Algemene storingen in het koelsysteem

Het koelsysteem is uitermate belangrijk voor de goede werking van het gehele voertuig. Wat te doen als hem iets verontrustends overkomt? Hoe kan ik grotere schade voorkomen? Wat kan de oorzaak zijn van de storing? Lees dit bericht en vind de antwoorden op al deze vragen!

TL, -

Het koelsysteem handhaaft een constante motortemperatuur. De juiste werking is uiterst belangrijk en een storing heeft een nadelige invloed op het hele voertuig. Begin met het diagnosticeren van het probleem door de koelvloeistof te controleren. De oorzaak van de storing kan ook een defecte ventilator of thermostaat zijn.

Waarom is het koelsysteem zo belangrijk?

Een goed werkend koelsysteem handhaaft een constante motortemperatuur, d.w.z. circa 90° C – 100° C. Als het systeem niet goed werkt, kunnen er smeringsproblemen ontstaan ​​en kan de zuiger in de cilinder vast komen te zitten. Het verhoogt ook het risico op zelfontbranding. Te lage temperaturen kunnen leiden tot verbrandingsproblemen en emissies.

Koelsystemen zijn onderverdeeld in twee typen - direct en indirect. Het eerste type kenmerkt zich door het koelen van de cilinders en de motorkop met lucht die over deze elementen blaast. Het tussenproduct daarentegen wordt gekoeld door een vloeistof die warmte onttrekt aan de verwarmde delen.

Koelvloeistof problemen

Als we merken dat er iets mis is met het koelsysteem in onze auto, moeten we dat eerst doen controleer het koelvloeistofpeil. Dit kan ons helpen bij het diagnosticeren van een probleem met betrekking tot het hele systeem.

Te weinig vloeistof

Als het vloeistofpeil heel snel zakt of helemaal verdwijnt, kan dit te wijten zijn aan een lek. Het is dan het beste om de afzonderlijke onderdelen met een krik te controleren. Misschien is zij de schuldige lekkende radiateurwaardoor de vloeistof ontsnapt. Als alles in orde is met dit item, kijk naar de verwarming. Als het niet goed werkt, kan er vloeistof uitlekken of verdampen. Het is gemakkelijk te herkennen aan de vlekken die zich rond dit deel bevinden.

Als er geen lek is en de vloeistof te snel blijft weglopen, kan er een probleem zijn. falen van de cilinderkoppakking. Als dit gebeurt koelvloeistof komt de motor en de motorolietank binnen. Dit is eenvoudig te verifiëren door naar de eerder genoemde olie te kijken. Bij vermenging met koelvloeistof wordt het bruin en soms zelfs licht. Ook het beige sediment onder de kurk trekt de aandacht.

De beste oplossing voor deze problemen is het vervangen van defecte onderdelen. De kosten van een nieuwe koeler hangen voornamelijk af van het type en het vermogen van de motor en variëren van enkele honderden tot zelfs tweeduizend zloty.

Te veel vloeistof

Als we dat merken koelvloeistof wordt uit de tank gegoten, en het niveau ervan wordt voortdurend overschat, waar we hoogstwaarschijnlijk mee te maken hebben lucht erin. We moeten dit onmiddellijk vrijgeven. Als de veranderingen echter klein zijn, bestaat de kans dat alles binnen een paar dagen weer normaal wordt.

Defecten van onderdelen en hulpapparatuur

Vuile radiator

Dit kan een storing in het systeem veroorzaken. vuile radiateur. Vastzittende bladeren, vuil en bezinksel verstoren het koelproces en soms zelfs. De beste oplossing is om de radiator goed schoon te maken en de elementen die overlast veroorzaken te verwijderen.

Ventilator problemen

вентилятор ondersteunt koeler bijvoorbeeld bij warm weer of bij het bergop rijden. Dit element bevindt zich tussen de radiateur en de motor. Het wordt meestal aangedreven door elektriciteit, en hoewel het ontwerp niet ingewikkeld is, komen er nogal eens storingen voor. Vaker de ventilatormotor brandt uit of de thermische schakelaar werkt niet meer. Als de ventilator in onze auto het begeeft, hebben we echt niet veel bewegingsruimte. De enige oplossing is deze te vervangen. De kosten van dit element zijn van honderd tot tweehonderd zloty.

Defecte thermostaat

De oorzaak van problemen met het koelsysteem kan een thermostaatstoring zijn. Meestal dit jam in gesloten of open positie. Om een ​​thermostaatstoring te diagnosticeren, legt u uw hand op de radiator. Als het koud is en de auto warmt op, dan is de thermostaat defect. Evenzo kunt u de bovenste koelvloeistofafvoerslang naar de radiator controleren. Als het koud is, weet je zeker dat de thermostaat de schuld is. Net als bij de ventilator de enige uitweg is om het te vervangen. De kosten van een nieuwe thermostaat bedragen enkele tientallen zloty's.

Vergeet niet alle onderdelen van uw auto schoon te maken en te onderhouden. U vindt alle benodigde reserveonderdelen voor het koelsysteem in de online winkel avtotachki.com. Alsjeblieft!

Controleer ook:

Hoe hemelbekleding reinigen?

Klei - zorg voor je lichaam!

Wat faalt het vaakst in een auto-airconditioner?

Auteur: Katarzyna Yonkish