Hoe de kwaliteit van antivries te controleren, om later niet in een gevaarlijke situatie te verkeren

Geen enkele verbrandingsmotor gaat lang mee zonder tijdige koeling. De meeste motoren zijn vloeistofgekoeld. Maar hoe weet u dat de antivries in de auto zijn voorraad heeft uitgeput en moet worden vervangen? Laten we proberen het uit te zoeken.

Waarom antivries moet worden vervangen

Er zijn veel bewegende delen in een motor die tijdens bedrijf heet worden. Warmte moet tijdig van hen worden verwijderd. Hiervoor wordt in moderne motoren een zogenaamd shirt voorzien. Dit is een systeem van kanalen waardoor antivries circuleert en warmte afvoert.

De moderne industrie biedt autobezitters een breed scala aan antivriesmiddelen.

Na verloop van tijd veranderen de eigenschappen ervan, en dit is waarom:

• vreemde onzuiverheden, vuil, de kleinste metaaldeeltjes van het shirt kunnen in het antivriesmiddel terechtkomen, wat onvermijdelijk zal leiden tot een verandering in de chemische samenstelling van de vloeistof en tot een verslechtering van de koeleigenschappen;
• tijdens bedrijf kan antivries opwarmen tot kritische temperaturen en geleidelijk verdampen. Als u de voorraad niet tijdig aanvult, kan de motor zonder koeling blijven staan.

Gevolgen van vroegtijdige vervanging van antivries

Als de bestuurder vergeten is de koelvloeistof te verversen, zijn er twee opties:

• motorische oververhitting. De motor begint uit te vallen, het toerental zweeft, er treden vermogensdips op;
• motorblokkade. Als de bestuurder de in de vorige paragraaf genoemde signalen negeert, loopt de motor vast. Dit gaat gepaard met ernstige schade, waarvan de verwijdering grote reparaties vereist. Maar zelfs hij helpt niet altijd. In de meeste situaties is het voor een bestuurder winstgevender om een ​​defecte auto te verkopen dan om hem te repareren.

Verversingsinterval koelvloeistof

De intervallen tussen het vervangen van antivries zijn zowel afhankelijk van het merk van de auto en de technische kenmerken als van de koeler zelf. In het meest algemene geval wordt aanbevolen om de vloeistof elke 3 jaar te verversen. Dit voorkomt corrosie in de motor. Maar fabrikanten van populaire auto's hebben hier hun eigen mening over:

• op Ford-auto's wordt het antivriesmiddel elke 10 jaar of elke 240 duizend kilometer vervangen;
• GM, Volkswagen, Renault en Mazda hebben gedurende de levensduur van het voertuig geen nieuwe koeler nodig;
• Mercedes heeft om de 6 jaar nieuwe antivries nodig;
• BMW's worden elke 5 jaar vervangen;
• in VAZ-auto's verandert de vloeistof elke 75 duizend kilometer.

Classificatie van antivriesmiddelen en advies van de fabrikant

Tegenwoordig zijn koelvloeistoffen onderverdeeld in verschillende klassen, die elk hun eigen kenmerken hebben:

• G11. De basis van deze klasse antivries is ethyleenglycol. Ze hebben ook speciale toevoegingen, maar in minimale hoeveelheden. Bijna alle bedrijven die deze klasse antivries produceren, adviseren om ze om de 2 jaar te vervangen. Hierdoor kunt u de motor zoveel mogelijk beschermen tegen corrosie;
  

  Arctic is de typische en meest populaire vertegenwoordiger van de G11-klasse.
• G12. Dit is een klasse van koelvloeistoffen zonder nitrieten. Ze zijn ook gebaseerd op ethyleenglycol, maar de mate van zuivering is veel hoger dan die van G11. Fabrikanten adviseren om de vloeistof om de 3 jaar te verversen en te gebruiken in motoren die zwaarder worden belast. Daarom is de G12 vooral populair bij vrachtwagenchauffeurs;
  

  Antivries G12 Sputnik is overal in de schappen te vinden
• G12+. De basis van antivries is polypropyleenglycol met een pakket anticorrosieadditieven. Het is niet giftig, ontleedt snel en isoleert goed gecorrodeerde gebieden. Aanbevolen voor gebruik in motoren met aluminium en gietijzeren onderdelen. Wijzigingen om de 6 jaar;
  

  Felix behoort tot de antivriesfamilie G12+ en heeft een betaalbare prijs.
• G13. Hybride antivriesmiddelen op basis van carboxylaat-silicaat. Aanbevolen voor alle typen motoren. Ze hebben een complex complex van corrosiewerende additieven, daarom zijn ze het duurst. Ze veranderen elke 10 jaar.
  

  Gespecialiseerde antivries G13 VAG voor Volkswagen-auto's

Antivries vervangen afhankelijk van de kilometerstand van de auto

Elke autofabrikant regelt de timing van het vervangen van de koelvloeistof. Maar chauffeurs gebruiken auto's tegen verschillende snelheden, dus ze leggen verschillende afstanden af. De officiële aanbevelingen van de fabrikant zijn dus altijd aangepast aan de kilometerstand van de auto:

• huishoudelijke antivriesmiddelen en G11-antivriesmiddelen veranderen elke 30-35 duizend kilometer;
• vloeistoffen van klasse G12 en hoger veranderen elke 45-55 duizend kilometer.

De opgegeven kilometerstanden kunnen als kritisch worden beschouwd, omdat daarna de chemische eigenschappen van antivries geleidelijk beginnen te veranderen.

Striptest op een versleten motor

Veel autobezitters kopen auto's uit hun handen. De motoren in dergelijke auto's zijn vaak erg versleten, waarover de verkoper in de regel zwijgt. Daarom moet een nieuwe eigenaar als eerste de kwaliteit van het antivriesmiddel in een versleten motor controleren. De eenvoudigste manier om dit te doen, is door een set speciale indicatorstrips te gebruiken, die u in elke onderdelenwinkel kunt kopen.

Een set indicatiestrips met een schaal kan bij elke auto-onderdelenwinkel worden gekocht.

De chauffeur opent de tank, laat de strip daar zakken en vergelijkt vervolgens de kleur met een speciale schaal die bij de kit wordt geleverd. Algemene regel: hoe donkerder de strip, hoe slechter de antivries.

Video: antivries controleren met strips

Antivriesstriptest

Visuele beoordeling van antivries

Soms is de slechte kwaliteit van de koelvloeistof met het blote oog zichtbaar. Antivries kan zijn oorspronkelijke kleur verliezen en wit worden. Soms wordt het bewolkt. Het kan ook een bruinachtige kleur aannemen. Dit betekent dat het te veel roest bevat en dat er corrosie van onderdelen in de motor is begonnen. Ten slotte kan er schuim ontstaan ​​in het expansievat en vormt zich een dikke laag hardmetalen spanen op de bodem.

Als er schuim in de tank verschijnt, moet het antivriesmiddel dringend worden vervangen.

Dit suggereert dat de motoronderdelen kapot begonnen te gaan en de antivries dringend vervangen moet worden, na het doorspoelen van de motor.

Kook test

Als er enige twijfel bestaat over de kwaliteit van antivries, kan deze worden getest door te koken.

1. Een beetje antivries wordt in een metalen kom gegoten en op gas verwarmd tot het kookt.
   

   U kunt een schoon blik gebruiken om antivries te testen door te koken.
2. Er moet niet op het kookpunt worden gelet, maar op de geur van de vloeistof. Als er een duidelijke geur van ammoniak in de lucht hangt, kan geen antivries worden gebruikt.
3. De aanwezigheid van bezinksel op de bodem van de schalen wordt ook gecontroleerd. Hoogwaardige antivries geeft het niet. Vaste deeltjes kopersulfaat slaan meestal neer. Wanneer ze de motor binnenkomen, zullen ze zich op alle wrijvende oppervlakken nestelen, wat onvermijdelijk tot oververhitting zal leiden.

Vries test

Een andere methode om nagemaakte antivries te detecteren.

1. Vul een lege plastic fles met 100 ml koelvloeistof.
2. De lucht uit de fles moet ontsnappen door deze lichtjes te verpletteren en de kurk vast te draaien (als het antivriesmiddel vervalst blijkt te zijn, zal het de fles niet laten barsten als deze bevriest).
3. De verfrommelde fles wordt in een vriezer geplaatst bij -35°C.
4. Na 2 uur wordt de fles verwijderd. Als gedurende deze tijd het antivriesmiddel slechts licht is uitgekristalliseerd of vloeibaar is gebleven, kan het worden gebruikt. En als er ijs in de fles zit, betekent dit dat de basis van de koeler geen ethyleenglycol met additieven is, maar water. En het is absoluut onmogelijk om deze namaak in de motor te vullen.
   

   Nagemaakte antivries die na een paar uur in de vriezer in ijs veranderde

Elke automobilist kan dus de kwaliteit van het antivriesmiddel in de motor controleren, aangezien hiervoor veel methoden zijn. Het belangrijkste is om de koelvloeistof van de door de fabrikant aanbevolen klasse te gebruiken. En zorg er bij gebruik voor dat u een aanpassing maakt voor de kilometerstand van de auto.