Hoe de ABS-sensor te controleren met een multimeter (handmatig)

Inhoud

Wanneer de ABS-sensor controleren
Wat u moet hebben bij het controleren van de ABS-sensor
Een ABS-sensor testen: een meting krijgen
Beschermende uitrusting
Samengevat

ABS (antiblokkeerremsensor) is een toerenteller die de wielsnelheid meet. Vervolgens stuurt het het berekende toerental naar de Engine Control Module (ECM). ABS wordt ook wel wielsnelheidssensor of ABS-remsensor genoemd. Elk wiel van de auto heeft zijn eigen draaisnelheid, de ABS-sensor registreert deze snelheidsindicatoren.

Na ontvangst van wielsnelheidsrapporten bepaalt de ECM de vergrendelingsstatus voor elk wiel. Plotseling gekrijs tijdens het remmen wordt veroorzaakt doordat de ECM vastloopt.

Als het ABS van uw voertuig niet goed functioneert, kunt u de elektronische stabiliteit en tractiecontrole verliezen. Het is dus gevaarlijk om auto te rijden zonder de status van de ABS-sensor te kennen.

Controleer de ABS-sensor als de tractie- en sensorindicator op het dashboard van de auto gaat branden.

Om de ABS-sensor te testen, moet u over het algemeen multimeterkabels op de elektrische connectoren installeren. U moet dan de wielen van de auto laten draaien om een spanningsmeting te krijgen. Als er geen meting is, is uw ABS-sensor open of dood.

Ik zal in meer detail ingaan op ons artikel hieronder.

ABS-sensoren behoren tot de meest gebruikte sensoren in auto's. Bij het nieuwe remsysteem zit het ABS in de wielnaaf. Bij een traditioneel remsysteem bevindt het zich buiten de wielnaaf - in de fusee. Het is verbonden met een kroonwiel dat op een kapotte rotor is gemonteerd. (1)

Wanneer de ABS-sensor controleren

De sensoren en het tractiecontrolesysteem lichten op wanneer de ABS-sensor een storing detecteert. U moet tijdens het rijden letten op deze sensorstoringsindicatoren op het dashboard. De tractielamp is handig op het dashboard geplaatst. (2)

Wat u moet hebben bij het controleren van de ABS-sensor

Digitale multimeter
Klemmen (optioneel, je gebruikt alleen sensoren)
Bandenkrikken
ABS-leesset om u te helpen ABS-codes te lezen en te weten welke moet worden vervangen
moersleutel
Vloer tapijten
Gereedschap voor montage van remmen
Hellingen
lader

Ik geef de voorkeur aan digitale multimeters omdat ze alleen waarden of meetwaarden op het scherm weergeven. Analoog gebruikt pointers, dus je zult wat berekeningen moeten maken.

Een ABS-sensor testen: een meting krijgen

De multimeter bestaat uit drie hoofdonderdelen, namelijk het display, de selectieknop en de poorten. Het display zal vaak 3 cijfers tonen en negatieve waarden kunnen ook getoond worden.

Draai aan de selectieknop om de eenheid te selecteren die u wilt meten. Het kan stroom, spanning of weerstand zijn.

De multimeter heeft 2 sondes die zijn aangesloten op de poorten met het label COM en MAV.

COM is vaak zwart en verbonden met circuitaarde.

De MAV-weerstandssonde kan rood zijn en verbonden met de huidige meetwaarde.

Volg deze eenvoudige stappen om alle ABS-sensoren te testen met een multimeter. Kijk zeker in de handleiding om te zien op hoeveel wielen de ABS-sensor zit en controleer alle sensoren.

Let op hun standaardwaarde in Ohm.

Dit zijn de stappen:

Parkeer uw voertuig en zorg ervoor dat de transmissie in Park of Neutraal staat. voordat u de motor afzet. Stel vervolgens de noodrem in.
Gebruik een krik om het wiel omhoog te brengen naast de sensor die u wilt testen. Voordien is het beter om een mat onder de machine op de vloer te leggen waarop u kunt gaan liggen, en is het handig om reparatiewerkzaamheden uit te voeren. Vergeet niet om beschermende kleding te dragen.
Koppel de ABS-sensor los van de aansluitdraden door het deksel veilig te verwijderen. Reinig deze vervolgens met remmenreiniger (de sensor is busvormig en heeft aansluitdraden).
Zet de multimeter op ohm. Pas de knop eenvoudig maar stevig aan om naar de ohm-instelling te wijzen. Ohm of weerstand wordt aangeduid met het symbool "Ohm".
Stel de multimeter in om nul weer te geven door de nulstelknop gestaag te draaien.
Plaats de sondedraden op de contacten van de ABS-sensor. Aangezien de weerstand niet directioneel is, maakt het niet uit welk uiteinde u op elke sonde plaatst. Maar houd ze zo ver mogelijk weg om de juiste aflezing te krijgen. Wacht om de afgesproken waarde te krijgen.
Let op de aflezingen Ohm. Vergelijk het met de standaard ohm-waarde van uw sensor uit de handleiding. Het verschil moet kleiner zijn dan 10%. Anders moet je vervang de ABS-sensor.

Als alternatief kunt u de multimeter instellen om spanning (AC) te meten.

Sluit de meetsnoeren aan op de ABS-sensor en draai aan het wiel om de spanning te meten.

Als er geen waarde op het display van de multimeter staat, is het ABS defect. Vervang het.

Beschermende uitrusting

Je hebt veel te maken met smering en warmte. Dus, перчатки voorkomen dat er olie op de nagels komt. Dikke handschoenen beschermen je handen tegen brandwonden en snijwonden door items zoals sleutels en vijzels.

Je gaat ook tikken met een hamer. In dit geval zullen veel deeltjes in de lucht exploderen. Daarom is het belangrijk om oogbescherming te hebben. je kunt gebruiken screenprotector of slimme bril.

Samengevat

Voor veilig rijden is het belangrijk om de toestand van de ABS-sensor te controleren. Nu weten we dat: het verschijnen van een trek- en sensorindicator op het dashboard, evenals het ontbreken van meetwaarden op het paneel van de multimeter, betekent dat de ABS-sensor defect is. Maar soms kunt u multimeteraflezingen krijgen, maar toch worden de sensortrekkracht en het licht opgeslagen. In dit geval heeft u de hulp nodig van een technisch specialist.

Bekijk hieronder enkele van onze artikelen.