Hoe werkt het ventilatiesysteem van de brandstoftank?
De brandstofdampen die zich in de tank vormen, kunnen niet ontsnappen. Gecontroleerd door de controller van het brandstoftankventilatiesysteem.
Brandstofdampen die schadelijk zijn voor het milieu worden vanuit de tank uitgestoten in de container met actieve kool, die ze absorbeert. Van daaruit komen ze in vloeibare vorm het inlaatspruitstuk binnen. Er wordt lucht aan de brandstofdampadsorber toegevoerd om de actieve kool te bevrijden van de daarin opgehoopte brandstof. De ontstane onderdruk zuigt de brandstof uit de kolen. Tussen de bus en het inlaatspruitstuk in de toevoerleiding bevindt zich een elektromagnetische klep voor het regelen van brandstofdamp. Tijdens de werking van de motor stuurt de controller er bepaalde impulsen naar toe, die in verschillende mate de mate van opening van de klep beïnvloeden, wat zich vertaalt in de hoeveelheid lucht met de brandstof die uit de kolen wordt gezogen.
De klep blijft gesloten wanneer de motor wordt gestart. Het wordt pas geactiveerd wanneer de aandrijfeenheid een bepaalde bedrijfstemperatuur heeft bereikt. De periodieke klepopening en openingstijd worden door de regelaar bepaald op basis van signalen van bijvoorbeeld de gasklepstandsensor en de lambdasonde. Klepregeling verwijst naar de zogenaamde adaptieve systemen, wat betekent dat het regelapparaat de openings- en sluitcycli van de klep aanpast aan veranderende motorbedrijfsomstandigheden.
Het boorddiagnosesysteem EOBD controleert de werking van het brandstoftankventilatiesysteem. Bij de capacitieve test verandert het openen van de klep, afhankelijk van de mate van vulling van de jerrycan met brandstofdamp, de samenstelling van het mengsel. Deze wijziging aan de lambdasonde stroomopwaarts van de katalysator bevestigt dat het ventilatiesysteem van de brandstoftank werkt. Op zijn beurt opent en sluit de motorregeleenheid tijdens de zogenaamde B-modulatietest cyclisch de klep, waardoor er veranderingen optreden, d.w.z. drukmodulatie van het inlaatspruitstuk. Het wordt gemeten door een druksensor en op basis hiervan evalueert de motorregeleenheid de effectiviteit van het tankventilatiesysteem.
