Hoe de boordcomputer repareren?

In de meeste auto's die tegenwoordig geproduceerd worden, zit standaard een boordcomputer. Voertuiggegevens kunnen, na kleine aanpassingen, ook worden verkregen in oudere modellen die niet zijn uitgerust met een computer.

In het geval van nieuwe voertuigen, afhankelijk van het segment en de uitrustingsversie, is het meest voorkomende verschil de hoeveelheid informatie die de computer aan de bestuurder verstrekt. Gemiddeld brandstofverbruik, resterende afstand tot de brandstoftank helemaal leeg is, reistijd, actueel brandstofverbruik, buitenluchttemperatuur en reistijd zijn de belangrijkste gegevens die bijna elke moderne auto aan de bestuurder geeft. Er wordt aangenomen dat het startpunt van waaruit deze apparaten op massale schaal werden geïntroduceerd, het jaar 2000 was. Het was toen dat CAN-datanetwerken op grote schaal werden gebruikt bij de productie van voertuigen. De op de boordcomputer getoonde informatie moest uit de circulatie worden gehaald en getoond. Dit betekent echter niet dat eigenaren van oude auto's gedoemd zijn om zonder computer te rijden. Volgens Sebastian Popek, een elektronica-ingenieur in de Honda Sigma-showroom in Rzeszow, zijn er verschillende manieren om een ​​auto te transformeren.

Fabrieksuitbreiding

De eenvoudigste taak is het samenstellen van een fabrieksoriginele computer die is ontworpen voor een specifiek model. Ze kunnen worden gebruikt wanneer de auto waarin we rijden is aangepast voor een dergelijk apparaat, maar vanwege een slechte versie van de apparatuur niet in de fabriek is geïnstalleerd. Dit omvat een deel van de voertuigen van de Volkswagen Groep. Als voorbeeld wordt hier vaak de in Polen populaire Skoda Octavia van de 150e generatie genoemd. Instructies voor het samenstellen van een computer met een lijst met benodigde componenten zijn eenvoudig te vinden op internetfora die gebruikers van deze auto's verenigen. We zullen hier ook informatie vinden over de vraag of een bepaalde versie van de auto een dergelijke wijziging toestaat. Hoeveel kost het? De computermodule kan op online veilingen worden gekocht voor slechts PLN 200-150. Een andere PLN 400 zijn de kosten van de handgrepen met knoppen die dit apparaat ondersteunen. Bovenal, zelfs 500-800 zł, heb je een nieuwe set indicatoren en klokken nodig met een computerscherm. Daar komen de totale kosten van een bezoek aan de dienst bij, waar de specialist het horloge gaat programmeren. In dit geval, als u geluk heeft, mogen de kosten van onderdelen, montage en programmering niet hoger zijn dan PLN 900-XNUMX. Het grootste voordeel van deze oplossing is de installatie van fabriekselementen die perfect in het interieur van de auto passen en geen aanpassingen of extra gaten in de cabine vereisen.

– Voordat u de benodigde elementen aanschaft, is het de moeite waard om te controleren of ze kunnen worden geïnstalleerd. Gelukkig zijn veel modules universeel en is de bedrading van de auto al geïnstalleerd en ontbreekt alleen een actuator, zoals een display, om het systeem uit te breiden. Dit geldt niet alleen voor de boordcomputer, maar ook voor andere onderdelen, zoals een achteruitkijkcamera. Meestal zijn draden en connectoren klaar voor montage, zegt Sebastian Popek.

Voor oude auto's

Een extra display-opening is vereist in een voertuig waarvoor geen fabriekscomputer is gemaakt, of de installatie ervan in deze versie is niet mogelijk. Dat is wanneer fabrikanten van mainframecomputers te hulp schieten. Afhankelijk van hoeveel functies ze bieden, moet u tussen PLN 150 en PLN 500 voor hen betalen. Met de meest geavanceerde kunt u niet alleen het gemiddelde brandstofverbruik en de afgelegde afstand meten, maar ook de oliedruk, een verkeerswaarschuwing zonder dimlicht instellen of een herinnering om de servicedienst te bezoeken.

Installatie van zo'n computer is mogelijk in de meeste auto's, ook oudere. Meestal moet de auto echter zijn uitgerust met een elektronisch injectiesysteem. Fabrikanten beweren dat het apparaat zowel in benzine- als dieselvoertuigen kan worden gebruikt.

Voordat u een dergelijk apparaat koopt, moet u de fabrikant vragen of het compatibel is met onze auto en welke extra sensoren het nodig heeft om informatie te meten en weer te geven over de parameters die voor ons van belang zijn. U moet ervoor zorgen dat het display in de kit op de cabine kan worden gemonteerd. Het kan blijken dat er geen plaats voor is, of dat de vorm van het bord het niet mogelijk maakt om esthetisch in één geheel te integreren.

- De montage zelf zal voor een amateur niet eenvoudig zijn en u kunt deze het beste toevertrouwen aan een elektronica-ingenieur. Je moet weten welke kabels en sensoren je met elkaar moet verbinden en hoe je dat moet doen, zegt Sebastian Popek. Fabrikanten van dergelijke computers garanderen echter dat een persoon met basiskennis en -vaardigheden op het gebied van elektromechanica, met behulp van een handleiding, de montage zelfstandig zal kunnen uitvoeren.

Informatie op een smartphone

De eenvoudigste en goedkoopste oplossing is om informatie over de auto weer te geven op het scherm van de smartphone. Hiervoor heeft u een interface nodig die u aansluit op de diagnosebus van het voertuig. Het maakt verbinding met uw telefoon via Bluetooth-technologie. Om informatie van het CAN-netwerk te bekijken, moet u een speciale applicatie op uw smartphone installeren. Afhankelijk van het aantal functies, kunt u er een gratis of tegen een kleine vergoeding krijgen. De enige beperking is het bouwjaar van de auto.

– OBDII-aansluitingen werden pas na 2000 in grote hoeveelheden geïnstalleerd en ook oudere auto's maakten geen gebruik van het CAN-netwerk, zegt Sebastian Popek. De kosten voor het kopen van een interface die op een stopcontact is aangesloten, bedragen ongeveer PLN 50-100.