Hoe de Mazda CX-9 2021 de luxe Cadillac zou kunnen verslaan?
Inhoud
Een auto kopen die u het comfort, de kenmerken en de kenmerken van een luxe auto biedt, is niet onmogelijk, en de Mazda CX-9 is daar het bewijs van, die bijna Cadillac-kwaliteit biedt tegen een lagere prijs.
Hoogstwaarschijnlijk wordt u, wanneer u een auto gaat kopen, verblind door de luxe die verschillende modellen te bieden hebben bij dealers van verschillende merken, maar in veel gevallen is deze luxe zo duur dat toegang tot een auto in deze categorie niet mogelijk.
We weten dat luxe gepaard gaat met veel comfort in de auto en een extravagant leven, maar zoals de meeste dingen is het relatief. Vroeger dacht men dat airconditioning een luxe was. Hetzelfde geldt voor back-upcamera's, Bluetooth, enz., die nu gemeengoed zijn.
De Mazda CX-9 Signature AWD 2021 is een voorbeeld van een model met zoveel 'luxe'-functies dat wanneer je het vergelijkt met een klassiek luxemerk als Cadillac, het prijsverschil ervoor kan zorgen dat je een Mazda kiest zonder de bank te breken. en zonder kwaliteitskenmerken te verliezen.
9 Mazda CX-2021 Signature AWD is geen Cadillac, maar het komt dichterbij
De Mazda CX-9 blijkt een uiterst comfortabele SUV te zijn. In termen van ontwerp en esthetiek kunnen we niet zeggen dat het mooier of zo mooi is als een Cadillac XT6 of iets dergelijks, maar het komt aardig in de buurt. Als je het geld tussen de twee vergelijkt, wordt de kloof nog kleiner. De volledig geladen CX-9 kost $ 47,705 in vergelijking met de volledig geladen Cadillac XT6 voor $ 55,095. Dat is een grote kloof, en je kunt zien dat de Mazda en het verschil van $ 7,390 niet minder comfortabel of capabel is.
CX-9 heeft een prachtig interieur
De Signature-versie wordt geleverd met optionele tweekleurige gewatteerde lederen stoelen en panelen: lichtgrijs en zwart, eenmaal binnen merk je geen kwaliteitsverschil en je zult je niet herinneren dat je regelmatig in een Mazda hebt gereden. Het interieur combineert veelkleurig leer, geborsteld aluminium en zelfs echt palissander. Mazda heeft echt een enorme sprong gemaakt op het gebied van interieur.
De touchpoints in het interieur zijn zacht, mooi en comfortabel, maar van binnen is er nog meer. Car and Driver was ook onder de indruk van het interieur. Ze maten het nieuwe infotainmentscherm op een forse 10.3 inch. Het systeem is gebruiksvriendelijk en redelijk intuïtief, wat veel meer is dan van de infotainmentsystemen van Cadillac gezegd kan worden.
Het beste van de CX-9 is dat hij die glans behoudt, met al zijn luxe voorzieningen en prachtige interieuraccenten. Ondanks dat het een SUV met drie rijen is, heeft hij nog steeds een kleine viercilindermotor met turbocompressor. Het kan een groot risico zijn voor Mazda om zo'n kleine motor in zo'n grote auto te stoppen, maar het is nog steeds een goede keuze voor een SUV. Nog een treffend voorbeeld hiervan.
Het weggedrag blijft Mazda's sterkste punt.
De kleine vier met turbocompressor heeft niet alleen een totale kilometerstand van 26 mpg, maar hij pakt ook echt uit. Deze SUV met drie rijen en vier cilinders kan nog steeds in 60 seconden 7.1 km/u halen. Hoewel hij niet zo snel is, heeft de CX-9 nog steeds Mazda's grootste kracht, de wegligging.
De Mazda CX-9 is waarschijnlijk geen raceauto, het is een SUV, maar hij neemt beter bochten dan welke SUV dan ook, en het weggedrag is onberispelijk.
De Signature AWD-versie is erg mooi en luxueus, maar je kunt nog steeds een geweldige auto krijgen als je er een tourpakket van maakt dat slechts ongeveer $ 36,000 kost. Vergelijk dat met de XT6 en Cadillac begint echt weggegooid geld te worden. Mazda gaat sterk, aangezien luxe relatief is; een geweldige auto is echter niet relatief, en de Mazda CX- is best goed.
*********
:
-
-
