Hoe de computer te controleren met een multimeter
Inhoud
Een defecte ECU is meestal de oorzaak van verschillende problemen met de goede werking van een auto. Hoewel een defecte ECU ervoor kan zorgen dat de ontsteking van de auto niet start, kan het ook het brandstofverbruik verminderen. Daarom wilt u weten wanneer er een probleem is met de motorregeleenheid van uw auto en deze laten repareren.
De vraag is, hoe controleer je de ECU met een multimeter?
Hoewel verschillende problemen kunnen wijzen op een defecte ECU, kunnen dergelijke problemen andere oorzaken hebben. Daarom kunt u het beste uw ECU oplossen en bepalen of deze verantwoordelijk is voor de problemen met uw voertuig.
Interessant is dat de multimeter een eenvoudig hulpmiddel is om de ECU te controleren. Met een multimeter kunt u problemen met uw ECU opsporen en ontdekken welke componenten defect zijn.
Wat is een motorregeleenheid?
ECU staat voor "engine control unit". De ECU, ook wel motorregeleenheid genoemd, bewaakt de werking van de motor van het voertuig. De ECU verzamelt gegevens van meerdere sensoren in de motor, interpreteert de gegevens en gebruikt deze op de juiste manier om de motorprestaties te verbeteren.
Sommige acties in de motor van het voertuig zijn afhankelijk van de functionaliteit van de ECU, en wanneer de ECU defect is, wordt dit weerspiegeld in deze acties.
De belangrijkste activiteiten die door de ECU worden gecontroleerd, zijn onder meer:
- Ontstekingstijdregeling: De ECU zorgt voor de juiste timing voor de verstelbare klep. Dit betekent dat de ECU detecteert wanneer de klep opent. Zo gaat een klep bij een hogere snelheid meer open dan bij een lagere. Het uiteindelijke doel van deze functie is om het brandstofverbruik te verbeteren door de luchtstroom in de cilinder te vergroten om het vermogen te vergroten.
- Pas het lucht/brandstofmengsel aan: Een andere belangrijke functie van de motorregeleenheid is het balanceren van de lucht-brandstofverhouding in de cilinder. Omdat het juiste lucht/brandstofmengsel nodig is om de motor goed te laten lopen, ontvangt de ECU gegevens van de luchtsensoren als de motor op te veel brandstof of lucht draait. In dit geval maakt de ECU de juiste instelling.
Hoe werken ECU's?
Zoals eerder vermeld, regelt de ECU verschillende activiteiten in de motor van de auto. De ECU regelt bijvoorbeeld het lucht/brandstofmengsel in een automotor. Aangezien verschillende variabelen verantwoordelijk zijn voor deze specifieke activiteit, maakt de ECU verbinding met verschillende sensoren die signalen verzamelen en naar de unit sturen.
Het juiste lucht/brandstofmengsel voor verbranding in een automotor is afhankelijk van factoren zoals rij-eisen, motortemperatuur, luchttemperatuur en brandstofkwaliteit.
Tijdens het rijden, wanneer de bestuurder het gaspedaal indrukt, gaat de gasklep open om lucht in de motor te laten stromen. Omdat de juiste hoeveelheid brandstof nodig is, meet de Mass Air Flow (MAF) sensor de luchtstroom en stuurt de data naar de ECU, waarna de ECU voldoende brandstof inspuit.
Het punt hier is dat de ECU gegevens verzamelt van verschillende sensoren om verschillende systemen in de motor te regelen.
Hoe te weten of de ECU defect is?
Een defecte ECU is meestal eenvoudig te identificeren. Met een paar sprookjesachtige tekens kom je erachter wanneer je ECU defect is. Hier zijn enkele tekenen van een beschadigde ECU:
- Motorlampje altijd aan: Een van de belangrijkste tekenen dat uw ECU defect is, is dat het controlelampje altijd brandt en nooit uitgaat, zelfs niet na een fabrieksreset. Hoewel dit lampje om verschillende redenen kan branden, is een slechte ECU de belangrijkste reden waarom het controlelampje blijft branden. Daarom wil je je board testen en de oorzaak van het probleem bepalen.
- De auto start nietA: Als uw auto niet start, kan dit te wijten zijn aan een storing in de ECU. Andere redenen waarom de motor niet start, zijn een defecte starter, batterij en elektrische componenten. Daarom, als uw auto niet wil starten en ze zijn allemaal in goede staat, is het logisch om uw aandacht te richten op de motorregeleenheid.
- Lage prestatie: Een slechte ECU kan leiden tot slechte motorprestaties. Als het brandstofverbruik van uw auto bijvoorbeeld daalt, kunt u dit de schuld geven van een defecte motorregeleenheid.
Wat is een multimeter?
Een multimeter is een elektrisch instrument dat wordt gebruikt om verschillende elektrische componenten, zoals spanning, te meten. Een multimeter, ook wel volt-ohm-millimeter (VOM) of meter genoemd, is er in analoge en digitale uitvoeringen.
Terwijl een analoge multimeter metingen weergeeft met een bewegende wijzer op een gekalibreerde schaal, leest een digitale multimeter met meerdere numerieke displays.
Een multimeter is het ideale hulpmiddel voor het testen van boards.
Welk type multimeter voor een toepassing de voorkeur heeft, is afhankelijk van de omstandigheden. Een digitale multimeter is echter geavanceerder en goedkoper dan zijn analoge tegenhanger. Daarnaast is de multimeter een ideaal hulpmiddel voor het testen van printplaten.
Hoe de computer te controleren met een multimeter
Een eenvoudige manier om problemen met een ECU op te lossen, is door een multimeter te gebruiken. Met de juiste begeleiding kunt u met een multimeter eenvoudig een defecte ECU opsporen.
Hier zijn de eenvoudige stappen die u moet volgen bij het gebruik van een multimeter om uw ECU te testen:
- Stel uw multimeter in
De eerste stap bij het testen van een ECU met een multimeter is het voorbereiden van de multimeter op de test. Begin met het instellen van de meter op het best beschikbare bereik.
Aangezien uw meter tijdens het testen kan worden geëlektrocuteerd, is het bovendien verstandig om voorzorgsmaatregelen te nemen. Het installeren van een stroomonderbreker is een effectief middel om de multimeter te beschermen tegen elektrische schokken. Doe dit met behulp van een stroomonderbreker met een van de meterdraden.
- Voer eerst een visuele inspectie uit
Vaak kunnen problemen met de ECU worden vastgesteld door visuele inspectie. Visuele inspectie betekent het controleren van uw ECU-componenten en ervoor zorgen dat ze intact en aangesloten zijn. Hierdoor kunt u snel defecte of losgekoppelde componenten of circuits identificeren zonder een multimeter te gebruiken.
Zorg er ook voor dat de ECU is aangesloten op de juiste elektrische componenten en wordt gevoed door de batterij, aangezien dit een probleem met uw ECU kan veroorzaken.
Als u problemen met componenten niet visueel kunt identificeren, gaat u verder met het oplossen van problemen met uw meter.
- Begin met eenvoudige componenten
Uw ECU is opgebouwd uit verschillende componenten en circuits. Bij het controleren is het verstandig om te beginnen met de eenvoudigste onderdelen zoals de zekering en het relais. Omdat deze componenten toegankelijker zijn om te testen dan complexere circuits, wil je ermee beginnen.
Trek na het testen van elk onderdeel loten voor stroomsterkte.
Ga door met de test door de positieve kabel van de meter aan te sluiten op de aardingsklem van de accu en de negatieve kabel even aan te raken op de corresponderende connectorklem van de modulekabelboom.
- Controleer de voeding naar componenten
Het is vermeldenswaard dat de geteste componenten moeten worden gevoed door een batterij om metingen te verkrijgen. Zorg er daarom voor dat elk te testen onderdeel de juiste spanning van de batterij ontvangt. Als u een negatieve spanning vindt, duidt dit op een probleem.
- Zet de contactsleutel aan
Draai de sleutel aan om te controleren of de bestuurder stroom levert. Als de bestuurder stroom levert, verplaats dan de mindraad van de meter naar de pluspool van de accu. Doe dit kort en voorzichtig om te voorkomen dat het onderdeel of circuit doorbrandt.
- Schrijf de lezing op
Uw multimeteruitlezing geeft u een idee van de staat van het onderdeel. De indicatie voor het functionele onderdeel moet tussen 1 en 1.2 ampère liggen. Elke waarde groter dan deze waarde geeft aan dat het te testen onderdeel of circuit defect is.
Veelgestelde vragen over de ECU
Hoe ECU-componenten controleren?
Bepaal welke pinnen op de ECU-connector overeenkomen met het onderdeel. Stel de multimeter in op de ohm-instelling (weerstandsmodus) en sluit de draden aan. Controleer of de meetwaarden binnen het verwachte bereik vallen.
Wat is de meest voorkomende ECM-storing?
De meest voorkomende ECM-storing is een gebrek aan synchronisatie tussen verschillende componenten. Dit kan tot een aantal problemen leiden, waaronder gegevensinconsistentie, procescrashes en slechte prestaties.
Hoe de spanning op de computer controleren?
Stel de multimeter in op constante spanning. Sluit de zwarte draad aan op aarde en raak vervolgens de rode draad aan op de draad die u wilt testen. Als het lager is dan 12 volt, werkt het bord mogelijk niet goed.
Wat gebeurt er als de ECU uitvalt?
Als de ECU uitvalt, start de motor niet. Het bord regelt de brandstofinjectoren van de motor en als deze uitvalt, spuiten de injectoren geen brandstof in de cilinders en start de motor niet.
Als je de accu loskoppelt, wordt de ECU gereset?
Het hangt af van het specifieke merk en model van de auto. In sommige gevallen kan het loskoppelen van de batterij het bord resetten. De ECU wordt meestal gereset op oudere auto's, niet op nieuwe.
