Hoe het uitlaatgeluid van een auto, motorfiets te veranderen

Elke auto heeft zijn eigen ‘stem’: het geluid van het uitlaatsysteem. Krachtige motoren produceren een hard basgeluid, terwijl andere hoog klinken, met metaalgeratel vermengd met het geluid. Het geluid van de uitlaat hangt grotendeels af van de staat van het uitlaatsysteem en de motor, de strakheid van de pasvorm van de uitlaatpijp op het spruitstuk en de kwaliteit van de rubberen pakkingen die de pijpen beschermen tegen wrijving tegen de onderkant van de auto.

Om te weten hoe je het uitlaatgeluid kunt veranderen, moet je op zijn minst een beetje begrijpen hoe het uitlaatsysteem werkt. De belangrijkste taak is het verminderen van de toxiciteit van gassen, het verminderen van lawaai en het voorkomen dat gassen de cabine binnendringen. Het uitlaatsysteem bestaat uit:

• uitlaatspruitstuk - uitlaatgassen komen rechtstreeks vanuit de motor binnen;
• katalysator - gassen worden daarin gezuiverd als gevolg van chemische reacties;
• resonator – ruis wordt verminderd;
• geluiddemper – vermindering van het geluidsniveau dankzij ontwerpkenmerken.

Al deze onderdelen zijn met elkaar verbonden door adapterbuizen. Storingen in het uitlaatsysteem kunnen niet alleen leiden tot een niet erg onaangenaam gebrul tijdens het rijden, maar ook tot onderbrekingen in de werking van de motor.

Er zijn hoofdzakelijk twee componenten die verantwoordelijk zijn voor het timbre van het uitlaatgeluid: de katalysator en de uitlaatdemper. Om het timbre te veranderen, moet u daarom hun toestand controleren en reparatiewerkzaamheden eraan uitvoeren.

De eerste stap is het beoordelen van de staat van het gehele uitlaatsysteem:

• luister naar het geluid van de uitlaat en evalueer de werking van het uitlaatsysteem - stroomt er vloeistof uit of komt er zwarte rook uit;
• controleer de leidingen op corrosie en "burn-outs" - de gassen die de collector verlaten hebben een temperatuur tot 1000 graden, en na verloop van tijd ervaart het metaal vermoeidheid en vormen zich gaten erin;
• controleer de kwaliteit van bevestigingen - klemmen en houders;
• controleer de kwaliteit van de verbinding van overgangspijpen, katalysator, resonatoren, uitlaatdemper;
• Kijk of de uitlaatdemper tegen de onderkant van de auto schuurt.

Als er problemen worden aangetroffen, moeten deze daarom zelf of bij een servicestation worden verholpen.

Het timbre van het uitlaatgeluid wordt in de katalysator vastgelegd. Om het timbre te veranderen, worden zogenaamde "blikken" gebruikt - extra niet-standaard geluiddempers die op pijpen zijn geïnstalleerd of op katalysatoren zijn aangesloten. In deze blikken zijn de oppervlakken bedekt met speciale vezels die geluid absorberen, en er is ook een systeem van labyrinten waar uitlaatgassen doorheen bewegen. Het timbre van het blik hangt af van de dikte van de wanden en de interne structuur.

Je kunt de toon van het geluid ook veranderen door geluiddempers van verschillende materialen te gebruiken. De binnendiameter van de pijpen die van de katalysator naar de uitlaat gaan, heeft ook invloed op het geluid. Het is waar dat het heel moeilijk zou zijn om dergelijk werk alleen uit te voeren:

• ten eerste moet je pijpen kunnen snijden met een slijpmachine en lasvaardigheden hebben;
• ten tweede zijn de componenten niet goedkoop en zullen specialisten het werk in een speciale salon doen.

Het veranderen van het uitlaatgeluid wordt ook bereikt door speciale uitlaatopzetstukken. Binnenin deze straalpijpen bevinden zich propellerbladen die roteren onder invloed van binnenkomende gassen, wat er ook nog eens erg cool en stijlvol uit zal zien.

Een verandering in het uitlaatgeluid kan dus optreden als gevolg van reparatiewerkzaamheden om het uitlaatsysteem te herstellen en het geluid keert dan terug naar het fabrieksgeluid, of na tuning, wanneer de eigenaren van coole auto's willen dat hun "dieren" worden gemaakt een krachtig gebrul op de baan.

Bezig met laden…