Autolampen verslijten

Onderdelen van het elektrische systeem van voertuigen zijn onderhevig aan geleidelijke slijtage. Bij sommige gloeilampen zijn op het oppervlak van de glazen bol progressieve tekenen van veroudering te zien.

De geleidelijke slijtage van lampen is het resultaat van thermochemische processen die erin plaatsvinden. Draden in gloeilampen ze zijn gemaakt van wolfraam, een metaal met een zeer hoog smeltpunt van ongeveer 3400 graden Celsius. Bij een gewone gloeilamp worden de individuele metaalatomen losgemaakt wanneer de gloeidraad wordt ontstoken. Dit fenomeen van verdamping van wolfraamatomen zorgt ervoor dat de gloeidraad geleidelijk aan dikte verliest, waardoor de effectieve doorsnede afneemt. Op hun beurt bezinken de wolfraamatomen die loskomen van de gloeidraad op het binnenoppervlak van de glazen kolf van de kolf. Daar vormen ze een neerslag, waardoor de bol geleidelijk donkerder wordt. Dit is een teken dat de draad op het punt staat door te branden. U kunt er beter niet op wachten, maar deze gewoon vervangen door een nieuwe zodra u zo'n lamp vindt.

Halogeenlampen zijn veel duurzamer dan conventionele lampen, maar ze vertonen geen tekenen van slijtage. Om de verdampingsgraad van wolfraamatomen uit de gloeidraad te verminderen, worden ze onder druk gevuld met een gas afgeleid van broom. Tijdens het gloeien van de gloeidraad neemt de druk in de kolf verschillende keren toe, wat het losmaken van wolfraamatomen enorm bemoeilijkt. Degenen die verdampen reageren met het halogeengas. De resulterende wolfraamhalogeniden worden weer afgezet op de gloeidraad. Als gevolg hiervan vormen zich geen afzettingen op het binnenoppervlak van de kolf, wat aangeeft dat de draad op het punt staat op te raken.