Italië wint weer! Alfa Romeo ontwijkt de bijl terwijl de vernieuwde Stelvio arriveert voor de nieuwe modelblitz - inclusief rivalen Tesla Model 3 en Lexus UX Hybrid, en meer

Zijn de vele kleine verbeteringen van de 21 Alfa Romeo Stelvio voldoende om hem op de shortlist te zetten voor kopers van middelgrote luxe SUV's?

Alfa Romeo heeft opnieuw bevestigd dat het zich inzet voor de productie van auto's met rechtse besturing over de hele wereld en een permanente aanwezigheid in Australië in het bijzonder, wat aantoont dat de ondersteuning van het merk in deze markt zich uitstrekt tot aan de top.

Andre Scott, hoofd van Alfa Romeo en Fiat in Australië, sprak deze week in Melbourne en verzekerde de pers dat het wereldwijde hoofd van het merk, Jean-Philippe Imparato (JPI), hem ronduit had verteld dat hij Australië "100 procent" steunde. » manieren.

"We moesten deze vraag beantwoorden (langdurig in Australië blijven) voor ons netwerk", erkende hij. 

"Dus toen we in april van dit jaar naar onze virtuele dealerbijeenkomst gingen, konden we ze met vertrouwen vertellen dat Alfa in Australië blijft."

De heer Scott voegde eraan toe dat het belang van Australië wordt onderstreept door een van 's werelds belangrijkste RHD-markten te zijn en, verrassend genoeg, inspraak te hebben in het vormgeven van toekomstige modellen, waarvan er vele in ontwikkeling zijn.    

"Alpha maakt deel uit van de global classroom", zei hij. “(JPI) zet zich samen met ons in voor de RHD-markt en we maken een belangrijk deel uit van deze trainingsklasse – productdiscussies, ontwikkeling – en tot nu toe hebben we niets dan bewijs gezien (volledige ondersteuning).

"Ik kan praten over waar we op de lange termijn aan werken en RHD maakt deel uit van die discussie... het gaat er niet om hoe we daar deel van gaan uitmaken (programma als een RHD-markt)."

Een andere factor die helpt om de toekomst van Alfa Romeo op lange termijn veilig te stellen, is de integratie ervan in het Stellantis-netwerk, dat de voormalige Groupe PSA-merken Peugeot, Citroën, DS, Opel en Vauxhall samenbrengt met de Fiat Chrysler Automobiles-merken van het Italiaanse Fiat, Alfa Romeo, Lancia , Maserati en Abarth en Chrysler, Dodge, RAM en Jeep uit de VS.

"Voor ons is dit een groot deel van de fusie met Stellantis", legt dhr. Scott uit. 

“Alfa streeft ernaar een premium merk te zijn voor het productportfolio als geheel. Onderdeel hiervan was een investeringsverplichting van 10 jaar en dit werd vrijgegeven als een openbare verklaring.

"En wat nog belangrijker is, Australië is daar een onderdeel van."

Alfa Romeo zegt dat lokale leveringen van de Stelvio van het 21e modeljaar eindelijk in de tweede helft van 2021 in grote volumes zullen beginnen, nadat enige tijd geleden is besloten om te stoppen met het importeren van voorraden van het 19e en 20e modeljaar uit Italië vanwege een aanvankelijk trage vraag en overaanbod van de eerste golf MY18-auto's.

"We moesten de aandelen verplaatsen", zei Scott.

Zoals we vorige maand meldden, is de prijs van de MY3000-upgrade met bijna $ 21 verlaagd om de nieuwste Stelvio aantrekkelijker te maken voor potentiële kopers. Rivalen Porsche Macan, BMW X3, Mercedes-Benz GLC en Audi Q5 profiteerden ook van de introductie van meer geavanceerde semi-autonome rijhulptechnologie, een geüpgraded multimediasysteem, verbeterde interieurmaterialen en extra standaardfuncties.

Deze ontwikkelingen werden vorig jaar ook toegepast op de luxe sportsedan Stelvio die concurreert met de BMW 3 Serie Giulia.

De Alfa Romeo Giulia speelde een belangrijke rol toen deze onlangs zijn eerste grote update introduceerde.

Prijzen voor de Stelvio beginnen bij $ 64,950 exclusief reiskosten voor de basisuitvoering (alleen speciale bestelling), tot $ 69,950 voor de Sport, $ 78,950 voor de Veloce (verwachte bestseller) en $ 146,950 voor de topklasse Quadrifoglio.

Aangezien de diesel momenteel wordt uitgefaseerd in Australië, worden de onderste twee klassen aangedreven door een 148-liter viercilinder turbobenzinemotor met 330 kW/2.0 Nm, met de Veloce verhoogd tot 206 kW/400 Nm, en een 375 liter twin -cilinder met 600kW/2.9Nm 6 Nm -Turbo VXNUMX ondersteunt Quadrifoglio. Ze sturen allemaal hun aandrijving naar alle vier de wielen via een door ZF geleverde achttraps automatische koppelomvormer.

Zowel de Stelvio als de Giulia gebruiken Giorgio's premium longitudinale motorarchitectuur met achter-/vierwielaandrijving.

Rapporten uit Europa suggereren echter dat dit uiteindelijk zal worden uitgefaseerd voor de volledig elektrische skateboardarchitectuur die Stellaantis onder de naam STLA ontwikkelt voor gebruik in de meeste van zijn merken in de komende jaren.

De focus zal liggen op de volledig elektrische vierdeurs luxe GT, die naar verluidt de beroemde GTV-badge zal dragen om te concurreren met de Tesla Model 3 en BMW i4 EV's.

Benzine- en benzine-elektrische hybride aandrijflijnen zullen echter centraal in Alfa's blijven worden gebruikt, inclusief de sterk vertraagde kleine SUV Tonale die gepland staat voor 2022, evenals Giulia- en Stelvio-vervangingen in de komende jaren. Het gerucht gaat dat er halverwege het decennium een ​​kleinere cross-over zal verschijnen, die gerelateerd zou kunnen zijn aan de Peugeot uit 2008.

Met al deze ontwikkelingen is het duidelijk dat Stellantis het Italiaanse merk Lifebuoy heeft verlaten als zijn vooruitstrevende vlaggenschip EV-gerichte sportluxemerk.

De wereldwijde baas van JPI is van plan om Alfa Romeo's plannen publiekelijk bekend te maken tijdens een speciaal media-evenement dat gepland staat rond augustus of september, dus houd ons in de gaten voor meer informatie zodra deze beschikbaar komt.