Hoe de auto-airconditioner correct te gebruiken en uw gezondheid niet te schaden
Inhoud
De auto-airconditioner is ontworpen om mensen tegen de hitte te beschermen en een aantal andere functies uit te voeren, dat wil zeggen dat het apparaat buitengewoon handig is. Maar het onjuiste gebruik ervan kan het tegenovergestelde effect hebben, dat wil zeggen dat het algehele comfort van het leven zal afnemen, zowel in de aanwezigheid van pijnlijke gewaarwordingen als in economische termen.
Ondertussen is het apparaat extreem geautomatiseerd, alle regels staan in de instructies, je hoeft alleen geen fouten te maken.
Het werkingsprincipe van de airconditioner in de auto
De werking van het klimaatsysteem voor het koelen van de lucht in de cabine verschilt niet van conventionele huishoudelijke airconditioningapparaten.
Er is een standaarduitrusting:
- een compressor aangedreven door een motor die de gewenste druk van het werkende koelmiddel creëert;
- elektromagnetische koppeling die de riemaandrijving naar de compressorrotor opent;
- een airconditioningradiator of een condensor die vóór de motorruimte is geïnstalleerd in een blok met de koelradiator van de hoofdmotor;
- een verdamper in de cabine die overtollige warmte direct aan de lucht onttrekt;
- regelklep en lage- en hogedrukleidingen;
- een regeleenheid met sensoren en een afstandsbediening met knoppen op het dashboard;
- systeem van luchtkanalen, dempers en deflectors.
De werkvloeistof is een speciaal gas met een gereguleerde kookpunttemperatuur - freon. Er wordt olie aan toegevoegd om het systeem van binnenuit te smeren en een servicekleurstof die lekken vertoont onder ultraviolette verlichting.
Freon wordt door een compressor tot een druk van enkele atmosfeer gecomprimeerd, verwarmd, waarna een deel van de energie eruit wordt gehaald in de condensor.
Na verdamping in de cabineradiator zakt de temperatuur onder nul, blaast de ventilator over de koude leidingen en koelt de lucht in de cabine af.
De temperatuur wordt geregeld door de regeleenheid volgens de waarden die door de bestuurder zijn opgegeven. Voor automatische klimaatbeheersingssystemen wordt onderhoud uitgevoerd op basis van feedback van temperatuursensoren. Luchtstromen worden verdeeld door luchtkanalen en kleppen volgens het schema dat is ingesteld op het bedieningspaneel.
De belangrijkste fouten bij het gebruik van airconditioning in een auto
Sommige regels voor het gebruik van het klimaatsysteem zijn niet voldoende beschreven in de instructies, blijkbaar vinden de fabrikanten ze vanzelfsprekend. Dit leidt tot onjuiste acties, onvolledig gebruik van de airconditioner, verkoudheid en andere ziekten.
ventilatie
Het is niet voldoende om alleen de lucht af te koelen, deze moet schoon zijn en de juiste verhouding zuurstof en kooldioxide bevatten, dus de cabine moet worden geventileerd voordat u aan de reis begint. Zelfs hete buitenlucht wordt in de interne recirculatiemodus snel op een comfortabele temperatuur gebracht, terwijl deze voldoende zuurstof bevat voor een normale ademhaling.
Verschillende onaangename geuren van bekledingsmaterialen en stoffen van bacteriële oorsprong kunnen zich in de cabine ophopen. De airconditioner kan ze niet aan en regelmatige ventilatie lost het probleem op.
Alle soorten suspensies uit de buitenatmosfeer worden verwijderd door een cabinefilter, dat nu wordt geproduceerd met actieve kool en zelfs anti-allergische medicijnen. Op sommige machines zijn er reguliere smaken.
Alleen gebruiken bij warm weer
Het klimaatbeheersingssysteem is automatisch en impliceert daarom de mogelijkheid van constante werking. Gebruik het niet alleen in sommige extreme omstandigheden.
Het kan gemakkelijk omgaan met een afname van de luchtvochtigheid, condensatie op de ramen en het onafhankelijk aanpassen van de comfortabele parameters van de luchtomgeving. Deze applicatie elimineert schadelijke snelle temperatuurveranderingen.
Te lage luchttemperatuur
Als de airconditioner op vol vermogen wordt ingeschakeld, zal er een instroom van ijzige lucht door de deflectoren komen. Vergeet niet dat het oppervlak van de verdamper een negatieve temperatuur heeft, dergelijke stromingen zijn erg gevaarlijk, ook al zijn ze aangenaam in de hitte. U kunt dus eerder verkouden worden dan troost vinden.
Het volstaat om de gewenste temperatuurwaarde op de indicator in te stellen, waarna het airconditioningsysteem snel maar soepel in de optimale modus komt.
Luchtstroom op jezelf
Iedereen kent de schadelijke effecten van tocht. Wanneer een deel van het lichaam met koude lucht wordt geblazen en de rest warm is, begrijpt het lichaam niet meer welke beschermingsmaatregelen er van worden verlangd. Het resultaat is lokale onderkoeling, verlies van immuniteit en verkoudheid.
Stromen moeten gelijkmatig over de ruimte worden geïnstalleerd, dan zullen er geen lokale temperatuurdalingen zijn. Het is beter als de beweging van luchtmassa's helemaal niet wordt gevoeld. Dit is precies hoe de meest geavanceerde klimaatsystemen van dure auto's werken.
Hoe de airconditioner aan te zetten als er een kind in de auto zit
Elke persoon heeft enige tijd nodig om zich aan te passen als hij in de zomer regelmatig airconditioning gebruikt. Bij kinderen is dit vooral uitgesproken, dus ze moeten geleidelijk wennen aan frequente optredens in gekoelde salons.
Alle regels voor het gebruik van het klimaat moeten worden gevolgd, maar voor kinderen vereist dit een nog meer geleidelijke aanpak en nauwkeurige controle over de stromen:
- Je kunt niet meteen beginnen met het temperatuurregime dat de meeste voorkeur heeft voor volwassenen. Als er kinderen in de auto zitten, wordt de temperatuur in eerste instantie een paar graden hoger ingesteld en lager als u eraan gewend bent;
- Een lage luchtvochtigheid, kenmerkend voor een werkende koelbox, is net zo schadelijk voor een kind als een hoge luchtvochtigheid, hoe een arts je kan vertellen hoe je hiermee om moet gaan door eenvoudige apotheekproducten voor te schrijven, amateuristische prestaties, zoals technisch advies, is hier onwenselijk;
- Niet alleen mogen de deflectoren niet op het kind gericht zijn, ook is het aan te raden om de ventilatorsnelheid tot een minimum te beperken;
- De verdamper moet vaker worden gereinigd en gedesinfecteerd.
Het is raadzaam om met kinderen te werken aan de ontoelaatbaarheid van hun inmenging in het systeembedieningspaneel en het zelfstandig wijzigen van instellingen.
Fouten bij het onderhoud van een auto-airconditioner
De airconditioner gaat niet eeuwig mee en vereist regelmatige controles en, indien nodig, reparaties.
Onregelmatige koudemiddeldrukcontrole
Uit de wetten van de techniek is bekend dat alle afgedichte verbindingen lekken. Dit geldt met name voor de airconditioner, aangezien freon een hoog doordringend vermogen heeft.
Zelfs bij nieuwe auto's verslechtert de efficiëntie van de apparatuur voortdurend, en bij degenen die hebben gereisd, is de jaarlijkse noodzaak om te tanken normaal. Werken met een gebrek aan freon overbelast de compressor en verkort de levensduur.
Ongeschikte freon
In de regel gebruiken alle moderne systemen dezelfde koudemiddelsamenstelling. Verouderde merken worden niet veel gebruikt. Maar u moet de uwe precies kennen en foutief mengen of vervangen voorkomen. Dit zal het systeem snel naar beneden halen.
Evenals het gebruik van goedkope verbruiksartikelen van lage kwaliteit, een vuil mengsel van freon en olie en tanken op willekeurige plaatsen zonder gebruik te maken van speciale stations.
Onregelmatige vervanging van het cabinefilter
Slecht gereinigde lucht bevat stof, dieseluitlaatdeeltjes, bacteriën, schimmels en andere onaangename componenten. De meeste worden opgevangen door het cabinefilter, maar de capaciteit is niet onbeperkt.
Een verstopt element stopt met het uitvoeren van zijn functies, terwijl het tegelijkertijd door een toename van de drukval het hele luchtstroomdistributiesysteem verstoort. Het is niet duur, dus het is beter om het vaker te wijzigen dan volgens de voorschriften, om nog maar te zwijgen van het overschrijden van deadlines.
Te veel freon tijdens het tanken
De benodigde hoeveelheid koudemiddel wordt bepaald door de plattegronden van het tankstation, waarop een groot aantal merken en modellen auto's staan.
Als u een bezoek aan de professionals probeert te vermijden, overschrijdt u gemakkelijk de navulbare hoeveelheid. Het systeem wordt overbelast en snelle storingen zijn mogelijk. Erger nog, als er tegelijkertijd een fout optreedt bij het bepalen van de benodigde hoeveelheid olie.
De verdamper is niet antibacterieel
De verdamperzone creëert uitstekende omstandigheden voor de groei van bacteriekolonies. Ze kunnen zelf gevaarlijk zijn voor de gezondheid, maar dit merk je vooral aan de karakteristieke muffe geur die ervoor zorgt dat je het systeem helemaal wilt uitschakelen.
Ondertussen zijn er verschillende manieren om snel en met behulp van gespecialiseerde preparaten de luchtwegen en de structuur van de radiator te reinigen, ziektekiemen te vernietigen en geuren te elimineren. Een dergelijke behandeling moet regelmatig worden uitgevoerd, afhankelijk van de gebruiksintensiteit van de machine.
Tips voor een goede werking van de airco in de auto
We kunnen de basisregels voor het gebruik van de airconditioner samenvatten:
- de verdamperzone moet schoon en droog worden gehouden, dat laatste is vrij moeilijk, maar als je aan het einde van de reis wat tijd besteedt aan het blazen van de ventilator terwijl het apparaat is uitgeschakeld, zal de apparatuur veel minder corroderen;
- in de winter is het nodig om de installatie een of twee keer per maand aan te zetten om de olie door het systeem te verspreiden, hiervoor moet u een verwarmde ruimte gebruiken, aangezien de airconditioner niet onder nul aangaat;
- hoe comfortabel de modus van constant klimaat ook is, de auto moet regelmatig worden geventileerd door de ramen te openen;
- bij extreme hitte mag u het systeem niet overbelasten door buitenlucht toe te voeren, hiervoor is er een interne circulatiemodus;
- airconditioning is handig in gebruik om de luchtvochtigheid te verminderen en ramen te reinigen van condensaat, het zal het sneller doen dan de interieurverwarming.
Als het systeem is uitgevallen, is het beter om eerst uit te zoeken wat er precies is gebeurd en pas daarna verder te gaan.
De constante werking van de compressor met een defecte koppeling en gebrek aan smering zal bijvoorbeeld snel een dure eenheid doden en kan zelfs de motor aanzienlijk beschadigen, tot aan brand toe.
De informatie op het apparaat van het airconditioningsysteem in de auto zal helpen om niet in dergelijke situaties terecht te komen.
