Een bougie testen met een multimeter (complete gids)
Inhoud
Wanneer we praten over voertuigen en motoren met betrekking tot onderhoud, horen we altijd eerst over de bougie. Het is een integraal onderdeel van de motor, aanwezig in alle soorten gasmotoren. Zijn belangrijkste taak is om het lucht-brandstofmengsel in de motor op het juiste moment te ontsteken. Slechte brandstofkwaliteit en -gebruik kunnen bijdragen aan het defect raken van de bougie. Een hoger brandstofverbruik en minder vermogen dan normaal zijn tekenen van een slechte bougie. Het is goed om uw bougie te controleren voor grote reizen en het maakt deel uit van uw jaarlijkse onderhoudsroutine.
De bougie kan worden getest met een multimeter, waarbij u gebruik kunt maken van de massatest. Tijdens de aardingstest wordt de brandstoftoevoer naar de motor uitgeschakeld en wordt de bougiekabel of het bobinepakket verwijderd. U kunt de bougie uit de cilinderkop verwijderen. Bij controle met een multimeter: 1. Stel de multimeter in op de waarde in ohm, 2. Controleer de weerstand tussen de sondes, 3. Controleer de stekkers, 4. Controleer de meetwaarden.
Niet genoeg details? Geen zorgen, we gaan het testen van bougies onder de loep nemen met een massatest en een multimetertest.
Aardingstest
Eerst wordt een aardingstest uitgevoerd om de bougie te testen. U kunt deze stappen volgen:
- Sluit de brandstoftoevoer naar de motor af
- Verwijder de bougiekabel en het bobinepakket.
- Verwijder de bougie uit de cilinderkop
1. Sluit de brandstoftoevoer naar de motor af.
Bij voertuigen met brandstofinjectie trekt u gewoon de zekering van de brandstofpomp eruit. Ontkoppel de fitting van de brandstofpomp op motoren met carburateur. Laat de motor draaien totdat alle brandstof in het systeem is opgebrand. (1)
2. Verwijder de bougiekabel of bobine.
Draai de bevestigingsbout los en trek de bobine uit de vork, vooral bij voertuigen met bobinepakketten. Als u een oudere motor heeft, koppelt u de kabel los van de bougie. U kunt een bougietang gebruiken om dit proces gemakkelijker te maken.
3. Verwijder de bougie uit de cilinderkop.
Verwijder de bougie van de cilinderkop van de motor om deze te testen met een multimeter.
U kunt hier meer bekijken voor grondtesten.
Multimeter-test
Volg de bovenstaande stappen en gebruik een multimeter om de bougie te testen. Volg de onderstaande stappen:
- Zet de multimeter op ohm
- Controleer de weerstand tussen de sondes
- Vorken controleren
- Kijk rond lezen
1. Stel de multimeter in op ohm
De ohm is een maateenheid voor weerstand en andere gerelateerde berekeningen. U moet uw multimeter op ohm instellen om de bougie te testen voor de beste resultaten.
2. Controleer de weerstand tussen de sondes
Controleer de weerstand tussen de sondes en zorg ervoor dat er geen weerstand in zit. Dit is nodig om nauwkeurige metingen te verkrijgen.
3. Controleer de stekkers
U kunt stekkers testen door één draad aan te raken met het contactuiteinde van de stekker en de andere met de middenelektrode.
4. Controleer de uitlezing
Controleer de metingen om er zeker van te zijn dat de weerstanden gespecificeerd in de specificaties consistent zijn. Lezingen in het bereik van 4,000 tot 8,000 ohm zijn acceptabel en zijn ook afhankelijk van de specificaties van de fabrikant.
Werking van de bougie
- Bougies zijn te zien bovenop de cilinderkop in bijna alle soorten kleine motoren. Ze hebben cilinders en koelvinnen aan de buitenkant en worden beschouwd als het grootste onderdeel van kleine benzinemotoren.
- Een dikke draad en een fitting aan het uiteinde van de bougie kunnen elektriciteit leveren.
- De motor heeft een ontstekingssysteem dat een stroompuls van zeer hoge spanning door deze draad kan sturen. Het kan verder naar de bougie gaan en heeft meestal 20,000-30,000 volt voor een kleine motor.
- De punt van de bougie bevindt zich in de verbrandingskamer van de motor in de cilinderkop en heeft een kleine opening.
- Het springt in de lucht wanneer hoogspanningselektriciteit dit gat raakt. Het circuit eindigt met instroom in het motorblok. Deze golf resulteert in een zichtbare vonk die de lucht of het brandstofmengsel in de motor ontsteekt om hem te laten draaien. (2)
- Allerlei problemen met bougies komen neer op een paar gebreken die kunnen voorkomen dat elektriciteit in de kritieke openingen van de bougies komt.
Elementen die nodig zijn voor het controleren van bougies
Er is maar weinig gereedschap nodig om bougies te controleren. Er zijn veel professionele manieren om dit te doen, maar hier zullen we enkele van de belangrijkste hulpmiddelen noemen om u vooruit te helpen.
Gereedschap
- Weerstand multimeter
- bougie aansluiting
- Bougiekabeltrekker voor oudere voertuigen zonder bobinepakketten
Onderdelen
- Bougie
- Auto-stopcontacten met spoelpakketten
Veiligheid bij het testen van bougies
We raden u aan enkele veiligheidsmaatregelen te volgen bij het controleren van bougies. Alles wat je nodig hebt is een multimeter en een open stekker onder de motorkap.
Volg deze richtlijnen:
- Zet een bril en handschoenen op.
- Trek niet aan de bougies als de motor heet is. Laat de motor eerst afkoelen.
- Zorg ervoor dat de motor volledig is gestart en dat er geen bewegende delen zijn. Wees alert op allerlei bewegende delen.
- Raak de bougie niet aan met het contact aan. Gemiddeld gaat er zo'n 20,000 volt door een bougie, genoeg om dood te gaan.
Samengevat
Het evalueren van bougies en bougiekabels is net zo belangrijk als het controleren van andere motoronderdelen, vooral in voertuigen voor een lange reis. Niemand vindt het leuk om ergens in de middle of nowhere vast te zitten. Zorg ervoor dat je onze gids volgt en je zult schoon zijn.
U kunt hieronder andere multimetergidsen bekijken;
- Hoe de aardingsdraad van de auto te controleren met een multimeter
- Hoe een stroomonderbreker te testen met een multimeter
- Hoe een multimeter te gebruiken om de spanning van stroomvoerende draden te controleren
Aanbevelingen
(1) brandstoftoevoer - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/fuel-supply
(2) elektriciteit - https://www.britannica.com/science/electricity
Video link
