Hoe een auto te spuiten - stap voor stap handleiding
Inhoud
Hoe goed u ook voor uw auto zorgt, het is onmogelijk om kleine krasjes en beschadigingen te voorkomen.
Meestal wordt de bovenste verflaag beschadigd bij het parkeren, wanneer de deuren niet succesvol zijn geopend of als er stenen op de weg liggen.
In ieder geval is de schade niet aanzienlijk, het is niet altijd mogelijk om het onmiddellijk op te merken, maar na verloop van tijd kan het een serieuze bedreiging worden en een probleem worden.
In dit geval hoeft u alleen maar contact op te nemen met een autoservice. Daar moet je een serieuzere hoeveelheid geld neerleggen.
Daarom, hoewel het probleem onbeduidend is, geven ze er de voorkeur aan het in de kiem te elimineren, nergens heen te gaan, maar gewoon zelf te schilderen met spuitverf.
De methode is zeer economisch en vereist geen speciale kennis.
Voordelen en nadelen van de methode
Als het lakwerk slechts licht beschadigd is, proberen velen een dure lakprocedure te vermijden.
Bovendien kan deze procedure alleen worden uitgevoerd door de juiste verfblikken aan te schaffen. Het is belangrijk om de procedure uit te voeren in een geschikte ruimte en in overeenstemming met alle technologieën.
Daarvoor kunt u alle voordelen van deze methode evalueren:
- voor het uitvoeren van dergelijk schilderen zijn geen speciale vaardigheden en training vereist;
- met behulp van een blik kunnen hoogwaardige reparaties worden uitgevoerd;
- alle oppervlakken zijn bedekt, moeilijk bereikbare plaatsen en plooien zijn veel gemakkelijker over te schilderen, geen gebruik is vereist - bij het werk van extra componenten in de vorm van een roller, spuitpistool, enz.;
- bij gebrek aan ervaring met schilderwerk, kunt u een uniforme verflaag aanbrengen;
- om een egale laag aan te brengen hoef je niet met een roller of kwasten te werken;
- spuitverf kost minder dan andere middelen, deze service is beschikbaar voor veel automobilisten.
U moet zich er echter van bewust zijn dat alle schildermethoden hun eigen nuances en nadelen hebben.
Spuitverf is in deze geen uitzondering, dus wees voorbereid op dergelijke tekortkomingen:
- op de rammen is er geen gedetailleerde instructie voor het schilderen;
- soms kom je cilinders van slechte kwaliteit tegen, dus test het eerst op een ander oppervlak voordat je het op een auto aanbrengt;
- soms kunnen de aangegeven schaduw en de echte verschillen, dus u moet onmiddellijk het vereiste volume kopen.
Kies het kleurenschema in overeenstemming met de markering, maar als u nog steeds niet zeker bent van uw keuze, moet u de meesters van hun vak raadplegen.
Hij zal in staat zijn om te verven met speciale apparatuur.
Als de diepte van de chip of kras onbeduidend is, is het niet nodig om te schilderen, polijsten kan worden gedaan.
Als er op de beschadigde plek een primer of metaal zichtbaar is, wordt er serieuzer gewerkt en duurt het verhelpen van het defect langer, evenals het lakken van het beschadigde lichaamsdeel.
Het schilderen van een auto vanuit een spuitbus is een stapsgewijze procedure die ideaal is voor zelfstandig werk, waarmee u tegelijkertijd geld kunt besparen.
Deze methode is geschikt voor het werken met een klein schadegebied, maar als de problemen ernstig zijn, kan contact opnemen met het servicestation niet worden vermeden. Daar, in een speciale doos, worden alle werkzaamheden uitgevoerd.
Voorbereidende procedures, hoe te schilderen
Als u besluit om alle reparatiewerkzaamheden alleen uit te voeren, moet u alles zo snel mogelijk doen. Zodra u schade heeft ontdekt, moet u het proces niet vertragen, omdat het probleem kan verergeren.
Wanneer de kras het metaal bereikt, begint het oxidatieproces, wat leidt tot roest en corrosie. Vanwege deze gebreken zal meer serieus werk vereist zijn.
Voordat het schilderen wordt uitgevoerd, wordt de auto schoongemaakt met conventionele reinigingsmiddelen. Het is noodzakelijk om te wachten tot het oppervlak droog is en vervolgens te ontvetten.
Hiervoor worden speciale servetten en een oplosmiddel gebruikt. Nadat je een servet ermee hebt gedrenkt, veeg je het oppervlak droog met het tweede. Om uzelf meer comfort te bieden, is het noodzakelijk om het onderdeel te verwijderen waarmee het werk zal worden uitgevoerd.
Alle andere delen van het lichaam die niet onderhevig zijn aan vlekken, zijn bedekt met een beschermende film en afplakband.
Om geen gebreken van het schilderen te vertonen, is een speciale camera nodig, de kamer moet volledig vrij zijn van stof en andere verontreinigingen. Licht moet, net als apparaten, op het werkoppervlak worden gericht, zodat er geen verblinding is.
Werk niet op straat, omdat de zonnestralen het resultaat nadelig beïnvloeden. Bij hoge buitentemperaturen is alleen de eerste laag onderhevig aan droging, het wachten op volledige droging duurt langer.
Wacht daarom voordat u een nieuwe laag aanbrengt totdat de vorige is opgedroogd.
Schud de bus goed voor het spuiten. Probeer de grenzen niet te overschrijden en de rest van de componenten niet te verdoezelen.
Als u niet zeker bent van het resultaat, kunt u het oude onderdeel dat u heeft uitproberen.
Denk eraan om volgens de bestaande instructies te handelen en dergelijke hulpmiddelen in te slaan:
- verf,
- schuurpapier van verschillende niveaus,
- stopverf en primer,
- antisilicone,
- polyethyleen,
- afplakband,
- elementen ter bescherming.
Als u al het werk zelf doet, denk dan aan handbescherming, gebruik een rubberen of siliconen spatel om geen onnodige schade aan het oppervlak te veroorzaken.
Het werk van de spuitbus begint pas na het aanbrengen, drogen en polijsten van de primer.
Instructies voor het schilderen van een auto met een spuitbus
Het kleuringsproces is verdeeld in een bepaald aantal fasen. In de eerste fase is de voorbereidend werkwaaronder lichaamsreiniging, ontvettingswerkzaamheden en het aanbrengen van anti-siliconen.
De volgende stap is om beslis over een schaduw. Nadat u de instructies voor het markeren van het lichaam eerder hebt gecontroleerd, helpt een gespecialiseerde winkel u bij het kiezen van de juiste optie.
Om fouten te voorkomen, kleurt u het lichaam. Gespecialiseerde apparatuur en een programma zullen de mate van vervaging van de schaduw en andere factoren evalueren.
Het is vermeldenswaard dat de procedure redelijk moet worden besteed. Bovendien kosten verfopties zoals metallic of kameleon veel meer, omdat deze tinten het populairst zijn.
Als er al roest op de carrosserie zit, moet u deze verwijderen, in dit geval heeft u schuurpapier nodig, waardoor het oppervlak mat wordt.
Na het ontvetten gaan we verder met: plamuur proces. Als de defecten ernstiger zijn, is het de moeite waard om stopverf met een glazenwasser te gebruiken.
Overdrijf het niet met zijn laag, omdat het kan loslaten. Lagen worden geleidelijk aangebracht totdat het oppervlak volledig is geëgaliseerd.
Om de stopverf sneller te laten drogen, is er een geheim: het is de moeite waard om een grote hoeveelheid verharder aan de stopverf toe te voegen.
Maar in dit geval moet je het niet overdrijven, omdat je de stopverf in een afbrokkelend element kunt veranderen.
Putty wordt als klaar beschouwd wanneer een homogeen mengsel wordt gemaakt. Breng het zo snel mogelijk aan, want het begint direct uit te harden, al in de zevende minuut. Als u de procedure niet tijdig uitvoert, kunnen er klontjes ontstaan.
De meest optimale techniek voor het aanbrengen van plamuur is om over krassen en schilfers heen aan te brengen en vervolgens te egaliseren. Het is dus gemakkelijk om de leegte die is ontstaan op te vullen.
De temperatuur waarbij het mengsel zo snel mogelijk droogt is 25C. Vervolgens wordt schuurpapier gebruikt, waarmee u het oppervlak waterpas kunt maken. Als de schade diep is, gebruik dan grofkorrelig papier, fijnkorrelig papier voor kleinere krassen.
Volgende fase - grondverf. In de moderne wereld is een primer in spuitbussen populair, het is gemakkelijker aan te brengen dan dat het tijd bespaart. Maar u kunt de primer zelf bereiden en alles volgens de instructies mengen. In de regel wordt de vereiste verhouding op de verpakking aangegeven.
Het resulterende mengsel wordt gemengd met een houten stok en door een filter gefiltreerd. Als filter gebruiken veel automobilisten een gewone kous.
De resulterende primer wordt in het spuitpistool gegoten, waardoor het gelijkmatig wordt aangebracht. Houd er rekening mee dat de oplossing 2 uur kan worden gebruikt, daarna begint deze uit te drogen.
De gedroogde primer is behandeld met schuurpapier, maar meer schaafmachines zijn geschikt om tijd te besparen. Die gebieden waar het oude schilderij met het nieuwe wordt gecombineerd, moeten worden voorbereid: mat ze met helder plakband met schuurpasta of schuur de lichaamsdelen met schuurpapier P1000.
Om andere gebreken te voorkomen, over het oppervlak lopen met een antistatische doek en behandelen met een ontvetter.
De volgende komt schilderij. Het verfblik wordt loodrecht op het te schilderen oppervlak en strikt op korte afstand gehouden. Naar boven bewegend, wordt de kleuring horizontaal gedaan.
De afstand waarop het blikje wordt gehouden is 30 cm, het schilderen gebeurt bij kamertemperatuur. Zo wordt uniformiteit en geen strepen bereikt. Wanneer de eerste laag is aangebracht, is het de moeite waard om deze te laten drogen en de volgende te dragen.
Het is niet nodig om alle verf aan te brengen, als je eenmaal de gewenste kleur hebt bereikt, kun je stoppen met werken. Wanneer de verf droogt, moet deze worden gevernist en gepolijst.
Daarbij voelt u zelf hoe eenvoudig en snel een auto lakken uit een spuitbus is. Als laatste kan er een blanke lak op de coating worden aangebracht. Het aanbrengen van deze stof gebeurt volgens hetzelfde principe als verf.
Gedurende twintig seconden wordt aanbevolen om minimaal drie lagen verf aan te brengen.
Als er sprake is van een overtreding van de coatingprocedure, kunnen zich bepaalde defecten vormen:
- Als het oppervlak niet goed is voorbereid, kan de coating na verloop van tijd beginnen af te schilferen. In dit geval moet u al het werk opnieuw uitvoeren.
- de verf kan ongelijkmatig worden aangebracht, de reden is de samenstelling van de verf of dikke applicatie, het werk zal opnieuw moeten worden gedaan.
- op sommige plaatsen kan de verf vervagen, de coating moet tot op het metaal worden gereinigd en de procedure moet opnieuw worden uitgevoerd.
Door de bovenstaande instructies te volgen, kunt u al het werk snel en efficiënt doen. Het lakwerk zal u lang plezier doen.
Na voltooiing van het schilderen, kunt u uitvoeren: de plaats polijstendie is gerenoveerd. Deze procedure wordt uitgevoerd met een pasta en het is noodzakelijk om zichtbare verschillen tussen het nieuwe schilderij en het oude te elimineren.
Na het polijsten glimt het oppervlak van de auto als nieuw.
Populaire polijstmethoden zijn schurend en beschermend. De meest populaire polijstpasta's hebben was of teflon in hun samenstelling.
Laat de auto na het werk binnen of in de schaduw staan. Kleine defecten zijn eenvoudig te verwijderen met een spuitbus.
De procedures worden door onze eigen inspanningen uitgevoerd, waardoor u geld kunt besparen. Dat is gewoon aanzienlijke schade die al wordt geëlimineerd door de tussenkomst van meesters in een gespecialiseerde kamer.
Zelf een bumper uit een spuitbus schilderen
Als schilderwerk alleen op de bumper wordt uitgevoerd, heeft niemand het voorbereidende werk geannuleerd, we hebben het over het reinigen van het oppervlak, plamuren, primen, slijpen.
Na reiniging moet het oppervlak worden behandeld met een oplosmiddel, zodat sporen van opgehoopte harsen kunnen worden verwijderd.
1. De oude verflaag wordt verwijderd met een slijpmachine en ook de hoeken worden gereinigd. Als het werk met schuurpapier wordt uitgevoerd, wordt de korrelgrootte van de gebruikte huid geleidelijk verminderd.
Alle deuken worden gladgestreken met stopverf. Nadat de oplossing is opgedroogd, wordt het malen en stof verwijderd nadat het is uitgevoerd.
Eindprocedure - ontvet het oppervlak.
2. Eén laag plamuur is soms niet voldoende, vaak is een extra coating nodig.
3. de primer wordt aangebracht na het ontvetten van de bumper. Vaak worden speciale spuitbussen gebruikt, waarmee het veel gemakkelijker is om al het werk uit te voeren.
De primer bedekt het aangetaste oppervlak gelijkmatig, de huid wordt verwerkt en als resultaat zou je een mat oppervlak moeten krijgen. Als er onregelmatigheden worden gevonden, is het de moeite waard om alle fasen van het voorbereidende werk opnieuw te doen.
Pas dan kun je beginnen met schilderen. Het resultaat van het schilderen van een lichaamsdeel uit een blikje is voor 80% afhankelijk van de kwaliteit van het voorbereidende werk.
De procedure is heel eenvoudig en wordt voltooid door te reinigen met een antistatische doek.
Draag handschoenen om te voorkomen dat er vingerafdrukken op het gereinigde oppervlak achterblijven. Voer het aanbrengen van verf uit met een blikje van onder naar boven, dit voorkomt strepen en verfklonten.
Wacht na het maken van de eerste laag tot deze droogt en pas dan de tweede laag aan. Probeer niet alle componenten van het blikje uit te geven, want je kunt het overdrijven.
Nadat u al het werk van begin tot eind eenmaal hebt gedaan, bent u al een specialist en zal het niet moeilijk zijn om kleine krasjes te verwijderen.
Een snelle oplossing voor het probleem tegen minimale kosten is schilderen met een spuitbus. U zult de voordelen van de methode voor uzelf waarderen, het zal u helpen om uw voertuig op het hoogste niveau volledig te verzorgen.
