Hoe worden benzine en dieselbrandstof geproduceerd en geproduceerd?

Hoe worden de twee belangrijkste brandstoffen, benzine en diesel, geproduceerd? Welke van de twee vereist de meeste verfijning en energie?

Het resulterende idee is dus dat het voor de planeet winstgevender is om alleen benzine te produceren, die minder geraffineerd is en daarom minder duur en milieuvriendelijker om te produceren. Maar is het echt verstandig om de productie van dieselbrandstof te verbieden? Ook hier zullen we zien dat de diesel nog lang niet dood is, tenzij deze natuurlijk willekeurig wordt veroordeeld door de autoriteiten (wat momenteel wordt onthuld) ...

Winning van benzine en diesel uit olie

Zoals u weet, hoop ik in ieder geval voor u dat beide brandstoffen van zwart goud zijn gemaakt. Ze worden geëxtraheerd door zogenaamde destillatie, dat wil zeggen eenvoudig door ruwe olie te verhitten om de samenstellende stoffen te verdampen en te scheiden.

Het is een beetje alsof je water in een gekookte pot wilt opvangen, je hoeft het alleen maar op te warmen om het water te verdampen, dat dan kan worden opgevangen onder het deksel dat je pot bedekt (condensatie). Hier geldt dus hetzelfde principe: we steken de olie in brand en verzamelen de gassen om ze af te koelen: condensatie, waardoor de olie weer vloeibaar wordt.

Hiervoor worden destillatiekolommen gebruikt, die het mogelijk maken om de verschillende componenten van oliedampen te scheiden. Alles wordt verwarmd tot 400 °, waarna de kolom de scheiding van de dampcomponenten mogelijk maakt vanwege de temperatuur, die verschilt afhankelijk van de compartimenten. In elk compartiment zullen verschillende stoffen condenseren, omdat ze elk bij zeer specifieke temperaturen condenseren.

Verschillen tussen productie en winning van benzine en diesel

Maar wat maakt de winning van dieselbrandstof uit aardolie anders dan benzine?

Ook dit is weer vrij eenvoudig want afhankelijk van de destillatietemperatuur ga je het een of het ander extraheren: benzine verdampt/condenseert tussen de 20 en 70° en voor diesel tussen de 250 en 350° (afhankelijk van de exacte samenstelling en luchtdruk). We kunnen dus concluderen dat we dezelfde energieën nodig hebben, aangezien we in de industriële praktijk beginnen met het verwarmen van de olie tot 400 graden zodat deze door al deze stoffen wordt "uitgeademd". En dus kiezen we ervoor om de diesel te recupereren of in de prullenbak te gooien…

Maar in theorie kunnen we nog steeds toegeven dat het meer energie kost om dieselbrandstof te winnen dan benzine, omdat we ons zouden kunnen beperken tot het verwarmen van de olie op een lage temperatuur om alleen benzinedampen te extraheren. We zullen hoe dan ook een boterham maken, en het slaat nergens op.

Merk ook op dat diesel dan een "zwavelbehandeling" moet ondergaan om goed te kunnen functioneren in onze motoren: hydro-ontzwaveling.

Zie ook: technische verschillen tussen benzine- en dieselauto's

Gaat dieselwinning niet alleen over het toevoegen van olie?

Ja… Je leest het goed, in een blok ruwe olie is het ene deel benzine en het andere deel dieselbrandstof (ik vereenvoudig het omdat er ook gas, kerosine of zelfs stookolie en bitumen in zit).

Als we alle motoren op benzine zouden overschakelen, zouden we eindigen met een deel van de ongebruikte ruwe olie, hoewel de ketels het misschien overnemen (maar we hebben het erover om ze de komende jaren in Frankrijk te verbieden ...).

Nogmaals, ik kan alleen maar opmerken dat het verlangen naar het verdwijnen van dieselbrandstof een intellectuele waanvoorstelling is.

Wat de uitstoot van vervuilende stoffen betreft, zeg ik het keer op keer, diesel produceert ongeveer hetzelfde als benzine vanaf het moment dat we twee motoren (benzine en diesel) vergelijken die dezelfde technologie gebruiken: directe injectie of indirecte injectie. De schadelijkheid van uitlaatgassen wordt beïnvloed door het type injectie, niet door het type brandstof dat wordt gebruikt! Diesel stoot meer zwarte rook uit, maar hier speelt het geen doorslaggevende rol voor de gezondheid, het is vooral iets dat niet zichtbaar is, wat onze longen enorm beschadigt (giftig gas en onzichtbare kleine deeltjes). Maar onze soort lijkt nog niet volwassen genoeg om onderscheid te maken tussen dit soort genade (ik heb het hier over journalisten en het grote publiek, experts weten heel goed waar ze het over hebben. Ik pretendeer niet een van de experts te zijn, bovendien maar ik aarzel niet om te controleren wat mij is verteld om zeker te zijn van de gegevens).