Hoe een CDI-box te testen met een multimeter
Inhoud
In uw voertuig is CDI een van de Het belangrijkste Componenten. Wat is een CDI-box en wat doet een CDI-box?
Op een motorfiets is de CDI een zwarte doos onder het zadel die fungeert als hart uw ontstekingssysteem. Het is een elektronisch onderdeel dat mechanische ontstekingsprocessen van vóór 1980 vervangt en zonder dit kan uw motorfiets niet rijden.
Zoals met elk ander onderdeel van uw fiets, zijn er echter problemen bij het diagnosticeren ervan. kan zwaar zijn.
Dit artikel stelt je voor Alles wat je moet weten over de CDI-box. Laten we beginnen.
Hoe CDI werkt
Hier is het componentensysteem in CDI:
Wanneer de sleutel wordt omgedraaid, induceert de roterende magneet tot 400 VAC in de bekrachtigingsspoel. Wanneer deze spoel positief wordt, wordt de lading naar de voorwaarts gerichte diode geleid totdat de condensator volledig is opgeladen (meestal na 3-4 omwentelingen van de magneet).
Zodra de condensator is opgeladen, stuurt de impulsrotor een trigger naar de SCR, die op zijn beurt een geleidingsproces op gang brengt dat de condensator onmiddellijk ontlaadt. Deze plotselinge ontlading veroorzaakt een plotselinge spanningspiek in de bobine.
Op beide bougiecontacten ontstaat een sterke stroom die de motor van stroom voorziet.
Het contactslot aardt alle overtollige spanning.
Symptomen van slechte CDI
Voordat u in uw CDI stapt, wilt u er natuurlijk zeker van zijn dat er problemen mee zijn. Hier zijn enkele van de symptomen die uw fiets kan vertonen die duiden op problemen met CDI.
- Motorstoring
- dode cilinder
- Ongebruikelijk gedrag van de toerenteller
- Ontstekingsproblemen
- De motor slaat af
- Omgekeerde motor
Deze symptomen zijn problemen met bepaalde onderdelen van de CDI-box. Motorstoringen kunnen bijvoorbeeld worden veroorzaakt door versleten bougies of een versleten bobine. Een dode cilinder kan ook worden veroorzaakt door een slechte bobine of slechte diode.
Door het probleem te lokaliseren, kunt u het eenvoudig repareren of vervangen, en uw ontstekingssysteem weer werkend krijgen.
Hoe definieer je deze problemen? Een multimeter is tijdens het hele proces nuttig en zo test u uw CDI-box ermee.
Hulpprogramma's die nodig zijn voor het oplossen van problemen met CDI
Alles wat je nodig hebt is van jou;
- CDI-box
- Multimeter, die ook handig is voor het testen van andere elektronische componenten.
Voordat u verder gaat, moet u ook veiligheidsmaatregelen nemen en uzelf veilig houden. Deze maatregelen omvatten het dragen van beschermende en waterdichte handschoenen en oogbescherming.
Hoe een CDI-box te testen met een multimeter
Om de CDI-box te testen, koppelt u deze los van de fiets, gebruikt u de positieve en negatieve kabels van een multimeter om te testen op continuïteit en luistert u naar een pieptoon die een storing aangeeft.
Er komt veel meer kijken bij dit ogenschijnlijk eenvoudige proces, en hier is meer informatie over.
Om CDI te testen, doe je zowel koude als warme testen. Bij koud testen voert u diagnostiek uit op de CDI-eenheid wanneer deze is losgekoppeld van de stator, terwijl deze bij warm testen nog steeds is aangesloten op de stator.
Doe het volgende.
Stap 1 Verwijder de CDI-box van de fiets.
Dit is voor koude testprocedures. De CDI-box bevindt zich meestal onder het zadel van uw fiets. Als je het controleert, zou je een blauw / witte draad moeten zien die de stator en de zwarte CDI-eenheid met elkaar verbindt via de pin en pin-headers.
Eenmaal uitgeschakeld, vermijdt u het werken met CDI op hardware gedurende 30 minuten tot een uur. Terwijl de interne condensator tijdens dit wachtproces ontlaadt, voert u een visuele inspectie van uw CDI uit.
Met visuele inspecties kunt u snel fysieke misvormingen op de CDI identificeren.
Stap 2: Voer een koude test uit op uw CDI
Koud testen omvat het controleren van de continuïteit van de componenten van uw CDI-box. Wat u doet, is de multimeter in continuïteitsmodus zetten en controleren op continuïteit tussen het massapunt en de andere aansluitpunten in de CDI.
Als er een probleem is, piept de multimeter. U kent het exacte onderdeel dat problemen heeft en het repareren van dat onderdeel kan de oplossing zijn.
Continuïteitsproblemen in CDI worden meestal veroorzaakt door problemen met de SCR, diode of interne condensator. Als deze koude stappen een beetje moeilijk te volgen zijn, kan deze YouTube-video je helpen.
Stap 3: Test uw CDI onder spanning
Als u de CDI niet van de fiets wilt loskoppelen, kunt u een hete test doen. De tests worden uitgevoerd aan de statorzijde van de blauw/witte draad die deze verbindt met de CDI.
Hiervoor zet je de multimeter op 2 kΩ weerstand en meet je de weerstand tussen deze twee punten; blauwe draad naar witte draad en witte draad naar aarde.
Voor de blauwe draad naar de witte draad, test je op weerstand tussen 77 en 85. Met de witte draad aangesloten op aarde, gebruik je een multimeter om te testen op weerstand tussen 360 en 490 ohm. Als een van deze niet overeenkomt, is uw stator mogelijk defect en kan een professionele monteur nuttig zijn.
Als ze echter overeenkomen, is uw CDI waarschijnlijk de schuldige.
Veelgestelde vragen over CDI-box
Hoe weet ik of mijn CDI Box defect is?
U weet dat een CDI-box slecht is als uw motorfiets niet goed afslaat, dode cilinders heeft, ongebruikelijk gedrag van de toerenteller, ruw loopt, ontstekingsproblemen heeft of afslaat.
Hoe het CDI-blok te omzeilen?
Om de CDI-box te omzeilen, maakt u uw standaard schoon, verwijdert u de box, controleert u de weerstandsspecificaties, meet u de primaire en secundaire olieweerstand en vergelijkt u de meetwaarden.
Kan een slechte CDI geen vonk veroorzaken?
Het kan zijn dat een slechte CDI-box helemaal niet vonkt. Uw motorfiets vertoont echter symptomen zoals ontstekingsproblemen, slechte cilinders en afslaande motor.
Kan een fiets starten zonder CDI?
De motorfiets start niet zonder de CDI-box, aangezien dit het onderdeel is dat het ontstekingssysteem aanstuurt.
Zijn CDI-boxen universeel?
Nee. CDI-boxen zijn niet universeel omdat de ontstekingssystemen verschillen afhankelijk van het voertuigmodel. Ze zijn AC of DC.
Hoe test je een vierwielige CDI-box?
Om een ATV CDI-box te testen, gebruikt u een multimeter om de zekeringen, contactschakelaar, bobine, elektronische module te testen en te controleren op losse draden.
Conclusie
De CDI-box is een belangrijk onderdeel van het ontstekingssysteem van uw auto en u dient er goed voor te zorgen. Hoe duidelijk deze stappen ook mogen zijn, het inhuren van een professionele monteur lijkt de beste optie.
