Wat is de beste manier om te rijden?

In tegenstelling tot stereotypen rijden Poolse chauffeurs steeds beter. “We zijn meer gecultiveerd op de weg, we gebruiken vaker verkeerskennis en we houden ons steeds meer aan de regels”, zegt Marek Konkolewski van het hoofdbureau van politie. Maar onderweg moet je nog steeds leren. Hier zijn enkele tips die zelfs ervaren weggebruikers nuttig kunnen vinden.

In tegenstelling tot stereotypen rijden Poolse chauffeurs steeds beter. “We zijn meer gecultiveerd op de weg, we gebruiken vaker verkeerskennis en we houden ons steeds meer aan de regels”, zegt Marek Konkolewski van het hoofdbureau van politie. Maar onderweg moet je nog steeds leren. Hier zijn enkele tips die zelfs ervaren weggebruikers nuttig kunnen vinden.

Berijd de bliksem

Voor velen wordt iemand die deze techniek gebruikt, als bedrog beschouwd. In de tussentijd  Rijden op een "rits" of "rits", d.w.z. het onderling passeren van auto's vanaf twee rijstroken met een wegvernauwing is een culturele oplossing en verbetert de doorstroming van het verkeer. Geef daarom voorrang als u ziet dat iemand van de eindstrook voor u wil passeren. Maar de slider vereist samenwerking van beide partijen om te kunnen werken. Als u op een smallere rijstrook rijdt, verander hem dan niet helemaal. Voordat u dit doet, blokkeert u degenen die u volgen.

Handen aan het stuur

Wanneer u het stuur met één hand vasthoudt, wordt de kans dat u een obstakel ontwijkt dat plotseling op de weg verschijnt met maar liefst 30-40% verkleind. Tegelijkertijd 70 procent chauffeurs lieten het stuur volledig los en vroegen de passagier het vast te houden, en wel 90 procent. toegegeven dat ze de kans hadden gehad om met hun knieën auto te rijden. Meestal betreft deze slechte gewoonte ervaren chauffeurs. "Ze zijn ervan overtuigd dat als ze tientallen jaren een rijbewijs hebben, er niets ergs kan gebeuren", legt Marek Konkolewski van het hoofdbureau van politie uit.

Let op je snelheid

Hoewel er steeds meer geavanceerde veiligheidssystemen in auto’s verschijnen, kunnen zelfs deze de wetten van de natuurkunde niet overwinnen. Bij 100 km/u duurt het 40 meter om te remmen, maar bij 200 km/u loopt deze lengte op tot 200 meter! Houd er rekening mee dat wegen zijn ontworpen voor een bepaalde snelheid; off-road rijden werkt niet op een bochtig of bergachtig pad. Lagere snelheden betekenen ook soepeler rijden: verkeerslichten in steden worden steeds vaker zo geprogrammeerd dat alleen degenen die met een bepaalde snelheid rijden een groene golf zien.

Bestuurderspositie

Als we achter het stuur zitten, moet onze rug plat tegen de rugleuning van de stoel liggen. Je dijen moeten contact maken met de stoel. Het gaat erom dat het lichaam van de bestuurder een zo groot mogelijk contactoppervlak met de stoel moet hebben. Zo verbeteren we het "gevoel van de auto" tijdens het rijden. Een ander ding is de positie van de benen. Na het intrappen van het koppelingspedaal, de linkervoet De knie van de bestuurder moet licht gebogen zijn. Vergeet de positie van uw handen niet. Door de juiste houding kunt u om 12 uur uw polsen met gestrekte armen op het stuur plaatsen.

Draai aan het stuur

Hoewel het heel eenvoudig lijkt, voert de overgrote meerderheid van de automobilisten deze manoeuvre verkeerd uit. Houd er echter rekening mee dat dit een van de belangrijkste aspecten van autorijden is. Het is van het effectieve gebruik van het stuur dat ons leven kan afhangen, bijvoorbeeld wanneer we een auto uit een slip trekken. Onthoud dat de meest effectieve handpositie op het stuur de zogenaamde "XNUMX:XNUMX" -positie is. Dit is de uitgangspositie voor de drie soorten wendingen die we kunnen onderscheiden:

1. Racebeurt : Zoals de naam al doet vermoeden, wordt dit type bocht het vaakst gebruikt door coureurs die in sportwagens racen. De basisregel bij deze manoeuvre is om je handen in de startpositie (kwart voor drie) te houden totdat ze elkaar kruisen. In het geval van straatauto's is deze bocht meestal handig bij het vermijden van obstakels (zoals kuilen), het maken van ondiepe bochten tot 45 graden, het manoeuvreren bij het passeren van andere voertuigen of het wisselen van rijstrook.

2. Afslag van de weg : Bij deze vorm van sturen gaat het erom dat u zich voorbereidt (door uw handen op de juiste manier aan het stuur te houden) in een startpositie voordat u een bocht ingaat. Door het stuur in het midden van een bocht vast te houden, kunnen we de bocht dus snel tegengaan of verdiepen, afhankelijk van de behoeften en omstandigheden die we op de weg tegenkomen. Om deze manoeuvre uit te voeren, moet u (wanneer u naar rechts draait) uw rechterhand (rond 10 uur) op het stuur steken en de bocht maken, terwijl u uw linkerhand erlangs laat glijden. Wanneer onze handen in de startpositie staan, kunnen we het stuur stoppen. Hierdoor maken we, indien nodig, aanpassingen met een race-twist zonder onze handen van het stuur te halen. Deze methode is het meest geschikt voor soepele bochten van 00 graden.

3. Rallybocht : Dit is de moeilijkste en moeilijkste manoeuvre. Het bestaat uit het snel draaien van het stuur door uw handen te verschuiven. Deze vaardigheid is vooral handig bij het manoeuvreren op een parkeerplaats of bij het rijden op een slalom. Om deze bocht correct te maken (in dit geval rechts), begin je met een racemanoeuvre. Op het moment dat onze handen elkaar kruisen, moet de rechterhand bovenop het stuur liggen en met de linkerhand blijven draaien. Als hij zich ook onderaan bevindt, verplaats hem dan naar de bovenkant van het stuur en blijf hem met je rechterhand draaien. Op deze manier voorkomen we wederzijdse handblokkering.

Roads of Trust is een programma ter bescherming van het leven en de gezondheid van mensen op nationale wegen, medegefinancierd door de Europese Unie uit het Fonds voor Regionale Ontwikkeling in het kader van het programma Infrastructuur en Milieu.