Hoe en hoe de bumper met uw eigen handen op de auto te lijmen
Inhoud
Bedek alle scheuren van buitenaf met hete lijm (gebruik een pistool) of plasticine. Dit voorkomt dat de epoxy tijdens het drogen wegvloeit en dicht de toekomstige naad af. Plak de buitenkant af met plakband over de smeltlijm. Hierdoor blijft de vorm van de bumper behouden tijdens het reparatieproces.
De belangrijkste functie van een autobumper is om de carrosserie te beschermen tegen schade. Elementen krijgen als eerste klappen bij een botsing, raken een hoog obstakel, met onnauwkeurige manoeuvres. Soms kan een beschadigd onderdeel op zichzelf worden gelijmd.
Maar je moet de samenstelling zorgvuldig kiezen: lijm om de bumper met je eigen handen op de auto te lijmen is niet altijd geschikt voor een specifiek type onderdeel. Voordat u reparatiemiddelen kiest, moet u precies weten van welk materiaal het voorkussen is gemaakt. Lijmen op basis van epoxy zullen dus nutteloos zijn voor het repareren van carrosseriekits van koolstof of glasvezel.
Mogelijke schade
Grote bumperschade:
- scheuren, doorlopende gaten;
- krassen, afgebladderd lakwerk, deuken.
Door schade aan metalen bumpers en hun versterkers worden gerepareerd door lassen, patchen, minder vaak met epoxy. Kunststof, glasvezel, gemaakt door warm en koud gieten - lijmen met speciale verbindingen. Niet-doorgaande schade (krassen, deuken) wordt uitgetrokken, rechtgezet na het verwijderen van het onderdeel uit de auto.
bumper reparatie
Elke bumper is gemarkeerd door de fabrikant. Internationale certificeringsbrieven helpen u snel te identificeren van welk materiaal het onderdeel is gemaakt.
| Letters markeren | Материал |
| ABS (ABS-kunststof) | Polymeerlegeringen van butadieenstyreen, gekenmerkt door verhoogde stijfheid |
| RS | polycarbonaat |
| RVT | Polybutyleen |
| RR | Polypropyleen normaal, gemiddelde hardheid |
| PUR | Polyurethaan, minimaal gewicht |
| RA | Polyamide, nylon |
| PVC | Polyvinylchloride |
| GVK/SMC | Glasvezel, heeft een minimaal gewicht met verhoogde stijfheid |
| PE | polyethyleen |
Waarom scheuren verschijnen
Een gebarsten kunststof bumper is altijd het gevolg van een mechanische schok, aangezien het materiaal niet corrodeert of verslijt. Het kan een aanrijding zijn met een obstakel, een ongeval, een klap. Voor polyethyleenstructuren, die zachter zijn, zijn scheuren een onkarakteristieke storing. Zelfs na een ernstig ongeval worden carrosseriekits verpletterd en vervormd. Glasvezel, kunststof en kunststof bumpers barsten vaker.
Welke schade u niet zelf kunt herstellen
Sinds 2005 blijft een van de toonaangevende technische onderzoekscentra AZT de carrosserieën van fabrikanten testen op reparaties. Volgens de studie van plastic bumpers bevestigde het centrum de aanbevelingen van autofabrikanten voor de reparatie van plastic en glasvezel carrosserie-elementen en gaf het een gids uit met catalogusnummers voor reparatiesets. Aan een kunststof bumper is volgens kenners eventuele schade te repareren.
In de praktijk is reparatie na een ernstig ongeval onpraktisch: het is goedkoper om een nieuw onderdeel te kopen. Maar chauffeurs lossen met succes kleine schade zelf op:
- spaanders;
- scheuren tot 10 cm;
- deuken;
- storingen.
Masters raden niet aan om te repareren als een deel van het element volledig is afgescheurd en verloren is gegaan, met een groot deel van de diagonale opening van de laterale en centrale delen. Het is mogelijk om de bumper stevig op de auto te lijmen, alleen rekening houdend met het materiaal van het onderdeel en het toepassen van de juiste reparatiemethode.
Welke materialen worden gebruikt om de bumper te lijmen
Afhankelijk van hoe de autobumper moet worden gelijmd, worden materialen en gereedschappen gekozen. Om een scheur in een kunststof of glasvezel onderdeel te repareren, wordt de glasvezelverlijmingsmethode gebruikt. Je zal nodig hebben:
- speciale lijm of plakband;
- polyesterhars (of epoxy);
- glasvezel;
- ontvetter;
- auto email;
- stopverf, autoprimer.
Gebruik de molen van het gereedschap. Met zijn hulp wordt de reparatierand van de bumper voorbereid en wordt het laatste slijpen uitgevoerd.
Slijpen van de bumperslijper
Bij gebruik van de smeltlasmethode voor het lijmen van plastic overlays, is het noodzakelijk om de verwarmingstemperatuur correct te bepalen. Na oververhitting wordt het plastic broos en kan het wapeningsnet, dat is geplaatst om de scheur te repareren, niet vasthouden. Deze methode wordt als moeilijk beschouwd en is meer geschikt voor thermoplastische onderdelen.
Lijm op basis van polyurethaan
Goed geselecteerde lijm op basis van polyurethaan heeft een hoge hechting, vult snel de schadereeks en verspreidt zich niet. Na droging goed schuurbaar, maximaal trillingsbestendig en bestand tegen grote krachtkrachten.
Een van de beproefde composities waarmee u de bumper met uw eigen handen op de auto kunt lijmen, is de reparatieset Novol Professional Plus 710. Lijm werkt met plastic, metaal. Verliest geen eigenschappen bij toepassing op acrylprimers. Nadat de compositie is uitgehard, wordt het oppervlak geslepen met schuurpapier, gepolijst en geverfd.
Bumper lijm kit
Het is ook mogelijk om een kunststof autobumper te lijmen met een tweecomponentenlijm op basis van polyurethaan Teroson PU 9225. De samenstelling is ontworpen om de meeste elementen van ABC-kunststof, PC, PBT, PP, PUR, PA, PVC (polyethyleen, polyurethaan , polypropyleen) kunststoffen. De fabrikant raadt aan om de compositie aan te brengen met een lijmpistool en voor grote scheuren glasvezel te gebruiken om de structuur te versterken.
Universele secondelijm
Je kunt de bumper van een auto lijmen als je niet precies weet van welke klasse plastic deze is gemaakt, je kunt secondelijm gebruiken. De lijn van synthetische verbindingen biedt meer dan honderd items. Voor het lijmen kan het plastic niet worden voorbereid, de samenstelling droogt 1 tot 15 minuten, na het strippen houdt het de verf goed vast.
Vier merken zijn het populairst.
- Alteco Super Glue Gel (Singapore), breekkracht - 111 N.
- DoneDeal DD6601 (VS), 108 N.
- Permatex superlijm 82190 (Taiwan), maximale treksterkte - 245 N.
- "Kracht van secondelijm" (VRC), 175 N.
Altitude superlijm gel
Superlijm is goed voor het lijmen van openingen die de rand van het onderdeel overschrijden en scheuren opvullen. Het wordt aanbevolen om de compressietijd van de onderdelen te weerstaan. Na het drogen wordt de resterende lijm verwijderd met fijn schuurpapier.
Afdichting met glasvezel en epoxy
De meest populaire manier om een kunststof bumper te repareren. Epoxylijm wordt tweedelig gekozen - het moet vóór gebruik worden voorbereid. Epoxyhars en verharder worden in een aparte verpakking verkocht.
Het gebruik van een ééncomponent epoxylijm is veel handiger omdat de samenstelling niet hoeft te worden voorbereid. Maar ervaren vakmensen merken op dat tweecomponenten meer kracht geven.
Zelfklevende selectieregels
Het is noodzakelijk om de reparatie te starten met de keuze van de lijmsamenstelling, die na uitharding:
- vorm een integrale structuur met een bumper;
- barst niet in de kou;
- exfolieer niet onder invloed van hoge temperaturen;
- bestand zijn tegen agressieve reagentia, benzine, olie.
Gebruik de volgende composities om met uw eigen handen een plastic bumper op een auto te lijmen:
- Weicon-constructie. De lijm heeft een hoge elasticiteit en sterkte. Na uitharding barst het niet. Om de structuur te versterken tijdens het repareren van grote scheuren en fouten, wordt het gebruikt met glasvezel.
- AKFIX. Lijm voor puntverlijming. Geschikt als een scheur of een doorgaande deuk niet groter is dan 3 cm Bij gebruik van de primer kunt u deze niet aanbrengen.
- kracht plast. Dicht grote scheuren stevig af. De samenstelling is bestand tegen agressieve reagentia, water. Eéncomponentlijm is giftig, het is noodzakelijk om met handschoenen en een gasmasker te werken.
Thermoplastische en thermohardende lijmen worden gebruikt als de bumper onmiddellijk na reparatie wordt geverfd, in welk geval de samenstelling de scheur zo betrouwbaar mogelijk zal repareren.
Bonding technologie
Reparatie bestaat uit verschillende verplichte stappen die niet kunnen worden overgeslagen of verwisseld.
- De bumper verwijderen. Als de plastic voering op verschillende plaatsen is gebarsten, moet u deze, voordat u deze verwijdert, van buitenaf met tape bevestigen (zodat het onderdeel niet uit elkaar valt).
- Voorbereidende werkzaamheden omvatten de keuze van de lijmsamenstelling, selectie van gereedschappen, bumperreiniging, oppervlaktevoorbereiding. Alle werkzaamheden worden uitgevoerd in een warme, goed geventileerde ruimte.
- Lijm proces.
- Slijpen.
- Schilderen.
Gelijmde bumper
Als het nodig is om een kleine scheur, chip of diepe kras te repareren, wordt na het voorbereiden van de bumper lijm van buitenaf aangebracht, de opening opgevuld met de compositie en lichtjes op het plastic gedrukt. Als de scheur aanzienlijk is, de rand van de voering overschrijdt, gebruik dan epoxylijm en glasvezel.
Opleiding
Voorbereiding van de bumper voor het lijmen met epoxy en glasvezel stap voor stap (als er een aanzienlijke scheur is):
- Bumper wassen, drogen.
- Schuur het beschadigde gebied met grof schuurpapier, dit verhoogt de hechting, ontvetten met terpentine.
- Fixeer de breukplaats.
Bedek alle scheuren van buitenaf met hete lijm (gebruik een pistool) of plasticine. Dit voorkomt dat de epoxy tijdens het drogen wegvloeit en dicht de toekomstige naad af. Plak de buitenkant af met plakband over de smeltlijm. Hierdoor blijft de vorm van de bumper behouden tijdens het reparatieproces.
Materialen en hulpmiddelen
Als er een grote opening is, is het noodzakelijk om de bumper op de auto af te dichten met een tweecomponenten epoxylijm, die vóór het hoofdwerk wordt verdund. Goede feedback van chauffeurs werd verdiend door de tweecomponentensamenstellingen van Khimkontakt-Epoxy in het assortiment, de ééncomponent Nowax STEEL EPOXY ADHESIVE (staal 30 g) .
Wat heb je nodig voor je werk:
- epoxy - 300 gram;
- glasvezel - 2 m;
- borstel;
- autoprimer, ontvetter, autolak;
- amaril, schaar.
Reparatie proces
Meet de benodigde hoeveelheid glasvezel om het gehele breukgebied te bedekken, afgesneden. Masters raden aan om geen glasvezel, maar glasvezel te gebruiken om de bumper op de auto te lijmen. Het materiaal verhoogt de dichtheid van de naad en de sterkte ervan.
Verdun de epoxy als u een tweecomponentenverbinding gebruikt. Neem 10-12 delen hars, 1 deel verharder, meng grondig. Laat 5 minuten op een warme plaats (20-23 graden) staan.
Reparatieproces stap voor stap:
- Smeer de binnenkant van de bodykit met veel lijm.
- Bevestig glasvezel, druk op de bumper, week met lijm, zorg ervoor dat er geen lucht achterblijft.
- Smeer met lijm, plak de stof in 2-3 lagen.
- Breng de laatste laag lijm aan.
- Zet de bumper 24 uur op een warme plaats, bij voorkeur op deze manier om de spanning op de scheur te verminderen, maar niet op de zijkant, omdat de hars tijdens het uitharden zal wegvloeien.
Bumperlak na reparatie
De laatste stap is plamuren en schilderen. Nadat de lijm aan de buitenkant is opgedroogd, wordt de bumper geschuurd en gegrond, na droging wordt hij geverfd.
Glasvezel bumper reparatie
Glasvezel carrosseriekits zijn gemarkeerd met UP, PUR, zijn gemaakt door warm en koud vormen. De belangrijkste voorwaarde voor zelfreparatie is het gebruik van hars of polyesterhars als lijm.
Het is belangrijk om te onthouden dat hars geen lijm is, het heeft een minimaal percentage hechting op gladde oppervlakken. Daarom wordt het oppervlak vóór het lijmen gemalen met grof amaril en zorgvuldig ontvet. Glasvezel wordt gebruikt als afdichtmiddel. Benodigde gereedschappen en materialen:
- polyesterhars + verharder;
- glasvezel.
Hoe de glans en uniformiteit van het lakwerk op de plaats van de scheur te herstellen
Schuren en primen is de laatste fase van het werk vóór het schilderen. De complexiteit van lokaal schilderen ligt in het feit dat het bijna onmogelijk is om de originele kleur op te pikken. Zelfs als u kiest voor een auto-email van de originele markering, klasse en type, zal de kleur nog steeds niet overeenkomen. De reden is simpel: de kleur van de lak van de carrosseriekit is tijdens het gebruik veranderd.
De bumper volledig opnieuw schilderen is de eenvoudigste manier om een onderdeel bij te werken. Na het schilderen wordt het onderdeel gepolijst met zachte cirkels en wordt een kleurloze acrylvernis aangebracht, die de glans van het lakwerk lang behoudt en de mismatch in toon egaliseert als het niet mogelijk was om de originele tint te vinden.
