Italiaanse zelfrijdende kanonnen uit de Tweede Wereldoorlog
Italiaanse zelfrijdende kanonnen uit de Tweede Wereldoorlog
In de jaren '30 en '40 produceerde de Italiaanse industrie, op zeldzame uitzonderingen na, tanks van niet de hoogste kwaliteit en met slechte parameters. Tegelijkertijd slaagden de Italiaanse ontwerpers er echter in om verschillende zeer succesvolle ACS-ontwerpen op hun chassis te ontwikkelen, die in het artikel zullen worden besproken.
Hiervoor waren verschillende redenen. Een daarvan was een corruptieschandaal in de vroege jaren '30, toen FIAT en Ansaldo het monopolie kregen op de levering van gepantserde voertuigen voor het Italiaanse leger, waarin hoge officieren (waaronder maarschalk Hugo Cavaliero) vaak hun aandelen bezaten. Natuurlijk waren er meer problemen, waaronder enige achterstand van sommige takken van de Italiaanse industrie, en ten slotte problemen met de ontwikkeling van een coherente strategie voor de ontwikkeling van de strijdkrachten.
Hierdoor bleef het Italiaanse leger ver achter bij de wereldleiders en werden de trends gezet door de Britten, Fransen en Amerikanen, en vanaf ongeveer 1935 ook door de Duitsers en de Sovjets. De Italianen bouwden de succesvolle FIAT 3000 lichte tank in de begindagen van de gepantserde bewapening, maar hun latere prestaties weken aanzienlijk af van deze standaard. Daarna werd het model, in overeenstemming met het model voorgesteld door het Britse bedrijf Vickers, in het Italiaanse leger geïdentificeerd door tankettes CV.33 en CV.35 (Carro Veloce, snelle tank), en iets later, de L6 / 40 lichte tank, die niet erg succesvol was en enkele jaren te laat was (overgedragen in 1940).
De Italiaanse pantserdivisies, gevormd vanaf 1938, moesten artillerie ontvangen (als onderdeel van een regiment) die tanks en gemotoriseerde infanterie kon ondersteunen, waarvoor ook motortractie nodig was. Het Italiaanse leger volgde echter op de voet de projecten die sinds de jaren 20 verschenen voor de introductie van artillerie met een hoog terrein en een grotere weerstand tegen vijandelijk vuur, in staat om samen met tanks de strijd aan te gaan. Zo ontstond het concept van zelfrijdende kanonnen voor het Italiaanse leger. Laten we een beetje teruggaan in de tijd en de locatie veranderen...
Vooroorlogse zelfrijdende kanonnen
De oorsprong van zelfrijdende kanonnen gaat terug tot de periode waarin de eerste tanks het slagveld betraden. In 1916 werd in Groot-Brittannië een machine ontworpen, de Gun Carrier Mark I genaamd, en in de zomer van het volgende jaar werd deze gemaakt als reactie op het gebrek aan mobiliteit van de gesleepte artillerie, die de eerste trage artillerie niet eens kon bijhouden. -bewegende geweren. verplaatsing van tanks over moeilijk terrein. Het ontwerp was gebaseerd op een aanzienlijk gewijzigd chassis van de Mark I. Het was bewapend met een 60-ponder (127 mm) of 6-inch 26-cent (152 mm) houwitser. Er werden 50 kranen besteld, waarvan twee met mobiele kranen. De eerste gemotoriseerde kanonnen maakten hun debuut in de strijd tijdens de Derde Slag om Ieper (juli-oktober 1917), maar kenden niet veel succes. Ze werden als onsuccesvol beoordeeld en werden snel omgebouwd tot gepantserde personenwagens met munitie. Niettemin begint de geschiedenis van zelfrijdende artillerie ermee.
Na het einde van de Grote Oorlog kwamen verschillende bouwwerken onder water te staan. De verdeling van gemotoriseerde kanonnen in verschillende categorieën werd geleidelijk gevormd, die, met enkele veranderingen, tot op de dag van vandaag bewaard is gebleven. De meest populaire waren zelfrijdende veldkanonnen (kanonnen, houwitsers, kanon-houwitsers) en mortieren. Zelfrijdende antitankkanonnen werden bekend als tankdestroyers. Om gepantserde, gemechaniseerde en gemotoriseerde kolommen te beschermen tegen luchtaanvallen, werden zelfrijdende luchtafweerinstallaties (zoals de Mark I van 1924, bewapend met een 76,2-mm 3-ponder kanon) gebouwd. In de tweede helft van de jaren '30 werden de eerste prototypes van aanvalskanonnen (Sturmeschütz, StuG III) gemaakt in Duitsland, die eigenlijk een vervanging waren voor infanterietanks die elders werden gebruikt, maar in een versie zonder torentje. In feite waren ondersteuningstanks in Groot-Brittannië en de Verenigde Staten en artillerietanks in de USSR enigszins het tegenovergestelde van dit idee, meestal bewapend met een houwitser van groter kaliber dan het standaardkanon van een tank van dit type en zorgden voor de vernietiging van vijandelijke vestingwerken en weerstandspunten.
