Hoe werkt een distributieketting?

Uw distributieketting is absoluut essentieel voor de werking van uw voertuig. Als het kapot gaat, gaat uw auto nergens heen en kunt u uw motor beschadigen. Dus hoe werkt een distributieketting en wat gebeurt er als het...

Uw distributieketting is absoluut essentieel voor de werking van uw voertuig. Als het kapot gaat, gaat uw auto nergens heen en kunt u uw motor beschadigen. Dus, hoe werkt een distributieketting en wat gebeurt er als hij faalt?

Fundering

Alle zuigermotoren hebben krukassen en nokkenassen. De zuigers bewegen op en neer, en de krukas draagt ​​er kracht van over en zet die kracht om in een roterende beweging. De krukas drijft vervolgens de nokkenas aan via een ketting. Aan het andere uiteinde van de krukas bevindt zich de transmissie, die verantwoordelijk is voor de aandrijving van uw wielen. De nokkenas opent en sluit de inlaat- en uitlaatkleppen. Voor elk van de cilinders van de motor opent de nokkenas een inlaatklep, waardoor een mengsel van lucht en brandstof wordt binnengelaten. Vervolgens wordt de uitlaatklep geopend, zodat de verbrande brandstofgassen kunnen ontsnappen. Kleppen moeten op het juiste moment openen en sluiten. Dit proces staat bekend als nokkenastiming of kleptiming.

Synchronisatiemethoden

Er zijn twee manieren om kleptiming te bereiken. De eerste is de two-pass-methode en is de meest betrouwbare. Het krukastandwiel grijpt eenvoudig aan op het nokkenastandwiel. Deze versnellingen falen bijna nooit en zijn meestal goed voor de levensduur van de motor. Deze methode wordt gebruikt in de meeste soorten zwaar materieel en grote vrachtwagens. Het wordt ook in sommige auto's gebruikt.

De distributiekettingmethode komt vaker voor bij auto's, vooral van een bepaalde leeftijd. De meeste moderne auto's zijn uitgerust met distributieriemen, hoewel sommige nog steeds distributiekettingen hebben. De distributieketting kan uitrekken en dit beïnvloedt de prestaties. Bovendien hebben sommige voertuigen kunststof nokkenastandwielen die bij oververhitting kunnen smelten. De ketting springt dan en de motor stopt. Als de zuiger omhoog gaat terwijl de klep volledig open is, kan de klep buigen en kan de motor zelfs uitvallen.

Bepaling van een defecte distributieketting

U zult meestal enkele tekenen opmerken voordat u een gebroken distributieketting tegenkomt. Het meest voorkomende signaal is een ratelend geluid dat van de voorkant van de motor komt, vooral als deze stationair draait. Stukken plastic in de olie zijn een ander teken dat de distributieketting mogelijk moet worden vervangen. Als u na een olieverversing plastic in de olie aantreft, is het nokkenwiel waarschijnlijk defect. Wanneer dit gebeurt, kunnen deze stukjes vast komen te zitten in het oliepompscherm, waardoor de auto oliedruk verliest. En zodra de druk te laag wordt, is een storing in de distributieketting bijna onvermijdelijk.

Het laatste dat u wilt is dat uw distributieketting kapot gaat, omdat dit ernstige schade aan de motor kan veroorzaken en soms zelfs kapot kan maken. Zorg er dus voor dat uw distributieketting in goede staat is, luister en zoek naar hints dat dingen misschien niet zijn zoals ze zouden moeten zijn, en vraag uw monteur om deze indien nodig te vervangen.