Een relais testen met een multimeter (stapsgewijze handleiding)
Inhoud
Relais zijn een van de belangrijkste elektrische componenten in auto's, domoticasystemen en andere toepassingen waarbij snel schakelen van circuits met hoog vermogen vereist is. Net als elektromechanische apparaten zijn relais echter onderhevig aan slijtage en kunnen ze op elk moment uitvallen. Het is dus erg belangrijk om uw relais regelmatig te testen om er zeker van te zijn dat ze optimaal presteren.
Een van de verschillende relaistestmethoden is een digitale multimeter. Laat me je door de stappen leiden om aan de slag te gaan met het testen van een relais met een multimeter.
Over relais
Een relais is een elektrisch regelapparaat met een regelsysteem (ingangscircuit) en een regelsysteem (uitgangscircuit), die vaak worden aangetroffen in regelcircuits. Het functioneert als circuitregelaar, veiligheidscircuit en omvormer. Het relais heeft een snelle respons, stabiele prestaties, een lange levensduur en een klein formaat. (1)
Relais worden meestal gebruikt om een circuit met hoge stroom te besturen vanuit een circuit met lage stroom. Ze zitten in bijna elke auto. Relais functioneren als schakelaars, waardoor een circuit met een lage stroomsterkte een circuit met een hoge stroomsterkte kan in- of uitschakelen. Daarnaast kan het relais ook meerdere systemen tegelijk aansturen, zoals het aanzetten van de koplampen als de ruitenwissers aan staan, of het uitschuiven van de antenne als de radio aan staat.
Wat u nodig hebt bij het testen van een relais
Het testen van het relais van uw voertuig is een eenvoudige procedure waarvoor geen complete set nodig is. Om te beginnen met het testen van het relais, hebt u de volgende items nodig:
instrumenten:
- Testlamp met hoge impedantie
- Een ohmmeter, ook wel digitale multimeter (DMM) genoemd.
- Automotive Service Manual (optioneel maar sterk aanbevolen)
Reserveonderdelen:
- Juiste vervanging van het relais
- doorverbindingsdraad
Relay-teststappen
Stap 1: Zoek het relais
Afhankelijk van wat het regelt, vindt u het relais onder het dashboard of in de motorruimte. Raadpleeg het elektrische hoofdstuk van uw onderhoudshandleiding en het bedradingsschema als u niet zeker bent van de plaatsing.
Stap 2: Controleer en reinig de connectoren
Zodra u het relais hebt gevonden, verwijdert u het. Reinig en inspecteer vervolgens de connectoren terwijl dit relais is uitgeschakeld. Het vervangen van het hoofdrelais door een geschikte vervanging is de snelste en gemakkelijkste manier om het te testen.
Stap 3: Koop een multimeter
Stel uw multimeter in op weerstandsmeetmodus. Meet vervolgens de weerstand door de spoelcontacten aan te raken. De standaard spoel heeft een weerstand van 40 Ohm tot 120 Ohm. Een slechte wikkeling van de solenoïdespoel geeft aan dat het relais buiten bereik is of open is en dat het tijd is om het te vervangen. Houd de multimeter vervolgens in weerstands- of continuïteitsmodus. Sluit daarna de schakelcontacten aan op de kabels. Het zou open of OL moeten tonen als het een normaal open relais is.
Stap 4: Schakel de elektromagneetspoel in
Zet stroom op deze magnetische spoel met een 9-12V batterij op de contacten. Wanneer de spoel bekrachtigt en de schakelaar sluit, moet het relais een hoorbare klik maken. Op een 4-pins relais is polariteit niet belangrijk, maar op dioderelais is het van cruciaal belang.
Stap 5: Sluit de testlamp aan
Sluit de pluspool van de accu aan op een van de schakelklemmen terwijl de spoel nog actief is. Sluit vervolgens een testlamp aan tussen massa en schakelklem. Het controlelampje moet elektriciteit verbruiken en gloeien. Verwijder vervolgens de positieve jumper van de batterij. Het controlelampje moet na enkele seconden uitgaan.
Stap 6: Het spanningsrelais controleren
Controleer bij de schakelaar de relaisspanning. Slechte contactpunten kunnen leiden tot spanningsverlies. Verwijder het testlampje en verander de multimeter naar gelijkspanning. Sluit vervolgens de draden aan op de testlampconnectoren of schakelcontacten. De meting moet overeenkomen met de accuspanning.
Stap 7: Controleer de schakelaar
Controleer de juiste weerstand in de schakelaar. De positieve jumper moet worden losgekoppeld en de solenoïdespoel moet worden bekrachtigd. Meet vervolgens de weerstand over de schakelcontacten met een multimeter ingesteld op ohm. Normaal gesproken zou een open relais bijna nul weerstand moeten meten wanneer ingeschakeld, terwijl een normaal gesloten relais open of OL zou moeten meten wanneer ingeschakeld.
Relay Testing Pro-tips
Bij het werken met relais wordt aanbevolen om het volgende te onthouden:
Vermijd mixen en matchen
Als je een slecht relais hebt dat moet worden vervangen, is het geen goed idee om relais van andere voertuigcomponenten of een willekeurige prullenbak in je garage te mixen en matchen. Dit kan kortsluiting of stroomstoten veroorzaken die het elektrische systeem van uw auto beschadigen. (2)
Breekbaar
Het is uiterst belangrijk om voorzichtig te zijn om het relais niet te laten vallen. Als de interne componenten van het relais worden vernietigd, kan de bedrading verbranden of smelten. Zorg er ook voor dat u de werking van het relais niet verstoort.
Verwijderd houden van brandbare gassen
Gebruik geen relais of iets dat elektriciteit nodig heeft in gebieden waar explosieve of ontvlambare gassen zoals benzine of andere brandstoffen aanwezig zijn.
Lees reparatiehandleidingen
Raadpleeg de onderhoudshandleiding van uw voertuig (niet uw gebruikershandleiding) om de bedrading en het relaissysteem te identificeren en te begrijpen, zelfs als u al een ervaren garagereparateur bent.
Organiseer je gereedschap
Bereid van tevoren alle benodigde gereedschappen voor en zet alles op zijn plaats. Dit bespaart u kostbare tijd en stelt u in staat zich te concentreren op de huidige taak zonder tijdens het proces naar hulpmiddelen te zoeken.
Veel gestelde vragen
Hoeveel kost het vervangen van een relais?
Een relais kan overal tussen de $ 5 en enkele honderden dollars kosten, afhankelijk van wat het bestuurt. De volgende zijn ohmmeters, die minder dan $ 20 kosten en in verschillende soorten en maten verkrijgbaar zijn. Ten tweede zijn testlampen met hoge impedantie iets duurder, gemiddeld $ 20 tot $ 40. Ten slotte zijn jumpers niet duur, variërend van $ 2 tot $ 50, afhankelijk van de lengte van de draad.
Wat gebeurt er als ik een mogelijk probleem negeer?
Het negeren van een defect relais of het installeren van een oud relais dat past, kan ernstige problemen veroorzaken. Als het relais uitvalt of verkeerd is geïnstalleerd, kunnen de draden doorbranden en mogelijk brand veroorzaken.
Ik heb geen ohmmeter of testlampje. Kan ik het relais nog controleren?
Nee. Je hebt maar twee opties als je zeker weet dat je relais het probleem is, en beide vereisen het gebruik van een ohmmeter, testlamp, enz. Wees eerst voorzichtig en vervang het hoofdrelais met het benodigde gereedschap. Ten tweede, als u niet over het gereedschap beschikt om het te testen, kunt u een monteur inhuren om het relais voor u te controleren en te repareren.
U kunt hieronder ook andere testgidsen voor multimeters bekijken;
- Hoe een condensator te testen met een multimeter
- Hoe een multimeter te gebruiken om de spanning van stroomvoerende draden te controleren
- Hoe grond te testen met een multimeter
Aanbevelingen
(1) besturingssysteem - https://www.britannica.com/technology/control-system
(2) afval - https://www.learner.org/series/essential-lens-analyzing-photographs-across-the-curriculum/garbage-the-science-and-problem-of-what-we-throw-away /
