Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

Degene die ergens in de staatsadministratie zit en deze auto's sleepwagens noemt, dat kunnen er maar twee zijn: een grote grappenmaker of iemand die geen verstand heeft van auto's. Maar niets ernstigs; iedereen die een pick-up heeft bestuurd en ervan houdt, zal zeker fluiten bij deze officiële classificatie.

PDF-test downloaden: Isuzu Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 x 4 LS

Aleш Pavleti.

Deze Japanse pick-up is de enige die de naam Truck echt eer aan doet. Van het stel is hij de sterkste, het chassis is solide, de verstevigingen zitten op de juiste plaatsen en de aandrijflijn is zwaar overgedimensioneerd voor gebruik op de weg. Ook van buiten ziet deze D-Max er erg mooi uit. Zijn vorm past niet helemaal bij de moderne Nissan, Toyota of Mitsubishi, maar hij is handig in het veld en als hij zwaardere of grotere ladingen moet dragen.

Omdat er een beetje "cosmetisch" plastic in zit, overwint het vrij moeilijk terrein zonder problemen. Aan de andere kant is het misschien niet zo dat iedereen die voor pickups kiest de voorkeur geeft aan state-of-the-art pickups en de voorkeur geeft aan de stevigere pickups met een scherpe hoek op de body. Qua uiterlijk past hij perfect bij het beeld van een echte grootvader. Last but not least, we hebben het over een SUV, nietwaar?

Als we kijken naar de buitenkant en het redelijk moderne interieur, willen we zeggen dat de cabine alles heeft wat de gemiddelde gebruiker zou willen. Airco, elektrische ramen, radio, veel vakjes voor kleine spulletjes en natuurlijk transparante meters. We misten een beetje een autogevoel achter het stuur, maar houd er rekening mee dat dit nog steeds een vrachtwagen is. Maar heel strak, vergis je niet!

Er is voldoende zitplaatsen, bijna net zoveel als in middelgrote sedans. Als je achterin zit, worden de benen en knieën niet tegen de randen van het plastic aan de voorkant of het voorste paar stoelen gedrukt. Er waren ook geen problemen met het hoofd, er is genoeg ruimte, zelfs als je bijna 190 centimeter meet.

De motor is gewoon indrukwekkend. De drieliter viercilinder dieselmotor ontwikkelt 130 "pk" bij 3.800 tpm en tot 280 Nm koppel bij 1.600 tpm. In de praktijk betekent dit dat u de motor zonder problemen op vollast kunt starten en niet veel hoeft te schakelen met de versnellingsbak. De motor "trekt" gewoon in elke versnelling. Als u ooit een vrachtwagen heeft bestuurd, kan de volgende informatie veel voor u betekenen: Ook in de tweede versnelling kunt u gemakkelijk wegkomen.

Iedereen die van plan is veel vracht te vervoeren (het zit qua laadvermogen op hoogte) of zware aanhangers te trekken, kunnen wij deze auto met een gerust hart aanbevelen. Uw boot of sneeuwscooter brengt u zelfs op de steilste hellingen. Dankzij de extreem flexibele motor is offroad rijden er heel gemakkelijk mee. Omdat hij geen uitgesproken turbogat heeft (in tegenstelling tot modernere concurrenten, en vooral de Nissan Navara), zal hij bijna elke helling in de tweede versnelling beklimmen, maar als je van plan bent om serieuzer terrein aan te pakken, schakel dan gewoon de versnellingsbak en alle obstakels in. ... verdwijnen voor D-Max.

Peter Kavcic, Vinko Kernc, Dusan Lukic, Alyosha Mrak

Foto: Aleš Pavletič.

Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

Basisgegevens

Техническая информация

motor:	4 cilinder - in lijn - cilinderinhoud 2999 cm3 - maximaal vermogen 96 kW (130 pk) bij 3800 tpm - maximaal koppel 280 Nm bij 1600 tpm.
Energieoverdracht:	gom 245/70 R 16 S (Bridgestone Dueller H / T 840).
capaciteit:	topsnelheid 155 km/u - brandstofverbruik (ECE) 11,0 / 8,1 / 9,2 l / 100 km.
Transport en ophanging:	vooras - individuele ophangingen, veerpoten, twee dwarse driehoekige geleiders, stabilisator - achteras - starre as, bladveren, telescopische schokdempers.
Mas:	leeg voertuig 1920 kg - toelaatbaar totaalgewicht 2900 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4900 mm - breedte 1800 mm - hoogte 1735 mm.
Binnenafmetingen:	totale inwendige lengte 1640 mm - breedte voor/achter 1460/1450 mm - hoogte voor/achter 950/930 mm - lengte voor/achter 900-1080/880-680 mm - brandstoftank 76 l.
Doos:	afstand x breedte (totale breedte) 1270 × 1950 (1300 mm) mm.

Algemene beoordeling (266/420)

• Goedkoop is het niet, maar het is de enige optie als we het hebben over robuust bouwen en alles wat daarbij komt kijken. Dus over een hoog draagvermogen, duurzaamheid op de grond en op de weg. Het heeft ook een zeer flexibele motor.

• Exterieur (11/15)

  alle

• Interieur (93/140)

  alle

• Motor, transmissie (32
  
  
  / 40)

  alle

• Rijprestaties (61
  
  
  / 95)

  alle

• Prestaties (16/35)

  alle

• Beveiliging (27/45)

  alle

Wij prijzen en verwijten

motor flexibiliteit

solide versnellingen

robuuste constructie

hefvermogen

het meest off-road uitzicht

betrouwbaarheid onderweg bekend

brandstofverbruik