De kwaliteit en dikte van het lakwerk op de Tesla Model 3 uit Californië en China. Vergelijking met Duitse merken en model S [video] • ELEKTROMAGNETICA

De verpakkingsfabriek van Tesla besloot de verfdikte van de Tesla Model 3 te testen in haar fabrieken in Fremont (Californië, VS) en Shanghai (China). Hij vergeleek ook hoe de Tesla Model 3 presteert met andere premium concurrenten, waaronder Audi en Mercedes, en zijn grotere zus, de Tesla Model S.

De kwaliteit van het lakwerk in de Tesla Model 3

De film zit vol met waardevolle informatie, dus je moet hem zeker bekijken. Het belangrijkste feit is de dikte van de originele verf: deze moet ongeveer 80 tot 140-150 micrometer (0,08, 0,14-0,15 mm) zijn. Aanzienlijk hogere waarden op onderdelen die niet door kiezels zijn aangetast, betekenen dat de auto is gerepareerd (gespoten).

En nu de bijzonderheden:

• stalen drempels onder de deur - gemiddeld 310 micron in een Californische auto en 340 micron in een Chinees model,
• masker - 100-110 micron, zonder onderscheid door fabrieken,
• de rechter bovenzijde van de vleugel tussen de lamp en de kap zat met een dunnere verflaag dan de linker, het is niet bekend waarom,
• stalen kofferbakkap - gemiddeld 110-115 micron, 115-116 micron op nieuwe modellen, 108-109 micron op oudere modellen en auto's uit China,
• een fragment tussen de deur en de achterste wielkast ter hoogte van de wielas is 110-120 micron, voor bijgewerkte modellen is het iets lager dan 100 micron, een auto uit China is 85-90 micron.

Kortom, auto's uit China hadden geen dikker lakwerk, soms zelfs dunner dan auto's uit Californië. Terwijl de kwaliteit van het lakwerk op de Shanghai-modellen was beduidend beter. De soepelheid is beschreven als vergelijkbaar met wat we bijvoorbeeld kunnen vinden in moderne BMW of andere Duitse fabrikanten. De oudere Tesla Model 3, die uit Californië kwam, had tal van gebreken aan het lakwerk, zoals onze lezer, die de auto inpakte, ontdekte:

огда дело доходит о lak dikteDe Tesla Model 3 was ook niet anders dan Duitse concurrenten, waaronder Audi, Mercedes, BMW en Volkswagen. Het Peugeot lakwerk is wat dunner geworden. De dikte van de vernis hing ook niet bepaald af van de kleur, alle kleuren waren min of meer hetzelfde. Aan de andere kant had de Tesla Model S iets meer lak dan de Tesla Model 3.

Het bekijken waard:

Dit kan je interesseren: