Hoe de lakdiktemeter te gebruiken VIDEO

De dikte van de autolaklaag wordt door de fabrikant duidelijk vastgelegd. Daarom is het voldoende om de dikte van de lak (LPC) te meten om erachter te komen of de auto opnieuw is gespoten of dat er carrosseriedelen zijn gerepareerd met daaropvolgend lakken. Dit kan worden gedaan met behulp van een speciaal apparaat - een diktemeter.

De werking van de diktemeter is gebaseerd op het principe van magnetische inductie (F-type) of op de wervelstroommethode (N-type). Als het lichaam is gemaakt van magnetische metalen, wordt het eerste type gebruikt; als het lichaam is gemaakt van verschillende composietmaterialen of non-ferrometalen, wordt de wervelstroommethode gebruikt.

Het is voldoende om de diktemeter op het oppervlak van de carrosserie aan te brengen en de waarde van de lakdikte in microns (een duizendste van een millimeter) of in mils (Engelse lengtemaat is 1 mil = 1/1000 inch) zal worden weergegeven op zijn scherm. Microns worden gebruikt in Rusland.

De dikte van het lakwerk varieert gemiddeld van 60 tot 250 micron. De dikste coatinglaag wordt aangebracht op dure Duitse auto's, zoals Mercedes - 250 micron, dit verklaart hun uitzonderlijk langdurige weerstand tegen corrosie. Al zie je dat ook terug in de prijs.

Om de lakdikte correct te meten, moet u eerst het apparaat aanzetten en kalibreren, hiervoor kan een speciale ring met verf erop of dunne folie in de kit worden opgenomen. Wanneer het exacte resultaat op het display verschijnt, kunt u beginnen met het controleren van de dikte van het lakwerk. Om dit te doen, drukt u gewoon op de diktemetersensor en wacht u tot het resultaat verschijnt.

Diktemeters worden meestal gebruikt bij het kopen van gebruikte auto's. De dikte van de laklaag moet vanaf het dak worden gecontroleerd en geleidelijk langs de carrosserie bewegen. Voor elk automodel vindt u tabellen met de dikte van het lakwerk op verschillende plaatsen - motorkap, dak, deuren. Als het verschil 10 - 20 micron is, dan is dit een volledig acceptabele waarde. Zelfs op machines die net van de lopende band komen, is een fout van 10 micron toegestaan. Als de dikte de fabriekswaarde overschrijdt, is de auto geverfd en kunt u gerust een prijsdaling eisen.

Het is vermeldenswaard dat de aflezingen van diktemeters van verschillende fabrikanten mogelijk niet ongeveer 5-7 micron met elkaar overeenkomen, dus deze fout kan worden verwaarloosd.

Hoe de diktemeter te gebruiken:

Video over het kiezen van een diktemeter:

Bezig met laden…