Hoe te rijden in de winter? Techniek en tips voor beginners
De winter komt altijd onverwacht. Stadsdiensten melden volledige paraatheid voor verkoudheid en sneeuwval, maar hoe dan ook, op een ochtend worden we wakker en begrijpen we dat de wegen, zoals gewoonlijk, bedekt zijn met sneeuw en dat het moeilijk zal zijn om met de auto naar het werk te gaan. Op zulke momenten moet men alle vaardigheden van het rijden in de winter onthouden.
Het eerste waar je voor moet zorgen is juiste rijhouding. Vergeet de zomerse ontspanning, je moet zo achter het stuur zitten dat je altijd klaar bent voor noodsituaties. Het stuur is geen extra steun, het hele gewicht van het lichaam moet op de stoel vallen, plaats uw handen in het bovenste gedeelte van het stuur. Het hoofd hoeft niet naar de zijkant, naar achteren of naar voren te worden gekanteld, houd de nek recht - in deze positie worden ideale omstandigheden gecreëerd voor de evenwichtsorganen.
Stel de stoel- en hoofdsteunen zo af dat ze bij een aanrijding van achteren het gewicht van uw lichaam kunnen dragen. Vergeet de veiligheidsgordels niet.
Het is ook belangrijk om te leren correct vertrekken. Als op een droge baan zelfs beginners hier geen problemen mee hebben, dan op die momenten dat de weg meer op een kunstschaatsbaan lijkt, slippen zelfs ervaren coureurs en "drogen het ijs" lange tijd, op zulke momenten kan de auto rijden overal, maar alleen niet naar voren.
Deskundigen adviseren tijdens de start om de techniek van geleidelijk toenemende stuwkracht toe te passen. Licht uitglijden zal profiteren - het zal het loopvlak vrijmaken van sneeuw. Langzaam de koppeling intrappen, naar de eerste versnelling schakelen, de auto zou moeten gaan rijden, het is niet nodig om hard op het gas te drukken, dit kan leiden tot slippen. Als u het gaspedaal intrapt en de auto slipt, moet u vaart minderen, de wielen zullen langzamer draaien en er kan contact met het wegdek ontstaan.
Bij voertuigen met achterwielaandrijving kan de parkeerrem vlak voor het wegrijden half worden aangetrokken en onmiddellijk worden gelost zodra het voertuig in beweging komt.
Wat je niet kunt doen is het gas helemaal intrappen en scherp loslaten, zulke scherpe schokken helpen niet en de sleuven in het loopvlak raken alleen maar verstopt met sneeuw en modder. Verhoog de spanning geleidelijk. Als de auto nog steeds slipt, vergeet dan het zand niet - giet het onder de aandrijfwielen. Gebruik de versnellingstechniek om het gas vrij te geven.
Remmen op een gladde weg levert altijd moeilijkheden op en veroorzaakt vaak talloze ongevallen en aanrijdingen met voetgangers. In noodsituaties remmen we puur automatisch, maar dit mag in geen geval op ijs gebeuren, omdat de wielen geblokkeerd zijn en de auto door traagheid meesleept, en op een gladde weg neemt de remweg vele malen toe.
Pro's wordt geadviseerd om te remmen met de motor, dat wil zeggen, met ingetrapte koppeling, uw voet van het gaspedaal halen. De wielen blokkeren niet abrupt, maar geleidelijk. Ongeveer hetzelfde principe werkt en het antiblokkeersysteem ABS. Maar u moet de motor van tevoren beginnen af te remmen, want abrupt stoppen werkt niet.
Pulsremmen wordt ook gebruikt, wanneer de bestuurder niet scherp op de rem drukt, en in korte pulsen - een paar klikken per seconde, en het is de eerste puls die belangrijk is, die zal helpen vaststellen hoe glad de coating is. Met impulsremmen profiteert u van snel terugschakelen. Ervaren chauffeurs kunnen de methode gebruiken om tegelijkertijd het gas- en rempedaal in te drukken, dat wil zeggen, zonder het gaspedaal los te laten, moet u uw linkervoet naar de rem bewegen, het indrukken moet soepel maar scherp genoeg zijn. Bij deze methode blokkeren de wielen niet volledig.
Bij het remmen door de motor is gas geven effectief voordat wordt overgeschakeld naar lagere versnellingen: we laten het gas los - we knijpen de koppeling in - we springen naar een lagere versnelling - we drukken het gas scherp in tot maximale snelheid en laten het los.
De effectiviteit van deze methode wordt verklaard door het feit dat de auto bij het afremmen soepel stopt en het risico op ongecontroleerd slippen afneemt.
Rijden op besneeuwde wegen en snelwegen in de stad levert ook moeilijkheden op. Om minder problemen te hebben, moet je een gemeenschappelijk spoor volgen. U moet de weg in de gaten houden en dergelijke situaties vermijden wanneer de linkerwielen bijvoorbeeld over een platgetreden spoor rijden en u met uw rechterwielen in opeengepakte sneeuw terechtkomt. Hierdoor kan een slip van 180 optreden bij de ingang van een sneeuwjacht of sloot.
De hoofdregel is om de afstand te bewaren, je moet er altijd op voorbereid zijn dat de voorste of achterste coureurs het niet aankunnen. We zijn heel voorzichtig op kruispunten.
Als u een route op verse sneeuw moet leggen, vooral als u een erf oprijdt of een plek zoekt om te keren, dan moet u er eerst voor zorgen dat er geen stronken, gaten en open rioolputten onder de sneeuw zijn.
Als je obstakels ziet in de vorm van sneeuwbanken, driften, willekeurig aangelegde sporen, dan moet je er soepel en met lage snelheid doorheen rijden. Vergeet in de winter een schop niet, want je moet er vaak mee werken, vooral 's ochtends, om een auto uit te graven.
Een zeer gevaarlijk fenomeen op ijzige wegen - занос.
Om eruit te komen, moet je het stuur in de richting van de slip draaien, de middelpuntvliedende kracht zal de auto door traagheid naar zijn vorige positie terugbrengen en als je de slip verlaat, wordt het stuur in de tegenovergestelde richting gedraaid . Bij auto's met voorwielaandrijving moet u tijdens het slippen op het gas trappen en bij auto's met achterwielaandrijving daarentegen het gaspedaal loslaten.
Zoals u kunt zien, kunnen er in de winter verschillende situaties voorkomen, dus professionals adviseren beginners om in deze tijd van het jaar niet te reizen.
Video met rijtips in de winter.
In deze video zie je hoe je in het winterseizoen correct langs de boerenkool beweegt.
Correct remmen in de winter.
Video over wat je in de winter in de auto moet hebben.
Bezig met laden…
