Hoe vaak moet de injector worden gespoeld?

Injector - onderdeel van het brandstofinjectiesysteem, waarvan het kenmerk de geforceerde toevoer van brandstof is met behulp van sproeiers naar de cilinder of het inlaatspruitstuk van de verbrandingsmotor. De brandstoftoevoer, en daarmee de werking van de gehele verbrandingsmotor, is afhankelijk van de bruikbaarheid van de injectoren. Door brandstof van slechte kwaliteit vormen zich na verloop van tijd afzettingen op de elementen van het injectiesysteem, die een uniforme en gerichte brandstofinjectie verstoren. Hoe kun je zien of de injectoren verstopt zijn?

Alvorens te praten over hoe vaak het injectiesysteem moet worden gereinigd, moeten enkele kenmerkende symptomen van een verontreinigde injector worden vermeld:

• Moeite om de motor te starten.
• Onstabiele werking van de verbrandingsmotor bij stationair toerental en bij het schakelen.
• Duikt met een scherpe druk op het gaspedaal.
• Verslechtering van de versnellingsdynamiek van de verbrandingsmotor en vermogensverlies.
• Verhoogd brandstofverbruik.
• Verhoogde toxiciteit van uitlaatgassen.
• Het optreden van detonatie tijdens acceleratie als gevolg van een arm mengsel en een toename van de temperatuur in de verbrandingskamer.
• Knalt in het uitlaatsysteem.
• Snelle uitval van de zuurstofsensor (lambdasonde) en katalysator.

De vervuiling van de verstuivers wordt vooral merkbaar bij het begin van koud weer, wanneer de vluchtigheid van de brandstof verslechtert en er problemen zijn met het starten van een koude verbrandingsmotor.

Al het bovenstaande baart eigenaren van injectoren zorgen. Door hun aard kan injectievervuiling heel anders zijn: stofdeeltjes, zandkorrels, water en ook harsen van onverbrande brandstof. Dergelijke harsen oxideren na verloop van tijd, harden uit en vestigen zich stevig op de onderdelen van de injector. Daarom is het de moeite waard om tijdig te spoelen, wat zal helpen om dergelijke onaangename symptomen weg te werken en de motor weer naar behoren te laten werken, vooral als het vervangen van het brandstoffilter niet heeft geholpen.

De frequentie van het reinigen van de injector hangt af van het type auto, de kilometerstand en natuurlijk de kwaliteit van de brandstof waarmee u uw voertuig vult. Maar zelfs ongeacht de bedrijfsomstandigheden, moet de injector minstens één keer per jaar worden doorgespoeld. Meestal rijden de meeste automobilisten gemiddeld zo'n 15-20 duizend kilometer per jaar. Deze kilometerstand is precies goed voor ten minste één injectorreiniging.

Maar als u meestal korte afstanden aflegt of lange tijd in de file staat en u tankt nog steeds bij alle benzinestations achter elkaar, dan raden experts aan dat alle autobezitters het brandstofsysteem van de verbrandingsmotor om de 10 km reinigen.

Als je te maken krijgt met bovengenoemde verstoppingsverschijnselen, dan is het doorspoelen van de injector zeker nodig. Maar als er geen symptomen zijn, moet u volgens een ander principe handelen en uw rijstijl analyseren, en ook het gedrag van uw auto nader bekijken. Onthoud dat injectoren meestal verontreinigd zijn in de injector, waarvoor een reeks aanbevelingen is:

1. Reinig de injectoren om de 25 duizend kilometer, dan hebben hun prestaties geen tijd om af te nemen en heeft het verwijderen van verontreinigingen een preventief effect.
2. Als u na 30 duizend kilometer doorspoelt, onthoud dan dat de prestaties van de veldspuiten al met 7 procent zijn gedaald en het brandstofverbruik met 2 liter is toegenomen - het verwijderen van verontreinigingen helpt het probleem op te lossen.
3. Als de auto al 50 duizend kilometer heeft afgelegd, hebben de sproeiers 15 procent van hun prestaties verloren en kan de plunjer de stoel breken en de doorsnede van de sproeier op de sproeier vergroten. dan zal het spoelen het vuil verwijderen, maar het mondstuk blijft met de verkeerde diameter.

Als u symptomen tegenkomt die lijken op injectorvervuiling, maar u weet zeker dat de verstuivers niet het probleem zijn, diagnosticeer dan: brandstofbezinksel, filter en brandstofcollectorgaas. Het blijkt dat we erachter zijn gekomen hoe vaak het nodig is om de injector door te spoelen en zijn erachter gekomen dat het, naast algemene aanbevelingen, de moeite waard is om veranderingen in de werking van de verbrandingsmotor te controleren.

Momenteel is er een aantal manieren om de injector te reinigen.

schoonmaak toevoegingen.

Door middel van de gastank een reinigingsmiddel aan de brandstof toevoegen, dat tijdens bedrijf afzettingen oplost. Deze methode is alleen geschikt in het geval van een kleine autokilometers. Als de machine lange tijd in bedrijf is geweest en het vermoeden bestaat dat het systeem erg vuil is, kan deze reiniging de situatie alleen maar erger maken.

Wanneer er veel verontreinigingen zijn, is het niet mogelijk om deze volledig op te lossen met behulp van additieven en kunnen sproeiers nog meer verstopt raken. Er zullen meer afzettingen van de brandstoftank naar de brandstofpomp komen, waardoor deze kan breken.

Ultrasoon reinigen.

Deze methode om de injectie te reinigen is, in tegenstelling tot de eerste, vrij ingewikkeld en vereist een bezoek aan een autoservice. De ultrasone methode omvat het demonteren van de sproeiers, testen op de standaard, onderdompeling in een ultrasoonbad met reinigingsvloeistof, nog een test en installatie op zijn plaats.

Cleaning-in-place mondstukreiniging.

Het wordt uitgevoerd met behulp van een speciaal wasstation en reinigingsvloeistof. Deze methode wordt steeds populairder vanwege de balans, veiligheid en hoge efficiëntie. Indien gewenst kan dergelijk wassen niet alleen in de dienst, maar ook onafhankelijk worden uitgevoerd.

De essentie van de technologie is om een ​​reinigingsmiddel in de brandstofrail te pompen in plaats van brandstof terwijl de motor draait. Deze technologie is toepasbaar op zowel benzine- als dieselverbrandingsmotoren en presteert goed bij directe en directe injectie.

Spoelen, inwerkend op afzettingen in een warme motor, is zeer effectief en reinigt niet alleen de verstuivers, maar ook de brandstofrail, het inlaatkanaal op een verdeelde injectie.

Elke autobezitter moet niet vergeten om de injector periodiek te reinigen van formaties en afzettingen met behulp van speciale chemische reinigingsmiddelen. Natuurlijk zijn veel automobilisten onredelijk bang voor dergelijke gereedschappen, ze beschouwen ze als onveilig voor verbrandingsmotoren en andere auto-onderdelen. In feite zijn alle injectorreinigers die tegenwoordig op het verkoopnetwerk worden gepresenteerd volkomen veilig voor verbrandingsmotoren.