40.
  

  Indien nodig kunt u in plaats van een elektrische boormachine een handleiding gebruiken

Verwijder eerst beide bumpers van de auto volgens onderstaande instructies. Maak van de gelegenheid gebruik om de onderdelen van vuil te ontdoen en de chromen voering te vervangen als ze onbruikbaar zijn geworden. De zwarte glans van plastic kan worden hersteld met een bouwföhn - behandel de oppervlakken gewoon met een stroom hete lucht.

De kleur van het plastic wordt helderder na verhitting met een föhn.

Behandel alle schroefdraadverbindingen voor het losschroeven met WD-40-spray en wacht vervolgens 5-10 minuten totdat het vet de roest heeft opgelost.

Het aanbrengen van een spuitbus vergemakkelijkt het afwikkelen van schroefdraadverbindingen aanzienlijk

De versterker wordt als volgt gemonteerd:

1. Bevestig een stalen hoek aan de montageflens van de beugel, markeer en boor er 2 gaten in. Plaats ze dichter bij de rand van het profiel.
2. Zet de hoek vast door de standaard bouten door de voorgeboorde gaten te halen. Herhaal de bewerking op de tweede beugel.
3. Boor 2 paar gaten in de buurt van de buitenste plank en gebruik de verwijderde bodykit als sjabloon.
4. Schroef het profiel aan beide beugels vast met standaard bevestigingsmiddelen.
5. Bevestig de bumper aan de hoek met voorbereide bouten en moeren. Aangezien de buffer naar voren is verplaatst, is het niet nodig om zijsteunen te installeren - wikkel gewoon de standaardbouten in de gaten en draai ze vast.
   

   Het stalen profiel dient als afstandhouder tussen de beugels en het kunststof frame

Installatie van afstemelementen

Met de voorgestelde upgrade-optie kunt u het uiterlijk van de VAZ 2107 ten goede veranderen door de uitstekende standaardbuffer te verwijderen. In plaats daarvan is een gestroomlijnde carrosseriekit met een andere vorm geïnstalleerd, waarmee de voortzetting van de carrosserie wordt nagebootst. Tijdens de installatie worden fabrieksbevestigingen gebruikt.

Montagevoorbeeld PRESTIGE voorbumper - het uiterlijk van de auto verandert ingrijpend ten goede

De lijst met de meest populaire modellen tuning bodykits voor de "zeven" die te koop zijn:

• PRESTIGE;
• SCHUTTER;
• ROBOT;
• VFTS van het merk ABS plastic.

Een minder dure en tijdrovende optie is om van onderaf een gewone "lip" -bumper te installeren - een plastic schort dat iets naar voren uitsteekt. Het element sluit de "baard" van het lichaam, meestal beschadigd door kiezelstenen en corrosie, en wekt ook de indruk van het voortzetten van de carrosseriekit. De installatie van het onderdeel is uiterst eenvoudig - het schort wordt met zelftappende schroeven aan de carrosserie geschroefd.

Fabrikanten verkopen meestal tuning bodykits compleet met drempels.

Is het mogelijk om zelfgemaakte onderdelen te plaatsen

De huidige wetgeving interpreteert de installatie van zelfgemaakte bumpers ondubbelzinnig - onaanvaardbare inmenging in het ontwerp van de auto. Het is waar dat patrouillebeambten vooral aandacht besteden aan terreinwagens die zijn uitgerust met krachtige bumpers - "kenguryatniks".

Als de eigenaar een zelfgemaakte bodykit heeft geïnstalleerd zonder de juiste registratie van vergunningen, hebben werknemers het recht om een ​​boete uit te schrijven of de auto vast te houden in het strafschopgebied. Het laatste redmiddel is het uitschrijven van de auto.

Sommige details vergroten de afmetingen van het lichaam aanzienlijk

Overweeg een aantal aanbevelingen om de beschreven problemen na het vervangen van de bumpers niet tegen te komen:

1. Installeer geen hangende elementen van metaal. Volgens de wet vormen dergelijke onderdelen bij een ongeval een verhoogd gevaar voor voetgangers en andere voertuigen.
2. De randen van de geïnstalleerde carrosseriekits mogen niet verder gaan dan de afmetingen van de auto die zijn gespecificeerd in de bijgevoegde technische documentatie.
3. Koop en installeer in de fabriek gemaakte tuning-onderdelen. De verkoper is verplicht een conformiteitscertificaat te overleggen waarin wordt bevestigd dat de bumper is gemaakt met inachtneming van de veiligheidseisen.

Sommige garage-ambachtslieden oefenen bodykits van glasvezel uit. Technisch gezien vormen dergelijke reserveonderdelen geen gevaar voor andere weggebruikers, maar juridisch gezien zijn ze illegaal. Om toestemming te krijgen om te installeren, moet u slagen voor een speciaal examen, dat veel duurder is dan welke fabrieksbumper dan ook.

Zelfgemaakte bumpers zijn gemaakt van glasvezelmatten.

Restauratie van uiterlijk door schilderen

Om te lakken, verwijdert u carrosseriekits uit de auto, wast en droogt u ze grondig af. Het is beter om de chromen bekleding te demonteren en te vervangen, maar dit is om een ​​aantal redenen niet altijd haalbaar:

• de schroefdraad van de bevestigingsbouten is zwaar verroest;
• de boutkoppen draaien samen met de moeren in de voering, het is onrealistisch om dichtbij te komen en met een sleutel te grijpen;
• De chromen afwerking is in goede staat en het is niet nodig om de bekleding te verwijderen.

Voor het schilderen worden alle oppervlakken schoongemaakt met schuurpapier.

Voor het schilderen volstaat het om een ​​ontvetter, primer, vodden en een blik verf van de gewenste kleur (meestal zwart of passend bij de auto) aan te schaffen. Bereid ook afplaktape en schuurpapier #800-1000 voor. Verdere procedure:

1. Als de chromen rand niet wordt verwijderd, bedek deze dan met plakband.
2. Reinig het te schilderen oppervlak met schuurpapier. Het doel is om van gladheid af te komen en de hechting van de kleursamenstelling te verzekeren, zeggen experts - "in gevaar brengen".
3. Behandel het onderdeel voorzichtig met een ontvetter, droog gedurende 5-10 minuten.
4. Breng een laag primer uit een blik aan en laat deze drogen.
5. Breng verf uit blik 2 keer aan, neem een ​​pauze tussen de lagen van 15-20 minuten. (de exacte tijd staat aangegeven op de verpakking).
   

   Indien gewenst kan de bodykit direct op de auto worden gespoten

Droog de geverfde carrosseriekit minimaal een dag in een warme garage en monteer deze vervolgens op de auto. Indien gewenst kan de lak extra worden beschermd met twee lagen vernis (ook verkocht in cilinders). Als je de pad moet bijwerken, plak dan het geverfde plastic af en breng een andere kleursamenstelling aan.

Video: hoe een oude bodykit te schilderen

het tweede leven van de oude bumper vaz 2107

Verwijderen van de voorbumper

Om de bodykit te verwijderen en te demonteren, moet u begrijpen hoe de houder werkt. De buffer bestaat uit de volgende onderdelen (posities in lijst en diagram zijn gelijk):

1. Chromen rand.
2. Zijdelingse kunststof kussentjes.
3. Interne moer.
4. Zijbekledingsschroef.
5. Beugel die de hoofdbeugel vasthoudt.
6. Voorste beugel.
7. Bodykit bout.
8. Dezelfde.
9. Bout die de hoofdbeugel aan de beugel houdt.
10. Rubberen bus.
11. Beugel bevestigingsbouten.
    

    Scharnierende elementen van de "zeven" zijn op 4 punten bevestigd - in het midden en aan de zijkanten

De gemakkelijkste manier is om de "zeven" bumper samen met de voorste beugels te verwijderen en deze uiteindelijk te demonteren (indien nodig). Voor het demonteren heeft u de volgende gereedschappen en materialen nodig:

• een standaard set sleutels - ring of open;
• smeermiddel in spuitbus tegen corrosie, WD-40 is geschikt;
• oplossing voor wasmiddel.

Zo ziet de voorkant van de carrosserie van de VAZ 2107 eruit, samen met de beugels verwijderd

Om de voorste buffer te demonteren, moet u 4 schroefdraadverbindingen losdraaien - 2 aan elke kant van de auto. De volgorde van bewerkingen ziet er als volgt uit:

1. Draai het stuur van de auto naar rechts tot het stopt.
2. Smeer de schroefdraad van de twee bevestigingsbouten onder de linker wielkast - op de steun en zijbekleding. Wacht 5-10 minuten.
3. Draai met een 22 mm sleutel de beugelbout los en draai deze tot het einde los.
   

   Het uiteinde van de beugel is aan de carrosserie bevestigd met een speciale beugel in de wielkast.
4. Draai de moer los met een 13 mm sleutel waarmee u de plastic zijrand vasthoudt.
   

   Aan de zijkant wordt de bumper vastgehouden door een bout die aan het spatbord is vastgeschroefd.
5. Reinig de rubberen bus met zeepsop.
6. Herhaal de bovenstaande bewerkingen aan de andere kant.
7. Pak de bumper met beide handen vast en trek hem samen met de beugels uit de houders.
   

   De losgeschroefde bumper is eenvoudig uit de fittingen te halen

Als verdere demontage nodig is, spuit dan opnieuw de schroefdraad van de bouten waarmee de beugels en de bovenbekleding vastzitten. Om de carrosseriekit van de flenzen te scheiden, draait u 4 moeren los en drukt u nog twee keer op de sierlijst. Montage en installatie van elementen wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd.

Tijdens het montageproces is het sterk aan te raden om de schroefdraadverbindingen ruimschoots in te vetten met vet om problemen bij de volgende demontage van de buffer te voorkomen.

Video: bijlagen VAZ 2105-07 verwijderen

Demontage van de achterste carrosseriekit

Het algoritme voor het demonteren van de achterste buffer herhaalt volledig het verwijderen van het voorste deel, aangezien de montagemethode hetzelfde is. Dienovereenkomstig worden identieke gereedschappen gebruikt. Twee interne verbindingen worden aan elke kant losgedraaid, waarna het element uit de bussen wordt verwijderd.

Voor volledige demontage van de bodykit volstaat het losdraaien van de 6 bevestigingsbouten

Er is één verschil bij het demonteren van de achterbumper: de wielen draaien niet, toegang tot bouten en moeren is moeilijk. Het probleem wordt op twee manieren opgelost - door afwisselend de wielen te verwijderen of de bevestigingsmiddelen uit de inspectiesloot te wikkelen. Als de draden sterk verroest zijn, verdient het de voorkeur om de eerste optie te gebruiken.

Video: hoe de achterste buffer te verbeteren

Reparatie of verbetering van de bumper voor de VAZ 2104

Aangezien het tijdperk van de "klassieke" VAZ stilaan tot het verleden behoort, neemt de productie van reserveonderdelen voor de Zhiguli af. Fabrieksbumpers worden op de markt en in autowinkels verkocht, maar het vinden van chromen sierlijsten wordt steeds moeilijker. Daarom is het nodig om bestaande onderdelen te repareren en te schilderen; het kopen van tuning-carrosseriekits is voor veel automobilisten onaanvaardbaar.