Hoe u uw elektrische auto kunt verkopen voor meer

Batterijstatus van elektrische voertuigen: het belangrijkste controlepunt bij de verkoop van gebruikte auto's

De conditie van de tractiebatterij is een centraal onderdeel van de check ervoor een gebruikte elektrische auto kopen. In tegenstelling tot zijn thermische tegenhanger heeft een elektrische auto inderdaad niet veel onderhoud nodig, aangezien hij ongeveer 60% minder onderdelen heeft. De gezondheid van uw auto-accu moet echter uw topprioriteit zijn, en terecht. Om uw gebruikte elektrische auto te verkopen, zult u risico's in uw voordeel moeten nemen. 

We kunnen het niet vaak genoeg herhalen аккумулятор is het middelpunt van een elektrisch voertuig. onthoud dat prestaties van de tractiebatterij zo nodig verminderen: dit wordt het fenomeen genoemd verouderingdie we in een ander artikel zullen toelichten. Tijdens het gebruik leiden parasitaire reacties inderdaad tot degradatie van batterijcellen. veroudering van de batterij. Daarom is het zeer waarschijnlijk dat zijn gezondheid is verslechterd wanneer u besluit verkoop uw gebruikte auto, na enkele jaren van goede en trouwe dienst. De veroudering van de accu van een elektrische auto is op zich geen probleem. Dit is de verkoopfase, bij gebrek aan betrouwbare en transparante informatie daarover, die dat kan worden.

Gebrek aan informatie en transparantie over EV-batterijen verspilt uw tijd en geld. 

Onderzoek gezamenlijk uitgevoerd door Autovista Group en TÜV * werpt licht op de cruciale aard van de batterij bij de verkoop van gebruikte elektrische voertuigen. Dit benadrukt het feit dat gebrek aan transparantie over de status van de batterij verhindert dat het voertuig zijn volledige waardepotentieel op de tweedehandsmarkt bereikt. Volgens de studie Het certificeren van de accu van uw auto kan de waarde van uw gebruikte elektrische auto verhogen tot wel 450 euro.

Het onderzoek bevestigt de negatieve impact van informatieasymmetrie tussen kopers en verkopers op gebruikte elektrische auto. In feite zijn kopers niet altijd op de hoogte van de staat van de batterij, het belangrijkste onderdeel van het voertuig. Daarom hebben ze moeite om de werkelijke kwaliteit van auto's op de markt te beoordelen, hoewel ze ongetwijfeld bereid zijn meer te betalen voor een auto met een batterij van betere kwaliteit. Daarom de ondoorzichtigheid rondom gezondheidsstatus van de batterij van een elektrisch voertuig belemmering om te kopen.

Zoals bij elke gebruikte markt, sturen alle labels en certificeringen potentiële kopers echter positieve of negatieve signalen die hen naar de best beschikbare deals leiden. Deze theorie is al behandeld door de Duitse econoom George Akerlof, winnaar van de Nobelprijs voor economie in 2001. Volgens hem leidt de informatie-asymmetrie in de gebruikte automarkt (“citroenen” in het Engels) tot de vlucht van de beste modellen. , de prijzen waarover verkopers ontevreden zijn. Het economische resultaat ervan is dus onbevredigend, aangezien er alleen modellen van lage kwaliteit op de markt blijven. 

Bevestig de batterijstatus van uw gebruikte elektrische voertuig: toegevoegde waarde voor verkoop

Batterijen verouderen echter op een niet-uniforme manier, afhankelijk van het model, aangezien elektrische voertuigen zeer verschillende gebruiksomstandigheden en opslag ervaren. Zoals Christoph Engelskirchen, economisch directeur van de Autovista Group, benadrukte: “Hoe een batterij in de loop van 8 of 10 jaar wordt behandeld, heeft een grote invloed op de dagelijkse prestaties, maar autofabrikanten zijn hier niet altijd transparant over.“Het is waar dat fabrikanten niet altijd toestaan ​​dat de slijtage van auto-accu's nauwkeurig wordt gecontroleerd. Ook al zijn ze deze dienst aan het integreren, de informatie blijft beperkt en betreft vooral de resterende autonomie. Een certificaat kan rechtstreeks van een derde partij worden verkregen, zoals een certificaat aangeboden door Mooie batterij. Zo verkoopt u uw gebruikte elektrische auto sneller en voor een betere prijs. 

In hetzelfde onderzoek geeft Autovista Group aan dat het rapport gezondheid van de batterij van een elektrisch voertuig kan tot 450 euro aan meerwaarde opleveren. Dit geldt vooral voor modellen uit het C-segment, d.w.z. compacte auto's variërend in grootte van 4,1 tot 4,5 meter, die nog steeds het meest vertegenwoordigd zijn van alle wagenparken in Frankrijk en Europa. Inderdaad, geconfronteerd met verschillende aanbiedingen, zullen kopers meer vertrouwen hebben in een gebruikte elektrische auto, waar we bekend mee zijn nauwkeurigheid, transparantie en betrouwbaarheid gezondheid van de batterij. Deze potentiële kopers zullen dus geneigd zijn meer te betalen om een ​​model in goede staat te krijgen. Dit voorkomt vervangingskosten voor batterijen, die kunnen oplopen tot 15 euro. 

Certificering van de staat van de batterij is de beste manier om potentiële kopers te overtuigen van de waarde van uw voertuig op de markt voor gebruikte auto's. Certificaat Mooie batterij stelt u in staat om in vijf minuten direct vanuit huis een diagnose te stellen en daarmee potentiële kopers gerust te stellen. U krijgt nauwkeurige, transparante en onafhankelijke informatie. Dit bewijs van transparantie en integriteit helpt u daarbij verkoop je elektrische auto makkelijker, sneller en voor een betere prijs, volgens een studie van Autovista Group en TÜV.

* Vereniging van technische keuringen: Association d'inspection Technique Allemande

__________

Bronnen:

• AKERLOFF, Georges. Citroenmarkt: kwaliteitsonzekerheid en marktmechanisme. 1870
• Twaice, Whitepaper Battery Health Report, "Twaice, Autovista Group en TÜV Rheinland bestuderen de impact van batterijverwerking op de restwaarde van elektrische voertuigen" 03/06/2020