Hoe gebruik ik mijn remmen bij nat weer?
Heb je ooit de stress ervaren van een remsysteem dat uitvalt bij nat weer, waardoor je harder op het pedaal moet trappen? Dit komt doordat er zich een dunne waterfilm vormt op de remschijven. De actie is hetzelfde als bij aquaplaning - de remblokken moeten het verwijderen. Alleen dan krijgen ze volledig contact met de schijf en worden ze weer normaal.
Kenmerk van remschijven
Dit probleem doet zich bijna nooit voor bij geperforeerde schijven of bij gegroefde versies. Met hun hulp worden remstof en water verwijderd en wordt het metaal gekoeld.
De remblokken hebben direct contact met de schijf en de bestuurders van auto's met dergelijke remsystemen zeggen dat dergelijke systemen erg gevoelig zijn en soms "bijten" de remblokken.
Er is ook het concept van "harde" remmen. Vaak ontstaat het probleem door langdurig gebruik van de parkeerrem. Als de auto lange tijd in koud water op de handrem staat, kunnen trommels en schijven gaan roesten. Roestige afzettingen worden verwijderd door lichtjes te remmen tijdens het langzaam rijden.
Remblokken bevatten ook metaaldeeltjes die roest kunnen vormen bij langdurig contact met vocht. Om deze redenen kunnen, als de auto op een nat wegdek wordt geparkeerd, de twee remcomponenten door corrosie aan elkaar "kleven".
Hoe verwijder ik roest en vocht van schijven?
Om vocht en roest veilig en snel van een metalen oppervlak te verwijderen, kunt u een eenvoudige methode gebruiken. Het is voldoende om tijdens het rijden licht op de rem te trappen. In geen geval mag het pedaal volledig worden ingedrukt, anders worden ze warm.
Probeer indien mogelijk op een vlakke ondergrond niet de parkeerrem te gebruiken, maar de auto met hoge snelheid te laten staan. Als de auto bergaf geparkeerd staat, gebruik dan de handrem.
Na verloop van tijd kunnen remblokken sneller dan normaal beschadigd raken. Dit komt doordat vuil van de plas tussen de schijf en de pad terechtkomt en als een schuurmiddel werkt als het niet wordt verwijderd. Constant knarsen en piepen bij het intrappen van het rempedaal is een signaal om een servicestation te bezoeken.
Een aanbeveling die niet alleen geldt voor koude dagen, is de ontwikkeling van nieuwe pads. Na vervanging moet u de eerste 300 kilometer hard remmen of schokken vermijden.
Tijdens het ontwikkelingsproces wordt continue verwarming bereikt zonder thermische schok en wordt het wrijvingsoppervlak van de schijf en pad aangepast. Door zachtjes op het pedaal te drukken, maken de nieuwe remblokken beter contact met het schijfoppervlak, wat het comfort en de veiligheid tijdens het remmen verhoogt.
